Difetto di produzione su alberi a cammes [2000 km... Triple Black Down]

[azzo]

Originariamente inviata da azzo

A breve vi dirò se a ma hanno montato i bilancieri nuovi

Scusate se rispondo solo ora, confermo il cambio dei 4 alberi a camme e degli 8 bilancieri con il nuovo tipo

[mambrucco]

tra un pò BMW passerà dietro a BENELLI, CF MOTO, MOTO MORINI, etcc..ecc.. dato che usa componenti cinesi tanto vale comprare una moto cinese e spendere la metà della metà

[GIGID]

Ho visto proprio oggi una CF moto che sembrava un GS … bella niente da dire e motore anche abbastanza potente nonostante la cilindrata.
Che Bmw però diventi come una cinese ne dubito assai.
Nessuno come loro sa rendere una moto così facile ed equilibrata da guidare in rapporto a peso cilindrata e potenza.
E penso soprattutto al GS e al K1600.

Ricordiamoci tutti che anche gli iphone ormai sono prodotti in Cina da una vita, e non mi pare siano come i loro cloni cinesi

[sillavino]

Originariamente inviata da mambrucco

tra un pò BMW passerà dietro a BENELLI, CF MOTO, MOTO MORINI, etcc..ecc..

Ah ah ah….. questa poi!!!! 😂

[Panzerkampfwagen]

Ridi ridi

Hahaha!

Vedremo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[mambrucco]

Continuiamo a sottovalutare i Cinesi...tra non molto ci ritroveremo tutti alle loro dipendenze "in ogni contesto"

[GIGID]

Questo è poco ma purtroppo quasi sicuro, ma per ben altri motivi.
Quando i cinesi faranno una moto valida come una Bmw (un po’ comunque ne dubito), costerà come una bmw (se non di più). Vedi Range Rover ma anche Volvo.
E ancor di più preferiro’ dare soldi agli europei piuttosto che ai cinesi.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[mambrucco]

si ma se bmw continua ad usare componenti cinesi scadenti avoglia a buttar via soldi.. cpme si dice.. PRENDI IL NOME E VENDI ACETO!

[GiorgioneS75]

Come da me spiegato tanti post fa , quei componenti fino a metà 2015 li lavorava la Somaschini di Trescore Balneario. Ditta super seria e ormai centenaria. Poi bmw ha passato la commessa ai cinesi perché più economici e il danno è fatto. Adesso non saprei chi ci mette le mani.

[GIGID]

Certo che tra questo e le pinze Hayes, bmw dovrebbe cominciare a capire che per pochi euro forse non vale la pena cambiare tutti sti fornitori.
Che poi probabilmente fa pagare a loro


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da GiorgioneS75

Come da me spiegato tanti post fa , quei componenti fino a metà 2015 li lavorava la Somaschini di Trescore Balneario. Ditta super seria e ormai centenaria. Poi bmw...

Ecco. Me l'ero persa. Tutto spiegato.
Non stanno capiti
Però magari un manager BMW è andato a premio.
E poi magari se n'è già andato con tanto di buonuscita...

[azzo]

Anche io mi ero perso questo passaggio.
Comunque i bilancieri sono stati completamente ridisegnati, o forse più semplicemente hanno preso quelli del 1250 che sono adatti anche al 1200

[GiorgioneS75]

L’ho scritto nel post numero 205 e per confermare qualche post dopo ( c’è o c’era qualcuno che non ci credeva).

[Scarpazzone]

Riuppo il 3d per segnalare un altro albero a camme difettoso,
su 1200r del 2016 di un amico.
Andranno a sostituire (in garanzia) solo quello incriminato.

[luckyred]

Ciao a tutti. Ebbene sì, dopo 40mila km la cementazione dei due alberi a cammes nella testa sx è saltata e il metallo si è consumato almeno di un millimetro. Devo dire che non ho avvertito rumori particolari nella marcia.
Ora, il punto è che BMW partecipa alle spese per la metà dei pezzi di ricambio (circa 500 euro) e nulla per la manodopera, con una spesa complessiva a mio carico di poco più di 1000 euro.
Ritengo che non sia normale che una moto del genere, con appena 40mila km e tagliandi regolari in BMW possa subire un danno del genere. Ciò anche in considerazione delle diverse segnalazioni che leggo qui.
Chiedo a chi dovesse aver avuto una simile esperienza come si è comportato il concessionario, avendo il dubbio se accettare il rimborso irrisorio che mi hanno offerto. Seppure la moto abbia 5 anni di vita ritengo poco serio che BMW non si faccia carico di un danno prodotto da un difetto originario è grave dei componenti usati.

Grazie. Luca

[MIRKO78]

Il danno subito non può essere legato all’età dei componenti ma al loro chilometraggio.
Ovviamente essendo fuori garanzia ci provano.
Io chiederei i danni per intero causa difetto di conformità del componente.
Immagino che per adesso fatta la loro offerta attendano una tua risposta. Io non prenderei i 500 euro ma pretenderei la riparazione del danno. Cercheranno di mediare chiedendoti Comunque di partecipare alla spesa sostenendo che avresti i componenti nuovi, ma è tutta una favola perché nuovi o usurati ( con XX km) i due alberi assolvono allo stesso compito nella stessa maniera. Mica ti cambiano una frizione o un componente con usura e degrado delle prestazioni …

[luckyred]

Sono d’accordo con te. Che una moto che costa 30mila euro abbia un problema del genere dopo 40mila km e non ne rispondano non depone a favore delle serietà del marchio. Anche perché il loro successo sta proprio nell’affidabilità dei mezzi. Voglio dire: e perché dovrei spendere così tanto per una moto che si rompe così. Per come vedo le cose, BMW meglio avrebbe fatto a sostituire i pezzi senza neppure dirmelo, proprio per non far sapere che le moto sono inaffidabili. Ma questo è un mio punto di vista. In ogni caso, cercherò di riparlarci

[michelevillani]

ciao a tutti. GS 1200 Rallye immatricolato nel febbraio 2018, ad oggi 47000 km, sempre regolarmente tagliandata, io la acquisto di seconda mano a dicembre 2018 con 8000 km. Sempre andato benissimo.
Torno domenica scorsa da giro in Puglia (sono di Parma) di circa 2700 km e dalle parti di Ancona, forse prima, quindi circa 500 km da casa, inizio a sentire il famoso ticchettio da cilindro destro. Moto va perfettamente ma rumore molto forte.
La porto dal meccanico e il responso è che gli "alberi a camme sono da sostituire" e uno "è scavato e bruciato, in quanto violaceo". Bmw farà sapere. Vi tengo aggiornati.

[max 68]

Speriamo cambino in garanzia diversamente

[michelevillani]

BMW non riconosce niente in quanto, dicono - ma ancora non ho nulla di scritto - che un tagliando non è stato fatto nella loro rete.
Vero. Peccato che la concessionaria fosse fallita e che quindi, non potendo perdere una giornata di lavoro, l'abbia portata in una officina gestita da un ex meccanico BMW.
Detto questo, attendo una risposta scritta. Dopodiché, essendo io un legale, vedrò come muovermi. Il preventivo di massima, di spesa, è di 3000,00 euro.

[matteomori76]

Buongiorno a tutti. Riesumo questo post in quanto "recente" possessore di una 1200R lc del 2017 con 56.000 Km.
L'ho comprata lo scorso anno ma ho fatto pochissimi Km (circa 1.300) per poi "metterla a nanna". Ora ho tutto il necessario per fare il tagliando, essendo la concessionaria BMW più vicina a me a quasi un'ora di strada (a Parma purtroppo BMW motorrad non c'è più) ed essendo perfettamente in grado di farlo..
Il precedente proprietario cambiava in BMW anche le gomme, quindi è tutta tagliandata, ma siccome l'ultimo tagliando risale al 2022 (poi l'ha fermata perchè ha comprato il 1250) io adesso sono dubbioso sul da fare. Tra la storia della sostituzione del cardano e adesso sta cosa degli alberi a camme difettosi, siccome mi pare che la distribuzione sia poco silenziosa (è la prima BMW, vengo da 4 moto Jap quindi potrei sbagliarmi) comincio ad essere dubbioso sul tagliando fai-da-me, anche se da fonti attendibili prenotare un tagliando adesso significa usare la moto l'anno prossimo perchè forse te lo faranno ad agosto.
Ci sono versioni particolari che soffrono del problema cementificazione oppure tutte le 1.200 lc hanno questo potenziale problema (la mia è una 2017 euro 4) ?.

Grazie

[francogs]

se gli alberi a camme fossero difettosi sentiresti un rumore tremendo

oppure il precedente proprietario li ha fatti sostituire in garanzia

[GIGID]

Mmmh … mi pare che qualcuno se ne sia accorto solo perché ha controllato il gioco valvole
Ovviamente era all’inizio del
Problema


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Ad un conoscente che da poco ha acquistato una ADV MY17 usata, dopo qualche mese di proprietà gli hanno cambiato un albero a camme in garanzia


“GIESSISTA” cit.

[azzo]

La r1200r di mia moglie a cui hanno cambiato proprio gli alberi a camme é del 2017.
Per capirlo comunque basta che guardi gli alberi a camme, apri i due coperchi e lo scopri, se sono rigati si vedono, guarda le foto nel thread, ci sono anche le mie.
Comunque a 56 mil km dovrebbe già essere emerso il problema