e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?) - Pagina 22 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

bim · 07-09-2018, 11:14

Se non si deve lubrificare la catena a mio parere il cavalletto centrale e' un peso inutile....

LoSkianta · 07-09-2018, 11:18

Mah... io, per soste più lunghe di qualche minuto preferisco sempre mettere la moto sul centrale, a maggior ragione per soste notturne o di più gionri.

E poi ci sono le operazioni di carico delle borse che, con la moto piegata, sono sempre un po' antipatiche, a meno di non staccarle dalla moto.

Luca01 · 07-09-2018, 11:20

senza il centrale anche solo pulire i cerchi è un problema, devi spostare la moto un po' avanti e un po' indietro ... per non parlar se devi intervenire sulle gomme ....

io preferisco le moto che non lo hanno ma sicuramente è comodo

giessehpn · 07-09-2018, 18:35

L'esemplare fotografato e pubblicato su Motociclismo NON È la moto definitiva al 100%!!! Il cavalletto centrale sarà disponibile come accessorio o forse addirittura di serie.
Anche a me pare che, a prima vista, abbiano fatto un bel lavoro. E il prezzo mi pare accettabile; MotoGuzzi non è mai stata a buon mercato.

BraveAle · 07-09-2018, 19:25

In questo link c'è una foto dove é sul centrale

https://www.motociclismo.it/moto-guz...ppellini-70088

si possono postare link di testate giornalistiche vero??

feromone · 07-09-2018, 21:32

Beh! Allora per peso dotazioni e prestazioni possiamo confrontarla anche con l'honda XDV e la Ural.
Ci sarbbe anche le Benelli Trk2 e Leoncino.

1100 GS forever

Loferico2 · 07-09-2018, 21:35

bhe’ il paragone con il monster non credo renda giustizia... questo è un progetto nuovo che ha comunque avuto un costo “dedicato” ... il monster a suo tempo venne definito dallo stesso castiglioni come la moto più economica mai prodotta (dal punto di vista del costruttore)... e te credo .. il telaio condiviso da altri tre modelli già ereditato dalla 851/888 precedente... stessi motori e stesse componentistiche per altri modelli + un serbatoio e una sella stop!
la guzzi si è spesa ben di più.. non credo sia la stessa strategia.
credo invece sia l’inizio di un nuovo filone di moto guzzi.. e personalmente mi piace, spero davvero si creino delle basi solide per permettere l’ingresso di una nuova stelvio

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Loferico2 · 07-09-2018, 22:12

hai ragione, l’unica guzzi che si vede girare è la v7; speriamo che le cose inizino a cambiare.
una cosa che secondo me guzzi (ma come lei tutti i marchi italiani) non deve sottovalutare anzi forse quasi anteporre a nuovi modelli è la rete di assistenza.
sono convinto che tantissime made in italy non si vendano/scelgano proprio per quel motivo.
e altra cosa il servizio post vendita; se viaggiando all’estero capita spessissimo di vedere più bmw che altro è anche perché ovunque tu sia bmw ha il servizio assistenza pronto con ricambi sempre disponibili anche per modelli fuori produzione da una vita. (e questo influisce anche sul mantenimento del valore del mezzo nel tempo).
Parlando di guzzi e quindi piaggio... è il primo punto da correggere... piaggio è in mezzo mondo!

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lombriconepax · 07-09-2018, 22:22

Speriamo sia la base di un grande rilancio

67mototopo67 · 08-09-2018, 00:05

franzisco · 08-09-2018, 01:01

La presentano in anteprima a Mandello al raduno internazionale, il mio amico (che ci lavora) mi ha inviato qualche foto.

08-09-2018, 09:29

A me la moto piace, certo se tiravano fuori qualche cavallo in più non era male, aspetto di provarla.

okpj · 08-09-2018, 09:35

è un 850 cm3 con 80 cv raffreddato ad aria euro4.
Facendo la proporzione, se fosse un 1170 cm3 avrebbe 110 cv, pur non interessandomi la moto non vedo nulla di anomalo nella potenza del motore.

paolo b · 08-09-2018, 10:45

..eh, ma vogliamo mettere con un bicilindrico 2v da 883 cmc, raffreddato ad aria, da 55 cv scarsi? Che di tutti i confronti che si potrebbero fare, mi pare che sia l'unico che manca..

rasù · 08-09-2018, 15:53

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

..eh, ma vogliamo mettere con un bicilindrico 2v da 883 cmc, raffreddato ad aria, da 55 cv scarsi?

Quello sta nel segmento dei cb500 e borile multiuso

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fastfreddy · 08-09-2018, 13:04

In effetti dal vivo convince molto di più ... Una Guzzi che dà impressione di solidità e cura dei dettagli ... Credevo avesse la solita aria inutilmente vintage, invece no ... Bella

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08-09-2018, 18:02

solo la sella un po risicata e che spinge in avanti mi perplime. per il resto vista a mandello stamattina

che bolgia

fastfreddy · 08-09-2018, 19:31

Quote:

Originariamente inviata da Paolo_DX

che bolgia

Se aumenta ancora il casino non andrò più ... Già da un paio d'anni faccio solo una scappata sul presto

L'anno scorso però sono riuscito a farmi raccontare qualche aneddoto dal vecchio operaio Guzzi che faceva da Cicerone al museo ... Robe tipo che ai tempi eroici, quando ancora non si usavano i camion per le gare, si guidavano le moto da corsa da Mandello fino ad Assen

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67mototopo67 · 08-09-2018, 18:19

Magnete · 08-09-2018, 18:24

Molto molto bella!

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ghima · 08-09-2018, 19:23

Bella bella..

cicerosky · 08-09-2018, 20:22

Stava meglio con un bel 21 davanti

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08-09-2018, 20:39

Quote:

Originariamente inviata da cicerosky

Stava meglio con un bel 21 davanti

per carita'. su strada non serve a niente, anzi.. e non lo compra nessuno.

giessehpn · 08-09-2018, 20:52

Secondo me una discreta fetta di "quelli della ruota da 21" c'è eccome. Africa twin docet.
A me la moto, anche con il 19, piace.

08-09-2018, 20:37

quello che ho fatto io, fuga in avanti la mattina presto e via. Comunque interessante vedere il corollario di moto presenti... guzzi, hd, bonneville, qualche bmw, pochissime giappe. Alla faccia del segmento 'uguale' a quello della tracer.