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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-02-2023, 15:01   #1
grevins75
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Effettivamente nn è che BMW sia eccitante

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Vecchio 21-02-2023, 15:23   #2
Zorba
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Mica tutti ci eccitiamo per le stesse cose (per fortuna).
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Vecchio 23-02-2023, 12:02   #3
stac
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... niente, non riesco a decidermi.
Anche la Tracer 9 GT non mi dispiace, più leggera, più prestante, con sospensioni sicuramente migliori, peccato che il tft nuovo sia solo per la GT+
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Vecchio 23-02-2023, 18:17   #4
LoSkianta
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.
Anche la Tracer 9 GT non mi dispiace...
Sono 2 moto dall'suo solo parzialmente sovrapponibile.
Se ti piacciono i viaggi tipo Capo Nord non c'è partita.
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Senza una BMW..
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Vecchio 23-02-2023, 21:31   #5
stac
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Mi piacciono i viaggi, ma mi piacciono le moto facili, reattive e magari leggere, nello stretto infatti preferisco di gran lunga l'RT col suo 17 alla GS col 19.
Adoro il dct, non ho problemi con selle dure.
Piuttosto che avere turbolenze sul casco preferisco che venga investito da un flusso di aria pulita. Il plexi della mia RT sta sempre nella posizione più bassa, solo per pigrizia non ho mai preso il mod. sport.
@LoSkianta
Nel 2016 sarei dovuto andare a CapoNord con una vecchia naked del '95, una Honda NTV650, ma ho centrato in pieno un capriolo...
@Iteuronet
Cosa non hai apprezzato della Tracer? (anche in pm se vuoi).

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Vecchio 23-02-2023, 14:26   #6
NoMoHo
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A naso, da ex possessore di tracer, come comodità dovrebbe essere di gran lunga migliore la NT.

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Per chi ha un perché per vivere poco importa il come.
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Vecchio 23-02-2023, 14:28   #7
Zorba
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Anch'io direi lo stesso.
La Tracer sarà più "emozionante", forse, ma ti interessa?

Quanto viene la Tracer normale? E la GT?
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Vecchio 23-02-2023, 16:50   #8
iteuronet
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Stac: ti capisco
pur avendo avuto la Tracer 9GT per sei mesinon so come va.
Ti posso dire che acceso il quadro con quei due strumenti separati era un casino.Troppo affollamento in poco spazio:demenziale.La sella poi un marmo,faceva male subito/da fermo.
Sul nuovo modello questi difetti appaiono eliminati.
Tuttavia penso che,avendo provato a lungo la NT (solo manuale la DCT ancora non era disp.)trattasi di due prodotti diversi.NT col 17 che sembra un 19,molto rotonda.Se la forzi si incazza.Motore coppioso ma molto tranquillo.Moto adatta a me quasi 70enne.Tracer ,sono convinto,piu banditesca.
In merito alle emozioni,mi dovete spiegare ,in un viaggio medio/lungo,con bagagli come fate ad emozionarvi nella guida.Frezate le pedane? tirate al limitatore?staccate all ' ultimo metro? boh!
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Vecchio 23-02-2023, 17:15   #9
Zorba
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Ah, io mi emoziono coi paesaggi, del full gas me ne fotto
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Vecchio 24-02-2023, 09:58   #10
Michelesse
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Il DCT è paragonabile a quello che potrebbe essere, è un esempio, possedere uno yacht di lusso, se ce l'hai, ci vivi alla grande e ne godi i benefici, indubbi.

Se non ce l'hai, vivi lo stesso, essendo abituati alla vita che si fa.

Perchè scrivo questo ?

Perchè il DCT ce l'ho sul Forza, ed unito a quel gran pompone del quale è dotato, ne rendono l' uso piacevolissimo.

Avesse avuto un variatore, l' avrei già cambiato da tempo

Quello di cui sono assolutamente certo e che se il GS avesse l'opzione di un DCT, conoscendolo, sarebbe la mia scelta senza indugi.

Però la NT 1100 (mai vista dal vero) nonostante sia convinto che vada benissimo, non la comprerei, nonostante il DCT....

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Vecchio 24-02-2023, 11:18   #11
iteuronet
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Stac
non è questione di MP od altro è che NON so come va
Comprata in D,portata dal corriere,messa in garage e uscita con il nuovo proprietario.Girata solo la chiave ma mai messa in moto.Le due impressioni riportate erano di tipo statico.
Posso aggiungere:sensazione globale di leggerezza (senza valigie) e uso del centrale non proprio agevole.
Mai piu acquistare moto affidandomi alla scheda tecnica (sella 810mm)

Ultima modifica di iteuronet; 24-02-2023 a 19:17
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Vecchio 24-02-2023, 23:54   #12
Boxerfabio
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Secondo me gran moto con la quale stancarsi di fare km.
Da prendere senza dubbi col DCT, come ogni Honda con quel gioiello disponibile.
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Vecchio 25-02-2023, 11:47   #13
iteuronet
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Il tizio del video ,due post sopra , ha anche pubblicato le proprie impressioni dopo la sostituzione dell ' ammo posteriore,con intervista ad un sospensionista di sua fiducia:
https://www.youtube.com/watch?v=Yhgsmzo8ETI
istruttivo dal minuto 8,30
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Vecchio 25-02-2023, 12:38   #14
grevins75
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Ma alla fine qualcuno spende?


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Vecchio 01-10-2024, 22:00   #15
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La NT si aggiorna.
Arriva l'elettronica nel reparto sospensioni e cambia un po' l'estetica.
https://youtu.be/-dHx8Kbg37g
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Vecchio 01-10-2024, 22:08   #16
robygun
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Ottimo, proprio quello che desideravo..
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Vecchio 01-10-2024, 23:00   #17
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E' quasi carina


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Vecchio 01-10-2024, 23:20   #18
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Però questa mania di fare colori smorti non gli passa.. giusto questanno avevano introdotto il bordeaux e già l'han eliminato..
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Vecchio 01-10-2024, 23:59   #19
Boxerfabio
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Una Honda davvero molto interessante
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Vecchio 02-10-2024, 00:34   #20
bim
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Uguale alla NC 750….
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Vecchio 02-10-2024, 10:10   #21
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... adesso si che è interessante.
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Vecchio 02-10-2024, 11:08   #22
bim
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Finalmente aggiornata con tutto, o quasi…..attendo il prezzo…
Ho letto che rimane anche la versione base senza sospensioni elettroniche e con cambio normale
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Vecchio 02-10-2024, 11:13   #23
motomix
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adesso l'anteriore è in tutto e per tutto come quello del X-adv ... un po' più grande.

Per il resto la reputavo e continuo a reputarla una moto davvero interessante per viaggiare.
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Vecchio 02-10-2024, 11:46   #24
iteuronet
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Quote:
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…..attendo il prezzo…
il conce di Praga afferma che il delta di prezzo sara di 700 euri (IVA qua diversa).La ' normale ' non dovrebbe essere piu cara.
Considerando la qualità infima delle sopensioni manuali, il salto dovrebbe essere notevole. Migliorato il DCT, capacita delle borse (maggiorata) ed altri particolari meno significativi,un buon acquisto
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Vecchio 02-10-2024, 13:59   #25
flower74
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... certo che un aggiornamento così consistente, e si trova in rete poco o niente.
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... a piedi.
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