Africa Twin 2015 [parte II]

[Pacifico]

Originariamente inviata da asderloller

@pacifico non mettere in mezzo la caponord per sdoganarla... era un cesso di moto

.....

Tu mi sa che fai parte di quel club di esperti ... non sò se sei più un coniglio o un uccello... un conicello!

vabbè la baja edition per renderla più figa non vale però

[bigzana]

ma come, 230kg ed enduro non van bene per il Gs, e per questa invece sì perchè ha i 21-18 e le camere d'aria?

voglio proprio vedere chi la comprerà per fare enduro.....

[chuckbird]

La Transalp è stata un gran moto, il problema è la scarsa potenza che non la rende minimamente piacevole in due.
Comunque assomiglia alla Transalp esteticamente guardando le foto, ma le due moto non c'entrano assolutamente nulla.

ai tempi del boom AT, esclusa la strada bianca, direi che 1 su 10 ci può stare.... vabbé facciamo 1 e mezzo

[Pacifico]

E quindi? ......

per il resto hai ragione

se uno vuole l'enduro anche per il solo gusto di averlo, senza usarlo come tale, fa solo bene

ci mancherebbe

[Pacifico]

Che poi fate una marea di filosofia sulla parola "ENDURO".... e magari lo fate nel vostro giardino di casa...

[mamba]

Originariamente inviata da Pacifico

Che poi fate una marea di filosofia sulla parola "ENDURO".... e magari lo fate nel vostro giardino di casa...

Paci però devi fare una cernita tra noi forumisti di chi si e chi no.Io dell'enduro me ne frego alla grande,l'ho fatto solo in Sardegna e solo per raggiungere ristoranti o spiagge,appena tornato sull'asfalto tornato a vivere.
Per campi e montagne mi piace a piedi o bici o cavallo.

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

Paci però devi fare una cernita tra noi forumisti di chi si e chi no.Io dell'enduro me ne frego alla grande,l'ho fatto solo in Sardegna e solo per raggiungere ristoranti o spiagge,appena tornato sull'asfalto tornato a vivere.
Per campi e montagne mi piace a piedi o bici o cavallo.

IO UGUALE! però nada cavallo, ne bici ne a piedi per la montagna.. meglio qualcosa di allagato!

mamba.... questi parlano ma alla fine sono tutti come noi, vanno in Corsica, scendono per la caletta non asfaltata, fanno scendere la Moglie per non rischiare , e poi dicono di fare ENDURO!

Ad esempio... se dovessi andare in Marocco penso che questa AT sia l'ideale. Rischierei anche col DCT che mi ha dato un senso di affidabilità quasi assoluta.

Comunque, Quelli della Honda non sono mica scemi... l'età del mercato che compra questi bestioni avanza!

[mamba]

Originariamente inviata da Pacifico

Comunque, Quelli della Honda non sono mica scemi... l'età del mercato che compra questi bestioni avanza!

Santa verità!!(parlo per esperienza!)

Comunque mi piace molto questa Honda,peccato per le camere d'aria che credevo ormai tramontate.

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

peccato per le camere d'aria che credevo ormai tramontate.

Beh... tu devi sapere che la soluzione KTM sulle 1190 e 1290 è quella di mettere una camera d'aria tagliata dentro il cerchio, sui nipples, per fare tenuta...

Quindi capisci che chi produce i cerchi non è che sia tecnicamente avanzato...

Poi i puristi dell'Off avrebbero bestemmiato.. comunque, a modena, se non sbaglio, con 100 € te li fanno touboless.. oppure ci saranno cerchi aftermarket... oppure saranno tra gli optional.. vedremo.

Mi piacciono le linee delle maxi enduro, secondo me più emozionali delle SportTourer. Mi piace il fatto che normalmente sono decisamente più agili ma hanno la stessa capacità di carico delle GT. Mi piacerebbe molto portarle su sentieri e mulattiere, perché checché se ne dica ci vanno eccome (le moto), ma purtroppo col GS in 5 anni ho messo le ruote fuoristrada 2 sole volte e solo perché mi sono intestardito a farlo.
Se si parla di moto di sostanza non serve aspettare l'ultima novità se non per il fattore estetico. Io sto rivalutando seriamente la mamma di tutte le Crossover, il TDM 900; si trovano le ultime nuove a prezzi da urlo ed usate seminuove anche con ABS veramente a due soldi.
Ha prestazioni più che dignitose, spendi due soldi di manutenzione, non te la ruba nessuno e ti porta in capo al mondo, comodamente e se vuoi anche sportivamente.
Però, e vale tanto come però, la nuova Africa Twin è bella e figa e ad averci i soldi me la comprerei subito.

[Viggen]

Io non so che razza di 990 ADV avessi tu Pacifico...
La mia moto è diversa...

[ghima]

Beh viggen...mi tocca stare dalla parte di Gaetano....

Dai....la adv ti prego...
E parlavi male della nuova multistrada..

[chuckbird]

Si possono fare un sacco di rime con Gaetano

[Viggen]

Ma siamo solo io e il mio collega che con la 990 Adv riusciamo ancora ad ingarellarci con qualunque roba giri da ste parti?
Vabbè che siamo un po' fuori di melone, ma la moto è ancora valida eccome. Parlo di percorsi lenti, chiaramente. È ancora un bel ferro!

@paci non ha la luce a terra di una R1? non ha forcelle e mono non all'altezza? scommetto che c'hai messo mano pure tu, forse per quello dici che è una bella moto... poi vabbè il motore nessuna critica (se non i consumi)

[Pacifico]

Viggen... Che c'entra bastonare, magari incontri delle mezze Pippette...

[Viggen]

Originariamente inviata da Pacifico

Viggen... Che c'entra bastonare, magari incontri delle mezze Pippette...

Indubbiamente...
Però un cancello non è !!!
@Ghima non è vero che ho parlato male della Multi! Anzi!

[dpelago]

A parte l'innata propensione alla critica di alcuni, dovremmo provare a focalizzare l'ottica di chi ha costruito la moto.

Lasciamo per un attimo perdere che cosa avremmo voluto che Honda producesse, e cerchiamo di capire che cosa Honda abbia voluto produrre.

La nuova AT vuole essere l'evoluzione in chiave moderna della vecchia. Ovvero una moto assolutamente affidabile, capace di un utilizzo a 360°. Deve essere comoda, affidabile, portarti in montagna, in autostrada, e se del caso, in OFF dignitosamente.

Un vera moto di compromesso.

Non nasce per vincere una speciale alla Dakar, o per primeggiare in qualsivoglia frangente di utilizzo.

Se la vediamo in questa ottica, il modello è assolutamente azzeccato. Almreno sulla carta

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[PietroGS]

Originariamente inviata da dpelago

La nuova AT vuole essere l'evoluzione in chiave moderna della vecchia. Ovvero una moto assolutamente affidabile, capace di un utilizzo a 360°. Deve essere comoda, affidabile, portarti in montagna, in autostrada, e se del caso, in OFF dignitosamente.
Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

quoto.
cosa volere di piu´?

[Pacifico]

Originariamente inviata da Viggen

Indubbiamente...
Però un cancello non è !!!
...

se non è un cancello non lo è neanche la nuova AT... magari con un piglio meno sportivo nonostante l'impostazione da maxienduro...

L'ha detta giusta, per una volta , dpelago.


@asderloller ... L'aprilia aveva un telaio/motore secondo a nessuno... poi per ragioni di costo hanno scelto di metterci ammortizzatori normali (come in tutte le moto attuali senza elettronica, anzi ora peggio) ma la sostanza era molto elevata per quell'epoca, ed ancora oggi direi.
Per la Luce a terra... fatemi un favore, lasciate perdere queste argomentazioni, qui nessuno ha bisogno di 40 cm di luce... e tutti quelli che ne hanno avuto bisogno, 2, hanno modificato gli ammo anche della 990 R che era altissima per una moto del genere.. Sono tutte minchiate. Io sono passato dove altri sono tornati indietro, con ammo da 170 di escursione...

tutte ste storie nel non inventarsi nulla di nuovo non hanno senso in questo periodo... le aziende devono trovare produzioni percorribili a basso costo e vendibili in tutto il mondo... ad una Honda gliene pò fregà de meno di due nostalgici che vogliono la moto come la vecchia. E poi cosa si può inventare du nuovo? anzi che hanno messo il DCT... "STUIATIVI U MUSSU"

Hanno fatto una moto, piacerà o meno, ne venderanno o meno lo sapremo quando uscirà.... ma per adesso hanno fatto GOOL!

Azzo, ieri ad Airolo ho incrociato due 30enni che andavano in Irlanda, uno con un triumph 800 e l'altro con una fazer o cosa simile.... e tutte e due hanno accennato alla nuova At... ZK! io avrei pensato alle irlandesi, altro che AT!

[Viggen]

Questo lo condivido, in più bisogna vedere se la Honda vuole venderla anche oltreoceano, il che giustifica ancora di più lo sforzo di accontentare una platea ancora più grande di utenti e di gusti.
Comunque già cambiando la stube che ha al posto della marmitta, un 10ina di kg si tirano giu!😄😄😄
Le moto jap sono sempre state non estremissime . Siamo noi italiani troppo spocchiosi ed esigenti .

[bim]

Adesso che non fanno più la ktm 990 adv, ecco che rientra l'honda che si prenderà tutto il mercato, lo ampliera' e ne vendera' 100 volte tanto
Tutto sommato il prezzo non è molto distante da Triumph Tiger 800 e GS 800 ma la nuova honda e' tutta un'altra cosa , migliore sotto tutti i punti di vista
Diciamo la verità ancora una volta honda sbaraglia la concorrenza:
Ktm non ha più' il 990
Triumph 800 e bmw 800 sono dozzinali rispetto a questo prodotto
Il GS è' un'altra cosa perché costa il 50% in più
Ciao
Bim