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24-07-2014, 14:09
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#1
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Certo che le ho provate....e consumate, tutte  ma non posso scrivere nulla mi spiace
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...Ager
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24-07-2014, 14:23
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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Uff....  ....
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
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25-07-2014, 11:21
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecce
Messaggi: 438
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Ho percorso ancora pochi chilometri per dare un parere, le continental di primo equipaggiamento per me sono andate bene, ma fare un paragone sarebbe un po azzardato, perchè per me era nuovissima tutta la moto, da scartare, provare e conoscere, poi il passaggio da gomme alla fine a gomme nuove potrebbe trare in inganno.
La differenza che ho notato è che sembrano più silenziose e più morbide, noto un bel po di differenza quando prendo qualche buca, la tenuta fino ad ora sembra molto buona, ma hofatto veramente poca strada e quasi tutta in città.
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26-07-2014, 09:10
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Dec 2012
ubicazione: Livorno
Messaggi: 365
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Montate le Pilot Road 4 da tre settimane, devo dire che mi trovo benissimo, cambiato il feeling, ho la sensazione che siano incollate all'asfalto, contentissimo, provengo da Anakee III con le quali
Ho percorso 12000 rumorosi km e che sembravano visivamente ancora utilizzabili ma le prestazioni erano decadute moltissimo, già da nuove non erano granché .......
Con le Pilot Road Ho riscontrato alcune particolarità:
Entrambe le gomme sì sgonfiavano velocemente, per fortuna solo la prima settimana, assestamento ?
Entrambe le gomme hanno una tonnellata di piombini di equilibratura dal lato opposto alla valvola, forse c'era il "punto di equilibratura" non considerato ? Non ho trovato però ne punti rossi ne gialli a indicarlo che in genere in altre marche puoi trovare.
Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk HD
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26-07-2014, 10:14
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Bellinzago Lombardo (MI)
Messaggi: 448
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A proposito di piombo:
ieri ho sostituito le Next di primo equipaggiamento dopo quasi 13.000 km di servizio ottimale. Avrei potuto farci ancora 1/2000 km, ma in vista delle vacanze ho preferito cambiare...
Però, per equilibrare le nuove (sempre Next visto che con quasi tutte le Metzeler mi son trovato benissimo), il gommista ha dovuto mettere sul cerchio posteriore 75 grammi di piombo all'apogeo della valvola.
La motivazione è stata che il sensore della pressione vicino alla valvola squilibra il cerchio in tutte le BMW che ce l'hanno....
Ora mi chiedo: e prima che non c'era nulla e la moto andava dritta come un fuso e non vibrava cosa avevano fatto?? 
Nei prossimi giorno, tempo permettendo, verificherò che la moto vada come prima e poi vi aggiornerò.
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ciauz, Piero
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26-07-2014, 10:17
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
Messaggi: 11.413
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... il discorso dei pesi è un po' un terno al lotto. Il cerchio ha la sua equilibratura... la gomma anche.
Se, fortunatamente vengono specchiati, questi pesi, non c'è la necessità di piombare... altrimenti si.
Diciamo che è una cosa un po' fortuita.
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... a piedi.
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26-07-2014, 21:03
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
Messaggi: 5.255
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però se un gommista non è pigro e vuole lavorare bene, se trova un forte squilibrio, dovrebbe rigirare la gomma sul cerchione in modo da ridurre il peso di equilibratura...
fattibilissimo, ma bisogna perdere pià tempo....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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26-07-2014, 23:59
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
Messaggi: 11.413
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... esatto... il mio mi ha chiesto... 45g... all'anteriore... che cosa vuoi fare.
Dopo un paio d'ore che lavorava e con il prezzo che mi ha fatto gli ho detto che ci avremo pensato al prossimo cambio.
Dopo un centinaio di chilometri le gomme vanno alla grande.
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... a piedi.
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27-07-2014, 14:26
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jul 2012
ubicazione: Lombardia
Messaggi: 303
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Montato anch'io le next. Anche a me hanno messo parecchio peso per bilanciarle. Dopo i primi 50km l'impressione preliminare è che siano un altro pianeta rispetto alle anakee3. Unico difetto, un lieve sbacchettamento al manubrio in rilascio, attorno ai 70/80kmh. Voi che dite? Devo far rivedere l'equilibratura o meglio aspettare qualche km in più affinché si assestino?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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R 1200 GS 2014
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27-07-2014, 16:04
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
Messaggi: 5.255
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Se è evidente io tornerei dal gommista....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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27-07-2014, 16:20
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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Le continental sono quelle che sbacchettano all'anteriore in rilascio, le next assolutamente no. Non può essere un.problema di equilibratura bensì di gomma. Fossi in te andrei a fondo....
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27-07-2014, 16:28
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2005
ubicazione: Castelraimondo (MC)
Messaggi: 341
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Montata 10 gg fa Next anteriore, a 60/70 km/h lasciando il manubruo cominciavano le danze...cambiato pneumatico finite le danze.
Lamps.
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Roberto
R 1250 GS LC HP
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27-07-2014, 16:34
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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Quote:
Originariamente inviata da ciro66
Montata 10 gg fa Next anteriore, a 60/70 km/h lasciando il manubruo cominciavano le danze...cambiato pneumatico finite le danze.
Lamps. 
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Esattamente ciò che intendevo dire
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27-07-2014, 18:03
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#14
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
Messaggi: 20.730
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Quote:
Originariamente inviata da ciro66
Montata 10 gg fa Next anteriore, a 60/70 km/...........cambiato pneumatico finite le danze.
Lamps. 
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Cambiato modello o solo cambiato pneumatico?
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27-07-2014, 16:29
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Bellinzago Lombardo (MI)
Messaggi: 448
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@ Nautilus
Avevo pensato anch'io a girare la gomma, ma perché allora le case metterebbero il segnale di riferimento da far combaciare alla valvola?
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ciauz, Piero
R 1200 GS LC Alpinewhite e K100 RS 16V Pearl white (ex R1150GS, ex K75S, ex R80ST)
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27-07-2014, 20:35
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
Messaggi: 5.255
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Quote:
Originariamente inviata da Aragorn
@ Nautilus
Avevo pensato anch'io a girare la gomma, ma perché allora le case metterebbero il segnale di riferimento da far combaciare alla valvola?
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Questo non lo sapevo, ma dove sarebbe il segnale? Sulla gomma?? Com'è fatto???
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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28-07-2014, 09:45
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: nord-ovest
Messaggi: 823
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Quote:
Originariamente inviata da nautilus
Questo non lo sapevo, ma dove sarebbe il segnale? Sulla gomma?? Com'è fatto???
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questo è un esempio, alcuni stampigliano una sorta di freccia
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27-07-2014, 18:04
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2005
ubicazione: Castelraimondo (MC)
Messaggi: 341
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Solo cambiato pneumatico.
Inviato da NCC-1701 con Tapatalk
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Roberto
R 1250 GS LC HP
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27-07-2014, 20:45
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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Ci sono dei cerchietti rossi che vanno allineati al valvolino ma non sono presenti su tutte i pneumatici
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28-07-2014, 08:45
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
Messaggi: 5.255
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Grazie Fabiano
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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28-07-2014, 09:53
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
ubicazione: lombardia
Messaggi: 925
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Vabbè ma le GS hanno il sensore all'interno del cerchio quindi vanno bilanciate alla grande comunque anche senza allineare il valvolino. Il bello è che la gs esce senza pesi al posteriore e ci ballano 50 grammi, è vero che il posteriore conta poco, ma conta comunque visto che tutte le moto bilanciano entrambe le ruote.
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28-07-2014, 09:58
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#22
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
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