Giornate in pista

[Paolo Grandi]

Pare mescola sciolta raccolta in pista.
Ma per giudicare bene servirebbe una foto frontale di tutto il battistrada.

[thegios]

Anche secondo l'istruttore che era con me, un mio amico meccanico che correva e un mio amico ingegnere delle gomme. Ma tanti pensano abbia strappato la gomma...

[Soto1000r]

A me non sembra strappata.. pale più gomma raccolta.. strano però al posteriore..


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[thegios]

Perché strano al posteriore?

[thegios]

[thegios]

[thegios]

[thegios]

[Paolo Grandi]

Perchè l'attrito in trazione del posteriore tende a ripulirla dai residui, al contrario dell'anteriore, che genera meno attrito e calore (e quindi raccoglie di più e smaltisce di meno).
Oltre al fatto che la gomma davanti, a raccogliere, "arriva prima"...

Presumo che il fatto di avere fatto un corso in una pista con basse andature abbia permesso al posteriore di "sporcarsi". Le foto sono chiare. Ti hanno detto il giusto, imho.

[thegios]

Beh sì è vero giravo più lento di tutti ��
Ma è anche una pista da terza-seco da-terza

[thegios]

Chiarito questo... ��
Vorrei capire il precarico...
Driving mode e modalità sospensioni con il DDC mi sono chiare (PS: ammetto di aver girato in driving mode road e suspension mode road).
Domanda 1: tra strada e pista devo aumentare il precarico?
Domanda 2: come faccio a capire qual è il precarico giusto per la strada?

Al momento il precarico è quello di fabbrica: peso 75kg quindi direi quasi 78kg con tuta/casco/stivali, e il conce mi ha detto che il precarico va bene così...

Grazie

[Paolo Grandi]

I precarichi giusti non esistono.
Esistono i precarichi fatti in base ai SAG statici e dinamici (in rete trovi come farli, se ne hai voglia). SAG da cui poi ci si può muovere per trovare i propri ottimali in base alle proprie esigenze.
Che in parte è cosa simile dal partire da quelli preimpostati in fabbrica, per arrivare a quelli definitivi.

Dopo questa dotta esposizione un pratico consiglio: fregatene.
Usa quelli standard e, se per strada anche agendo sull'idraulica non raggiungi un confort sufficiente, riducili un po'.

[thegios]

Ok allora diciamo che rifaccio il SAG, o che mi tengo quello di fabbrica se per me è ok, quindi parto da una situazione di base.

In pista devo aumentare il precarico (giro a destra)?

[Paolo Grandi]

Per molle con ghiere standard

http://www.quellidellelica.com/vbfor...5&postcount=48

[Soto1000r]

Questo è il mio posteriore dopo Misano giornata intera... gran gomma questa dunlop


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[Zio Marko]

Confermo, gomme eccellenti, utilizzate da oramai 3 anni nei corsi con Aprilia, stabilità assoluta, merito della moto ma anche di queste gomme che dopo turni su turni non mollavano mai la presa

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[Soto1000r]

Paolo grandi che pressione tengo per strada?


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[Paolo Grandi]

Dunlop ti direbbe quella raccomandata dal costruttore della moto...

Che se coincide con 2.2-2.3 ant./2.4-2.5 post. imho, va bene (per un uso normale)

[Zio Marko]

Ma voi utilizzate la Dunlop D212 GP per strada? Le ho sempre viste solo in pista e utilizzate con le termocoperte

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[Paolo Grandi]

Racer.......

[Zio Marko]

Si intendevo le Racer, so che sono omologate strada ma avendole viste sempre con le termocoperte mi sono spesso domandato per strada quale sicurezza di tenuta possano concedere

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[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Zio Marko

...mi sono spesso domandato per strada quale sicurezza di tenuta possano concedere...

Massima.

Come detto sopra, girando sempre più a turni, le termo sono diventate quasi obbligatorie, con gomme che richiedono pressioni di esercizio sempre più basse.

Tornando alla normalità della strada si comportano come le altre gomme. Magari con un tempo di riscaldamento leggermente maggiore. Ma il grip, dopo, è assolutamente inarrivabile.

[Soto1000r]

Tantissimi le usano in strada come le racetec rr .. ho visto girare delle k1 per strada.. devo fare un giretto corto... e non volevo stare lì a cambiarle per poi ricambiarle perché il 10 agosto sono a Cremona


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