Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Slim_]

Ha le calze tutte rotte.... fa niente.

Originariamente inviata da superteso

75kg pilota mi scappa da ridere...

hanno calcolato che i ducatisti sono più giovani e più magri scherzo

[salvoilsiculo]

@Slim_ se fossimo in un film di Harry Potter ti direi che la Befana ti ha portato i doni della conoscenza....infatti quando a fine giro si è fermata per un caffè e me l'ha confermato

[pepot]

Augurissimi

[Slim_]

Grazie Pepot, bella topa (era ora)
Approfitto per un chiaro messaggio ai giessisti che abbiano "delle curiosità":
NON PRENDETE LA MTS V4 !! https://youtu.be/0hWlx4RZHmQ anche perché chi la ordina oggi la vorrebbe vedere almeno per l'estate

[Slim_]

https://youtu.be/i1bibZVUKr4

[max 68]

Hanno dimenticato la triumph tiger 1200

[salvoilsiculo]

Perchè ancora non hanno tirato fuori il nuovo modello e bazzicando anche il forum "ufficiale" i ben informati parlano di fine 2021 inizio 2022 su base motoristica della nuova Speed Triple 1160.

[max 68]

Pensavo uscisse prima , e un po 'che girano le foto. ..

[salvoilsiculo]

Covid a parte saranno rimasti spiazzati dalle ultime novità del settore e quindi, motore a parte, si potrebbero ritrovare con un modello nuovo ma senza novità che rischia di far gola solo agli estimatori più accaniti...di quelli un pò suscettibili alle critiche....ma qui non ci sono di questi problemi

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Grazie Pepot, bella topa (era ora)
Approfitto per un chiaro messaggio ai giessisti che abbiano "delle curiosità":
NON PRENDETE LA MTS V4 !! [url]https://youtu.be/0hWlx4RZHmQ[/

Carlo, ormai la scelta per me e penso per molti, non è più tra il 1250 (che ho già) e la V4, ma tra il GS che uscirà entro un annetto e la V4 (e magari anche la V4 con la 17 per chi come me non fa off).
C’è comunque da dire che il 1250 per essere un modello da 7 anni sul mercato e ormai in run out svendicchia ancora bene nonostante la concorrenza agguerrita.

Vedremo cosa ci riserverà il nuovo modello, prima di decidere.
Se pensiamo alle novità che hanno portato dal 1150 al 1200 e dal 1200 all’LC, qualche piacevole sorpresa è lecito aspettarsela


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[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da GIGID

C’è comunque da dire che il 1250 per essere un modello da 7 anni sul mercato

Come vola il tempo avrei detto da meno..

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

.... la scelta per me e penso per molti, non è più tra il 1250 (che ho già) e la V4, ma tra il GS che uscirà entro un annetto e la V4 (e magari anche la V4 con la 17 per chi come me non fa off).....

era un alert generico, ma tienine conto perché le valutazioni sono sempre soggettive, ad ogni aspetto/caratteristica ognuno dà "il peso" che per sè ritiene più opportuno
Conoscendoti e leggendo quello che dici piacerti, io per te vedrei come unica alternativa al GS, una GranTurismo ben carenata piuttosto che una enduro stradale (ma sempre di casa bmw).
https://youtu.be/En2dV1AOaLM

[max 68]

Per un utilizzo solo stradale , e se non si fanno stradine di montagna particolarmente scassate , rt e un altro viaggiare, sicuramente merita una prova, a volte l apparenza inganganna 😉

[salvoilsiculo]

Ma anche la RS non è da sottovalutare.

[Don57]

Il nuovo GS? Moto di successo per equilibrio e facilità d'uso. In cosa potrebbe "migliorare"? CV, forcella tradizionale?
Sui primi non può competere con KTM o Ducati (136 non sono pochi comunque...) e comunque ancora mi ricordo le interminabili discussioni su "109 bastano e avanzano". La forcella tradizionale farebbe contenti alcuni ma diminuirebbe la "facilità d'uso in condizioni rilassate".

Mi aspetto insulti, ma per me le due cose su cui potrebbe migliorare sono una quasi impossibile, una impossibile: dovrebbe perdere 25-30 kg e diventare bella come una Ducati... e me lo terrei come è, ma a me 25-30 kg in meno piacerebbero parecchio.

@Pepot: per uso stradale che migliori con cerchio anteriore da 17, vista tipologia di moto, ho i miei dubbi... certo dipende da manico e tipo di guida, ma chi sa trarne vantaggio e guida in condizioni in cui se ne può trarre vantaggio in genere si compra moto diverse... come la 1000 XR per esempio...

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[salvoilsiculo]

Beh possono migliorare l'infotainment migliorando la connessione con lo smart e inglobando il navigatore e soprattutto la sospensione posteriore per iniziare per non dire dei cerchi oro

[jocanguro]

infatti...
e basta con ste gs da tutte le parti e le copiedi gs tipo ducati ktm bmwr1000xr similcrossover ovvero stradalizzazioni delle enduro...
torniamo alla stradale...
RT o RS o altre marche ...

[Don57]

ma è una stradale... e non necessariamente con cerchi color oro...

PS @Salvo la foto non è Sicilia... è arrivando in Sicilia...



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[salvoilsiculo]

Caspita hai costruito una vera poltrona al passeggero

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Don57

. è arrivando in Sicilia...

Forse da un'altra prospettiva avresti inquadrato Messina.... o sbaglio ?

[Slim_]

Originariamente inviata da Don57

.... @Pepot: per uso stradale che migliori con cerchio anteriore da 17, vista tipologia di moto, ho i miei dubbi...

e spiegalo anche a @gigid a meno che si punti solo ad una sella ancora più bassa ma non credo

[Don57]

Originariamente inviata da LoSkianta

....da un'altra prospettiva avresti inquadrato Messina?

No, costiera Amalfitana...

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[max 68]

@Don57 #5715 anch'io il gs lo migliorerei togliendogli una 20 kg , più facile a dirsi che a farsi, strumentazione tft con integrato il navigatore e riducendo vibrazioni e rumore agli alti regimi , per rendere i tragitti in autostrada più piacevoli

[GIGID]

Provate entrambe anche se solo per 20/30 min.
RT sensazione di manubrio troppo stretto e minor maneggevolezza (ripeto “sensazione” perché arrivando dal GS non ti ci abitui in pochi minuti) e peso ancora superiore al GS.

RS dopo aver fatto 15 minuti per uscire da milano su pavimentazione lastrate, traffico e semafori... già volevo tornare indietro (polsi troppo caricati), in tangenziale e nelle poche curve degli svincoli invece fantastica.
Potrebbe anche essere una R1250R ma scartata comunque perché non ha protezione anche se è divertentissima, leggera (anche se sulla carta la differenza non è tanta ma a sensazione di e di tanto anche per la sella più bassa) e maneggevole.
E poi sarebbero da provare con tris e zavorrina come si comportano, sicuramente meglio RT che R


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[katana]

@Don57
Infatti, mi pareva Positano quella lì dietro.