desert x concept ducati

[Goemon]

sul sito Ducati hanno aggiornato il configuratore: in un attimo arrivi a 18.000 € e non ho messo le borse!
Mi pare davvero tanto, eppure la lista di attesa va oltre luglio.

[Rattlehead]

Vuoi prenderlo come premio di consolazione per la nostra dipartita finale? Allora vai di full full perché farà malissimo.

[Parrus74]

Da insider confermo che gli ordini fiocchino bel oltre le più rosee attese.
Anche Multistrada V2 raccolglie più di quelli che ci si aspettava da un restyling

[Boxerfabio]

Dal vero ha un nonsoche di plasticoso. E il serbatoio dietro per me è bocciato.
Non so forse mi aspettavo di meglio ancora.

[Goemon]

Il serbatoio dietro solo se vai in mezzo al deserto e non ti vuoi fermare.
Costa 1.259 € a listino. Non proprio regalato.

Con la sella rally è bellissima, si alza ancora di qualche cm la seduta.
Per me è un si grande.

[Parrus74]

Originariamente inviata da Goemon

Il serbatoio dietro solo se vai in mezzo al deserto e non ti vuoi fermare. .

O a corso Magenta a Milano e ti vuoi fermare ..😀

[Parrus74]

Comunque borse non montabili con serbatoio posteriore e se si compara con prezzo della MTS V2 S ricordiamoci che quest'ultima ha le sospensioni elettroniche attive

[ChArmGo]

Ma col serbatoio dietro si possono montare le borse originali?

[Goemon]

Me lo sono chiesto anche io: non credo proprio.

[67mototopo67]

Ovviamente no

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ma i prezzi degli accessori sul configuratore sono usciti???

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[Goemon]

Si
L’ho scritto pochi post sopra

[r704]

Si... Appena configurata come la vorrei io.... Più di 20.000 euri.... Circa come la multi v2 configurata prima della desert..

[Goemon]

Follia
Pura follia
Eppure hanno ragione loro.

[marcobmw]

La follia è comprare quegli accessori ...
Senza la moto ne costa 16 che tutto sommato è ok ...

[mag27]

se si riesce, difficile.. è la cosa più saggia.

[r704]

... In 40 anni non credo di aver mai comprato una moto con "saggezza"..... Per me ci sono accessori irrinunciabili, certamente ci sarà offerta di accessori non originali a prezzi più umani, sarebbe interessante sapere come sono equipaggiate le moto fino ad ora prenotate.

diamine scarico omologato 1700 e quello racing 2500...

da prendere originale e farsi regalare qualche cazzatina dal conce tipo griglia radiatore e adesivo serbatoio.....e poi si vedrà

[marcobmw]

1700 il terminale, 600 le barre di protezione, oltre 400 un paracoppa, 3000 per un tris con i telai ... sono prezzi folli anche perché sul mercato i prezzi non sono quelli ... poi magari ce qualcuno che li compra....

[Sanny]

io non vedo perche' scandalizzarsi piu' di tanto...

anche io posso pensare che il prezzo sia un po' off limit...

magari postate qui prodotti aftermarket...

che sicuramente usciranno anche per questa.



non e' obbligatorio essere brandizzati al 100%....

[Zorba]

Originariamente inviata da marcobmw

600 le barre di protezione, oltre 400 un paracoppa,

Ma sono in adamantio?

e per fortuna...

se c'è una cosa che non mi è mai piaciuta è comprare tutto dal brand, specialmente l'abbigliamento... mi è parsa sempre una roba da ragazzini troppo cresciuti...

poi vale sempre il discorso che coi propri soldi ognuno fa....etc

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[Parrus74]

I prezzi degli scarichi mi sono sempre parsi assurdi a prescindere (non solo per Ducati), ma sul resto uno è libero di prendere la moto liscia ed eventualmente "arricchirla" after-market a prezzi più modici. Il vantaggio del comprare tutto al momento dell'acquisto è che l'importo globale lo puoi eventualmente finanziare e diventa parte del valore della moto che poi è vendibile con tutto montato ed originale. Gli accessori after-market non originali non sempre mantengono il valore e potrebbe convenire venderli separatamente, cosa che a me fa immensamente fatica.
Io penso che la prenderei (se la prendessi) liscia con borse e bauletto quindi il tema del costo degli accessori mi tocca relativamente. Sicuramente il serbatoio posteriore mi pare con poco senso (per me) e soggettivamente mi pare la imbruttisca. Ma ancora non l'ho vista dal vero

[Goemon]

Concordo.
Il serbatoio posteriore è un po’ il suo “attributo” distintivo, ce l’ha solo lei in possibile dotazione dalla casa produttrice (almeno mi sembra) e la differenzia da tutte le altre.
Gli elementi di valore però sono tanti: ciclistica, motore, elettronica, design, accessori… hanno fatto un grande lavoro almeno secondo me.
Unica moto che mi ha fatto perdere la brocca quest’anno.

[Goemon]

Ducati ha fatto una serie speciale di accessori in vibranio.