anteprima della nuova R1200GS [ennesimo] - Pagina 22 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Robertinho · 22-10-2012, 15:32

La BMW sembra esitare a svelare il listino ufficiale e ciò potrebbe presagire qualche bella sorpresa , almeno spero. Il fatto è che la concorrenza negli ultimi due anni si è svegliata: la qualità costruttiva e la quantità/qualità di tecnologia non è più solo appannaggio della casa bavarese come 5 o 6 anni fà, l' unica cosa che BMW ha mantenuto piu in alto rispetto agli altri sono i prezzi (il GS 2012 versione base con abs di serie è la moto più costosa della categoria). Ci sarà un' evoluzione anche in questo senso? Ci credo poco ma finchè non verranno svelati i listini ufficiali ci voglio sperare.

xpdev · 22-10-2012, 15:40

Ci sta pagare qualcosa di + per il marchio, il fatto è ke se come qualcuno ventila la STD full si avvicinerá ai 22k, la cifra da sborsare è notevole, x nn parlare della ADV quando arriverá. Non credo ke il ns mercato sia in grado di assorbire numeri alti di vendita a quei prezzi, la situaziobe generale è drammatica ed i conce sono nei guai tanto quanto noi.
Certo c'è sempre ki può tranquillamente permetterselo, ma i numeri di vendita degli anni scorsi sono giá ora un miraggio, se l'aumento è spropositato andrá ancor peggio.

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andares · 22-10-2012, 16:04

Mi sorprende che tutti notino solo ora che le BMW sono tra le moto più costose se non le più costose . Questa e'una prerogativa da sempre appartenuta al marchio .Finche'l'accesibilita'al credito non ha permesso a molte persone di potersi comperare una BMW questa era la moto dei notai e commercialisti e i numeri di vendita erano quelli che erano ora bisognerà vedere le valutazioni che hanno fatto gli esperti di Marketing di Monaco . Se le valutazioni di posizionamento sul mercato rimarranno simili alle attuali il gs sara' la più cara del suo segmento e l'Adv costera a parità di accesori intorno ai mille euro in più della Std

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bluejay · 23-10-2012, 09:52

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Originariamente inviata da andares

......Finche'l'accesibilita'al credito non ha permesso a molte persone di potersi comperare una BMW questa era la moto dei notai e commercialisti e i numeri di vendita erano quelli che erano.......

Se le cose continuano così (prezzi alti, crisi che morde, tasse a vagonate....), il GS ritornerà a diventare la moto di nicchia che era stata all'inizio dei secoli (con le altre BMW).

E saranno solo Notai e Commercialisti (e i Dentisti ?) a tenerne alto il buon nome.

Lucky59 · 23-10-2012, 14:48

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Originariamente inviata da bluejay

Se le cose continuano così (prezzi alti, crisi che morde, tasse a vagonate....), il GS ritornerà a diventare la moto di nicchia che era stata all'inizio dei secoli (con le altre BMW).

E saranno solo Notai e Commercialisti (e i Dentisti ?) a tenerne alto il buon nome.

Cacchio, e i dirigenti no?? Dammi una speranza!

ghima · 31-10-2012, 22:51

piuttoso che piegate le gambe ragazzi..

flendermoto · 25-10-2012, 11:52

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Originariamente inviata da bluejay

E saranno solo Notai e Commercialisti (e i Dentisti ?) a tenerne alto il buon nome.

AZZAROLA........ed io che non appartengo a nessuna di queste classi, ma sono un semplice impiegato...saro' costretto a venedere la mia cara adv?!?!?

xpdev · 22-10-2012, 19:07

Il punto nn è se la GS rimarrá la più cara del segmento, il punto è il quanto costerá, per le motivazioni generali economiche dette più volte sopra. Nel 2007 era cmq la più costosa ma faceva numeri da capogiro nelle vendite. Ora nn è quella la situazione, x me è un suicidio x la BMW se i prezzi sono quelli ventilati sopra, i conti li devono quadrare anche loro e si quadrano con i numeri di vendite, non con la nicchia x soli notai o pochi altri.... poi staremo a vedere.

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Robertinho · 22-10-2012, 19:37

La GS nel 2007 era la più costosa ma ancora era "unica": versatile, comoda, facile e divertente da guidare, qualità generale elevata, desing molto personale, e un marchio blasonato che non guasta mai. Poi è diventata anche una moda ma questa è un'altra storia. Ora forse rimarrà la più costosa ma non sarà più l'unica ad avere certe caratteristiche.

gigi di fange · 22-10-2012, 21:00

io mi tengo il GS 2008 ed aspetto tempi migliori

andares · 22-10-2012, 21:08

Il mercato BMW non e'solo l'Italia se noi abbiamo la crisi economica in altri paesi le condizioni sono leggermente diverse anche solo per l' IVA per esempio magari le vendite che perderanno qua le faranno in qualche altro posto

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zangi · 22-10-2012, 21:20

Avete visto i tassi d'interesse nei finanziamenti auto?
Ben di molto piu`bassi che le moto.
Ne han da limare...

xpdev · 22-10-2012, 21:51

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Originariamente inviata da gigi di fange

io mi tengo il GS 2008 ed aspetto tempi migliori

Andremo solo a peggiorare x almeno un paio di anni, quindi si ho le condizioni io me la accatto la nuova.

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Absotrull · 22-10-2012, 23:45

Se mi trovassi nelle condizioni di dover scegliere una moto del segmento e tra la nuova Gs e la Triumph ballassero 3.000 o più euro a parità di allestimento forse farei più di un pensiero all'austrica.

E credo che se Suzuki metterà veramente in vendita la nuova V-Strom 1000 vista in anteprima sulle riviste del settore magari intorno ai 13.000 euro (o anche meno) ne venderà parecchie

Lucky59 · 23-10-2012, 00:14

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Originariamente inviata da Absotrull

Se mi trovassi nelle condizioni di dover scegliere una moto del segmento e tra la nuova Gs e la Triumph ballassero 3.000 o più euro a parità di allestimento forse farei più di un pensiero all'austrica.

E credo che se Suzuki metterà veramente in vendita la nuova V-Strom 1000 vista in anteprima sulle riviste del settore magari intorno ai 13.000 euro (o anche meno) ne venderà parecchie

La Triumph non è austriaca. E non credo che la V-Strom venderebbe granchè, specie se rimane come l'hanno presentata a Colonia. C'è già stata una V-Strom 1000 ed è stata un insuccesso su tutti i mercati, non se ne vede una in giro neppure a pagarla. Se uno vuole, le alternative esistono già, KTM e Ducati in primis per tecnologia, prestazioni, esclusività. La Yamaha 1200 e la Honda 1200 vendono poco, nonostante le massicce campagne pubblicitarie (specie Yamaha); ed in effetti, pur essendo buone moto, non offrono la versatilità ed il piacere di guida della GS, e neppure le prestazioni.

Absotrull · 23-10-2012, 23:04

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Originariamente inviata da Lucky59

La Triumph non è austriaca.

Hai ragione, il mio pensiero era alla Ktm

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Originariamente inviata da Lucky59

non credo che la V-Strom venderebbe granchè, specie se rimane come l'hanno presentata a Colonia. C'è già stata una V-Strom 1000 ed è stata un insuccesso su tutti i mercati, non se ne vede una in giro neppure a pagarla

Dalle foto e la scheda per la stampa non mi sembra male, ovvio che non si propone come prodotto premium e come tale in diretta concorrenza con Gs1200 e Multistrada ma la Bmw con la serie Gs ha indubbiamente creato un segmento che non c'era ma dubito che non ci siano, oggi, acquirenti NON disposti a spendere da 18.000 euro in su per acquistare una moto del genere.
Secondo me avrà mercato, imho.

Boxer Born · 23-10-2012, 10:29

Anch'io la penso come te bluejay.
Per una decina d'anni, tutti si sono illusi di poter fare tutto ma ora il sogno è finito e
si ritorna alla realtà.
Per certi versi non mi dispiace che certi marchi tornino ad essere d'elite (io purtroppo non ne faccio parte, sob!) e la configurazione di questo nuovo GS mi sembra proprio prendere questa direzione anche se molti obbietterano che la necessità primaria dei grandi gruppi è quella di produrre grandi numeri.
Ritengo che ci sia un'inversione di tendenza e se si analizzano un pò tutti i settori commerciali, si nota come i prodotti di qualità e prezzo elevato sono quelli che hanno subito la minor flessione e questo avviene per la sempre più marcata differenza tra chi può permettersi di spendere e chi no. Se questo ragionamento è corretto, è lecito aspettarsi un aumento di costo consistente anche se, come abbiamo visto, sarà supportato da un incredibile aumento di accessori e come ho già detto, prevedo un full optional sui 23K e un ADV molto vicino ai 25.
Da quì a un paio d'anni il ceto medio sarà morto e defunto e chi non potrà spendere, semplicemente non lo farà affatto e non credo nemmeno che si orienteranno su fasce meno costose.
Stanno semplicemente provando ad alzare l'asticella.

Boxer Born · 25-10-2012, 11:58

@ flendermoto

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Originariamente inviata da Boxer Born

Anch'io la penso come te bluejay.
...prevedo un full optional sui 23K e un ADV molto vicino ai 25.
Da quì a un paio d'anni il ceto medio sarà morto e defunto e chi non potrà spendere, semplicemente non lo farà affatto e non credo nemmeno che si orienteranno su fasce meno costose...

Spero che tu sia più ottimista di me.

xpdev · 23-10-2012, 15:21

[...]

Ha nominate delle caste, a quelli non accade mai nulla....

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cyclone · 23-10-2012, 20:20

[QUOTE=xpdev;7038495][...]

Mi spieghi perchè sei un EX Triumphista.... IPERCONTENTO di aver cambiato?

xpdev · 23-10-2012, 21:53

Mi trovo benissimo con la bmw e la mia ex Tiger ha passato più tempo dal mecca ke in strada. Poi non è una moto semplice come il gs e ti brucia gli stinchi.

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MAO1611 · 23-10-2012, 22:10

mmm..a me non mi convince.

xpdev · 23-10-2012, 23:22

Se il prezzo base è 16k secondo me full dovrebbe essere intorno ai 21k, ke cmq sono sempre 40.000.000 delle vecchie lire, mica bruscolini.... La mia prima macchina seria, una Bmw 320 l' ho pagata 32.000.000, ma c'èra ancora napoleone :p

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MGe · 24-10-2012, 12:58

Certo che anche la nuova Adventure 1190 non scherza niente eh...

andrew69pc · 24-10-2012, 13:42

[...]

Assolutamente non è male, contando la dotazione di base, sicuramente una bella moto ad un prezzo accattivante.
Onestamente spero che questo periodo di crisi di vendite e di presentazione di nuovi modelli possano portare qualche vantaggio a noi utenti finali nonchè clienti, e parlo di opportunità. Il poter liberamente dire "mi compro il nuovo GS", oppure la nuova KTM, oppure verificare l' esistenza di qualche bella KM 0 del modello precedente, o la comparsa di un usato che, a causa della presentazione dei nuovi modelli, è esposto magari ad un prezzo più opportuno. Il cambio dell' anno poi svaluterebbe ulteriormente l' usato, e mancano due mesi...
Ecco, al di là di "quanto pesa" il nuovo modello, al "quanto fa con un litro", al quanto costa il tal accessorio (tanto poi ognuno di noi trova sempre le giustificazioni più inaudite per procedere con l' acquisto del modello di cui ci si ingrifa emotivamente), mi piacerebbe che ognuno di noi trovasse l' opportunità giusta, sbattendocene di quanto un depliant o un venditore ci dica e seguendo la libertà e l' anticonformismo "corretto" in favore della nostra economia personale e dell' appagamento della nostra passione motociclistica...