AmmazzaKappa in arrivo

[pepot]

oramai sono entrato nell'ottica di vendere le moto prima del tagliano così risparmio

[salvoilsiculo]

Ma il primo non era gratis?

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[pepot]

solo con bmw

[ilprofessore]

Originariamente inviata da pasquakappa

Il concessionario mi ha riferito che nel 2021 Honda vendera' le moto prodotte nel 2020. Nel 2022 ci sara' il motore euro5 e forse altri aggiornamenti .

Può anche essere che vendano nel 2021 le moto prodotte nel 2020, come hanno venduto nel 2020 le moto prodotte verso la fine del 2019.
Sicuramente non hanno venduto nel 2020 quello che si aspettavano di vendere, sappiamo bene perché.
Resto scettico sulle grandi modifiche previste nel 2022, per adeguarsi all'Euro 5.
Faranno le solite modifiche di dettaglio, come un upgrade alla parte multimediale/strumentazione, borse un po' più grandi e, magari, sospensioni riviste.
Di sicuro non vedremo rivoluzioni.

[albio59]

Proff è così per legge,non rispettando la normativa euro 5 obbligatoria dal 2021 puoi vendere in deroga solo quelle prodotte entro il 31 dicembre 2020 salvo modifiche normative dell'ultima ora.
Per le modifiche sulla moto penso anch'io che non vedremo grandi stravolgimenti ma a me bastano un paio di cose e per il resto va bene così...

[salvoilsiculo]

D'altra parte non erano tante le criticità che sono emerse!

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[pasquakappa]

Sono pochi difetti che risolti daranno vita ad una MERAVIGLIA

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

perché quando lo dicevo io eri in prima fila a definirmi illuso e che Honda non cambia modelli ogni 3 anni

Albio, ma tu ci sei o ci fai?

Secondo te Honda cambierà tutta una moto per farla uscire omologata euro 5?

O si limiterà a cambiare quello che serve per l'omologazione e forse due colori e tre accessori?

E l'omologazione lo sapevano anche i tombini che la cambiavano, è obbligatorio!

Ma veramente non puoi essere così, le leccate che ti tira il tuo scudiero ti hanno fatto girare la testa!


Ma pensa te che roba...

[bigzana]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

tu invece puoi continuare a farlo.

Ecco, esatto, credici!

Chissà come cazzo ci sei arrivato tu in un forum di moto....

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

ma a me bastano un paio di cose e per il resto va bene così...

Questa poi è bellissima!

Vorresti solo che la facessero larga come la vecchia, con selle grandi come la vecchia, le valigie larghe e capienti come la vecchia, e il serbatoio che tiene i litri della vecchia!

Praticamente un'altra moto!

L'apoteosi!

Ma il bello è che siete anche convinti di quello che dite!

[salvoilsiculo]

Vedi che, anche se per vie traverse, ci stai arrivando, pur non capendo di esser sul punto di farlo, ma questo fa parte della natura del personaggio.

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[bigzana]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Vedi che, anche se per vie traverse, ci stai arrivando,

Sì, credici che la cambieranno come vorrebbe il tuo mentore!

Peraltro, io so quello che voglio.

Ti invece hai deciso se vuoi un K1600 con la paura che si rompa, o una GW che il tuo vate ha bocciato?

[Delbi]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

... che piano piano verranno tutti a noi...

Continua pure a sognare.

[salvoilsiculo]

Ecco Delbi che tu non abbia capito il significato del mio semplice concetto oltre a stupirmi quasi mi spiace....forse ormai anche certe attitudini saranno virali.

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[ilprofessore]

Questa Goldwing va sempre meglio temo che Vstrom e VFR resteranno spesso in garage.
Oggi ennesimo giro sul Monte Grappa e consumi sempre ottimi (20,8 km/l); moto facilissima, motore e cambio DCT meravigliosi, ottimo comfort: per me è la moto turistica per eccellenza.
A chi la prova per pochi km, dico: non fidatevi troppo delle prime impressioni, questa moto richiede un po' di tempo per farvi capire di che pasta è fatta.
Honda ha fatto un ottimo lavoro, persino le sospensioni oggi mi sembravano buone

[T1z1an0]

Concordo prof. Infatti mi sono accorto che l’imbottitura abbondante del sedile mi ha fuorviato sul giudizio dell’ammortizzazione posteriore. Sarà che prima avevo selle ribassate e quindi granitiche...

[sim2]

Originariamente inviata da valto

La mia ha compiuto 60000 km ieri e devo dire che nei curvoni veloci con avvallamenti non è piantata anzi pompa vistosamente e come dicevo a Lelecb1300 in pvt devo rifare le sospensioni come ha fatto lui,questo lo posso affermare perche ho provato un 2018 con pochi km ed era tutta un'altra moto.

Ho avuto due K1600 Gt e confermo che nei curvoni autostradali con traverse o avvallamenti pompa, pompa . Basta però andare di freno posteriore ( deciso ) e acceleratore ( deciso) e non pompa più.,,,si consumano le pasticche posteriori ? e chi se ne frega.
Ora da sette mesi ho il goldwing dct tour . Una delle differenze fondamentali con il K ?.... l'idea dell'affidabilità . Ho detto l'idea perchè anche con il Goldwing tutto può succedere, ma non te l'aspetti. Parti e sai che non ti devi preoccupare . Con il K vai e ti devi informare in partenza dove sono i punti di assistenza ( assistenza resasi necessaria in tre distinti viaggi germania, irlanda e scozia )

Il goldwing lo uso molto in città e il dct diventa a volte ( spesso) scorbutico e un po' rumoroso nelle prime marce, Di tanto in tanto bisogna rifare la procedura di riallineamento (DCT Clutch Initialization Process ) e tutto torna più o meno a posto. Anzi , per chi ha il dct , a voi mai dato problemi di rumore e strattonamenti nelle marce basse ?
Per tutto il resto è una moto affascinante , affascinante nella guida e nell'estetica

[salvoilsiculo]

Ma tu hai la prima o la seconda versione della nuova GW? Mi pare di ricordare d'aver letto che nell'ultima versione è stata affinata, tra le altre, qualcosa in termini di elettronica e non solo per le sospensioni.

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[sim2]

la prima, ma non credo che la situazione sia molto cambiata

[Karlo1200S]

in effetti il dct 2018, l'ho trovato un pò scorbutico, molto più in forma il my 2020

[T1z1an0]

Originariamente inviata da sim2

Ho avuto due K1600 Gt e confermo che nei curvoni autostradali con traverse o avvallamenti pompa, pompa .

Il goldwing lo uso molto in città e il dct diventa a volte ( spesso) scorbutico e un po' rumoroso nelle prime marce, Di tanto in tanto bisogna rifare la procedura di riallineamento (DCT Clutch Initialization Process ) e tutto torna più o meno a posto. Anzi , per chi ha il dct , a voi mai dato problemi di rumore e strattonamenti nelle marce basse ?
Per tutto il resto è una moto affascinante , affascinante nella guida e nell'estetica

Non pompa solo a quelli che vanno piano.
Il DCT è effettivamente rumoroso, comparato con quello delle auto, sembra quasi un robotizzato, come rumore.
Strattonamenti...se intendi gioco trasmissione si. È la parte riuscita peggio.

[ilprofessore]

Molto dipende dalla mappa che si usa.
Io mi trovo benissimo con la Tour, la Sport è troppo aggressiva e strattona molto di più.
Con la Rain si va lisci come l'olio, ma alle volte è troppo lenta: ottima per la mia che non ha il controllo di trazione, ma sull'asciutto ti addormenti.
Usandola in manuale con mappa Tour è quasi perfetta, meglio che in Auto.
Se dovessi usarla in città, userei Tour+Manuale, è il miglior compromesso.

[salvoilsiculo]

https://www.motociclismo.it/honda-go...tore-dct-73598

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Non so se è solo marketing, ma parla di migliorie al modello 2020 e tra gli aggiornamenti è interessato proprio il DCT per la gestione delle basse velocità.

[ilprofessore]

I guru americani dicono che c'è pochissima differenza fra 2020 e la versione precedente.
Il cambio è rumoroso nel cambio marcia, che è identico ad una cambiata manuale, ma la moto fila liscia come l'olio, soprattutto a salire.
In scalata automatica, alle volte lo fa nel momento meno opportuno, quindi strattona un po'. In manuale la scalata è perfetta perché la fai tu al momento giusto.
In montagna vado sempre in manuale, in extraurbano uso l'automatico con intervento manuale, soprattutto in scalata. Lo uso anche a salire, specialmente dopo una scalata manuale, per dire alla moto di cambiare più velocemente. Il cambio si adatta allo stile di guida e cambiando una marcia a basso regime capisce che non vuoi tirare le marce e ti spara tutte le altre in automatico esattamente come vorresti fare tu in manuale.
Troppo bello il DCT

[salvoilsiculo]

Che bello leggere in questo Forum qualcuno finalmente contento del cambio....peccato che non sia BMW.

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