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16-05-2012, 08:44
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#551
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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la uso con un casco e normal, pressioni a 2.5 e 2.9 , con ste pr3 sento sempre che l' anteriore tende ad essere troppo svelto e se esagero da la sensazione di chiudere, però grip non lo ha mai perso, boh.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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16-05-2012, 09:05
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#552
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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vi dico cosa penso della Bridgestone S-20 dopo circa 700 km tra Panoramica Zegna , Appennini liguri e Langhe.
Ovviamente sono personalissime impressioni da chi può confrontare, sul 1300, solo con Rosso Corsa I e II (sul 1200 invece sempre Metz M3)
Pregi:
- probabilmente le gomme più veloci mai provate (e questo e' confrontabile con qualsiasi genere di gomma provata) a scaldarsi
- grande grip sempre su qualsiasi asfalto
- per essere gomme sportive, son comode
Caratteristiche (cioè possono non piacere a me e piacere ad altri, ne' pregi ne' difetti):
- molto direzionali. Imposti la curva e quella e' la traiettoria. Se devi correggere sono molto meno easy di un Pirelli
- la velocita' con la quale scendono in piega nella prima parte dell'inclinazione e' assolutamente rilevante. Qualcuno direbbe che la moto "cade". Se non amate questa caratteristica, lasciate perdere....all'inizio e' abbastanza sconcertante, poi ti rendi conto che accade solo per la prima parte di angolo.
Difetti:
- molto poco comunicative. Brutta sorpresa, sinceramente. Come ho scritto nei pregi, il grip non si discute. Ma ti devi fidare perché le info che ti arrivano a manubrio e culo su quel che stan facendo le gomme, son molte meno di quelle che ti danno i Pirelli ed i Metz
Mi diceva il gommista, con il quale son tornato a parlare ieri, che hanno ammorbidito la carcassa rispetto alla rigidissima che e' sempre stata caratteristica Bridge. Magari e' quello.
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 09:37
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#553
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Son comode?
quasi quasi......dk mi soffoco
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K1300s
S1000xr
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16-05-2012, 09:45
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#554
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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avvisami un attimo prima di morire che ti organizzo un funerale con le trombette
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 09:47
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#555
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da Gioxx
Azz...pochi.....Mary
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Sì, con l'altra S ne ho fatti sempre intorno a 6.500, sempre con M5.
Evidentemente la sfrutto meglio...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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16-05-2012, 09:59
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#556
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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aristo: che pressioni usi? io sapevo che le dallop erano particolarmente rigide........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2012, 10:06
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#557
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Zk Aristo fa il tester?
Varda che recensione che ti spara...
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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16-05-2012, 10:07
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#558
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Ahahahha cosa vuoi che ne sappia della pressione....ocio che adesso ti dice quella segnata sul rdc...ocio...
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K1300s
S1000xr
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16-05-2012, 10:19
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#559
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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quella segnata sull'RDC
rotfl
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 10:21
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#560
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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2.5 -2.8 dal gommista
l'RDC segna 2.4 -2.8
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 10:27
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#561
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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avevo letto che le bts20 erano parecchio stabili ma non particolarmente veloci. tu dici invece che nella prima parte di piega cascano parecchio......
vero che appena si mettono gomme nuove la sensazione è sempre quella, ma..........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2012, 10:32
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#562
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Dipende che gomme avevi prima e che gomme monti dopo: se passi da una bimescola tonda (PR2, Roadsmart I e II) a un'altra bimescola tonda, il salto quasi non si nota.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
Ultima modifica di Wotan; 16-05-2012 a 11:26
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16-05-2012, 10:51
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#563
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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ipotesi sul mio "problema" ? Chi ha avuto le pr3 ha notato la stessa cosa?
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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16-05-2012, 11:10
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#564
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
avevo letto che le bts20 erano parecchio stabili ma non particolarmente veloci. tu dici invece che nella prima parte di piega cascano parecchio......
vero che appena si mettono gomme nuove la sensazione è sempre quella, ma..........
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cascano parecchissimo......ma non son veloci particolarmente maneggevoli dove per maneggevolezza si intende correzione di traiettoria. Non so cosa hai letto. Mi passi il link ?
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 11:18
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#565
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ma se avevi detto che le pr3 erano appuntite......................
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2012, 11:19
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#566
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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rivista superbaic.................... io per maneggevolezza intendo il buttar giù e tirar su la moto, tipico del misto stretto fatto a palla
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2012, 11:26
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#567
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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E' vero, pensavo al passaggio da PR3 a Dunlop, ma arrivando da una tonda a una PR3 la differenza si avverte eccome. Correggo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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16-05-2012, 11:27
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#568
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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ho letto un po' in giro ma le prove di tester/piloti, in pista, con moto con le forche...e' un filo diverso di una prova su strada, con un ks ed uno che guida piano e normalmente.
prendi le mie impressioni per quelle che sono ;-)
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 11:30
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#569
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Aristo, non ti quoto in toto. Cascano meno delle QII e sono più stabili e sincere in piega, il che significa che mantieni facilmente l'angolo di piega con minime correzioni o riesci più facilmente a correggere la traiettoria. Ma questa è la mia personalissima sensazione.
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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16-05-2012, 11:35
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#570
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
ipotesi sul mio "problema" ? Chi ha avuto le pr3 ha notato la stessa cosa?
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No, usura ai lati come di consueto, però la mia è una K1200S.
Gomme stranamente svelte, eccezionali sul bagnato, ma un po' imprecise nella guida veloce sull'asciutto e molto sensibili alla pressione (bastava scendere un pelo sotto 2,5-2,9 e subito tendevano a deformarsi ad alta velocità).
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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16-05-2012, 11:35
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#571
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Zio kan ho le lacrime.............
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K1300s
S1000xr
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16-05-2012, 11:39
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#572
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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no dico
ma state anche a dargli da mente?
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il porco al parco
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16-05-2012, 11:39
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#573
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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arist, va che ti hanno montato le anakee
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il porco al parco
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16-05-2012, 11:42
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#574
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Strano che le Q2 cadano...sono rotonde come la crapa di Iron...io le ho usate solo in ferie!
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K1300s
S1000xr
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16-05-2012, 11:44
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#575
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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sciò sciò tutti quanti. qui si parla di cose serie, cribbio...........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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