Pasta (o grasso) per millerighe cardano

[cit]

qui c'è.........

https://www.ebay.it/itm/223722963607...142.1653251237

[Franco Kowalski]

in relazione a questo post, volevo dare il mio contributo, molto piccolo si intende, a questo post e se fa piacere integrerò nei prossimi mesi con i vari step.
Quindi, il prossimo mese devrò sostituire la cuffia antipolvere del paralever della mia k100 rs 16 v del 1992 che ho visto è lesionato, logicamente ne approfitterò per pulire e lubrificare il giunto cardanico che sta li in zona, cercherò di fare qualche foto in modo che possano essere di aiuto a tutti.
Chiedendo al mio meccanico che mi gestisce l'auto ho parlato della problematica inerente l'ingrassaggio del cardano ho chiesto a lui con che lubrifica i giunti cardanici delle auto.
Lui mi ha detto che i giunti li lubrifica con grasso litio additivato con Bisolfuro di Molibdeno (MoS2). io l'ho trovato su amazon è della Arexson metto qui il link
https://www.amazon.it/Grasso-Arexons.../dp/B00IR9HCES
spero di aver fatto cosa gradita nel aver rimpinguato questo post.
Cercherò di mettere ulteriori info inerenti a questo argomento

[lamantino]

Originariamente inviata da Franco Kowalski

in relazione a questo post....

... ho chiesto a lui con che lubrifica i giunti cardanici delle auto.

Lui mi ha detto che i giunti li lubrifica con grasso litio additivato con Bisolfuro di Molibdeno...

La discussione si traduce Thread, non Post, che è il singolo intervento.
È sempre meglio chiamare le cose col proprio nome, sennò ti capita, come col meccanico, che non vi capite... lui intendeva i giunti omocinetici, quelli sì che si lubrificano col grasso al bisolfuro, ma perché hanno la cuffia che non fa scappare via il grasso.
Sulle nostre moto il giunto cardanico è sigillato, quindi non si lubrifica. Si lubrifica il millerighe di accoppiamento cardano-coppia conica, che però, come avrai certamente già letto, si tratta con prodotti diversi.

[maestrale]

Ciao, di tempo da quando è stata aperta questa discussione ne è passato, l'OPTIMOL non si trova quasi più e il MOLUB-Alloy è irreperibile, almeno su Torino.
Ho trovato questo che è al rame, temp di esercizio -30 / +1100°c ma non è un prodotto al sapone di litio e bisolfuro di molibdeno.
Che ne pensate?
qualcuno lo ha usato?
grazie
un saluto
antonio


https://www.sia1924.it/prodotto/grasso-al-rame/

[tirzanello]

Ho usato una volta il grasso al bisolfuro sul cardano.
Al controllo successivo me lo sono ritrovato tutto centrifugato via e sparato sull'esterno verso le cuffie e il canale del monobraccio.
Da quella volta ho preso un tubo di Optimol e quello non si scolla affatto.
L'adesività è fondamentale altrimenti anche il miglior grasso del mondo se ne va via.
Non sono del settore ma fra i tanti grassi e paste passate per le dita, l'Optimol é nettamente il più persistente.

[kloontz]

Direi che non va bene, il grasso viene sparato via.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

[robiledda]

come si legge nella scheda tecnica serve nelle giunture per prevenire il bloccaggio ...

"SETTORI D’IMPIEGO
Può essere impiegato tuttavia in tutti i casi dove il calore o l’ambiente altamente
corrosivo possono creare bloccaggi irreversibili: infatti il prodotto consente di
prevenire tali inconvenienti, ... "

[maestrale]

Grazie per le risposte,
Nel frattempo sono andato in BMW e mi hanno venduto questo:
Klubergrease LFT 71-402 dicendomi che è quello che usano in officina.
Ho dovuto registrrmi sul sito per scaricare la scheda tecnica…range di utilizzo -40 - +110 °c contro i 1100 del OPTIMOL.
Ho fatto un copia e incolla della tabella, che ne pensate, in concessionaria mettono cose a caso o la scelta dell’optimol con le sue caratteristiche di gran rispetto era sovradimensionata?
Di fatto ho la moto smontata e non so che fare…

cteristics Klübergrease LFT 71-402
Colour space brown
Texture fibrous , homogeneous
Service temperature, lower limit -40 °C
Service temperature, upper limit 110 °C
Density, Klüber method: PN 024, 20°C approx. 0.9 g/cm³
NLGI grade, DIN 51818 2
Shear viscosity, Klüber method: PN 008@DIN 53019-1, equipment: rotational viscometer,
25°C, 300 s⁻¹, lower limit
4000 mPas
Shear viscosity, Klüber method: PN 008@DIN 53019-1, equipment: rotational viscometer,
25°C, 300 s⁻¹, upper limit
8000 mPas
SKF-EMCOR, DIN 51802, based on standard, Klüber method: artifical saltwater, 504 h ≤ 2 corrosion degree
Dropping point, DIN ISO 2176 / IP 396 ≥ 170 °C
Water resistance, DIN 51807-1, 3 h, 90°C 1 - 90 rating
Minimum shelf life from the date of manufacture - in a dry, frost-free place and in the unopened
original container, approx.
24 months

[ValeChiaru]

Cardano e millerighe non presentano lavori di esercizio tali da aumentare le temperature in modo sconsiderato.
Ti riporto un esempio di un amico che ha ritirato il mese scorso un gs 1200 usato in conce bmw: per fartela breve si sono dimenticati di mettere l'olio (i fatidici 200 gr) dentro la coppia conica, con inevitabile bloccaggio della ruota posteriore in uscita di curva e rischio serio di morte.
Sai quanti km ha percorso prima del misfatto? Circa una quarantina.
Questo dentro la coppia conica, fra ingranaggi in movimento, cuscinetti e pesi da sostenere.
Ma fra millerighe e cardano di temperature non ce ne sono assolutamente, quindi vai tranquillo e fidati della concessionaria (anche perchè sennò che lo hai comprato a fare ).

[Burro76]

https://amzn.eu/d/eBdhrJg
Dovrebbe andare bene anche questo

[maestrale]

ValeChiaru sei un saggio!
Che l’ho comprato a fare?
Il fatto è che io mi amminchio dietro a queste cose, un pomeriggio a cercare il prodotto indicato da bmw, trovata scheda tecnica, cercato prodotto con caratteristiche simili per tutta torino, pasta grigia per il millerighe e pasta bianca per la cuffia e niente non se ne trova nemmeno l’ombra.
Per sfinimento vado in bmw e mi danno una pasta indovina….marrone.
Oggi ho fatto il lavoro di sostituzione tre oli, paraolio coppia conica e avrei pure finito se il ricambista non mi avesse dato un filtro olio sbagliato
Vabbè vi dico poi come è andata a finire

Un saluto
Antonio

PS brutta storia quella del tuo amico, a dir poco spaventosa

[robiledda]

Originariamente inviata da Burro76

https://amzn.eu/d/eBdhrJg
Dovrebbe andare bene anche questo

scusate ma la pasta al rame serve per altre cose, antigrippante sugli accoppiamenti, non certo per il millerighe di un cardano.

provate a leggere gli utilizzi di un prodotto prima di usarlo

[Burro76]

APPLICAZIONI: Chiavette, millerighe, dadi, prigionieri, tappi filettati e flange di caldaie, scambiatori di calore, forni, sistemi di scarico e testate dei cilindri nei motori a combustione interna.

Ho proprio letto!

[lamantino]

Stavo per rispondere anch'io... la pasta al rame va bene.

[joker]

Originariamente inviata da lamantino

Stavo per rispondere anch'io... la pasta al rame va bene.

Ma dai?? c'è sempre da imparare

[maestrale]

La moto è ovviamente rimontata, ho messo altrettanto ovviamente la pasta che mi hanno venduto in BMW, di colore marrone, non differenziata fra millerighe e cuffia come i documenti tecnici dell'epoca invece recitavano.
La cosa però mi disturba, io mi aspetto che una casa seria dia risposte certe che convincano per lo meno chi le fornisce.
Allora ho pensato di scrivere a BMW Italia, sapranno qualcosa di più certo da quelle parti...
Escludo il contatto telefonico dispersivo e ricco di attese assieme a Vivaldi.
Via mail però accettano solo messaggi di posta certificata, alla stregua del ministero delle finanze e io la posta certificata non ce l'ho.
Quindi? ho scritto a Berlino ove accettano messaggi da caselle di posta normale!
Mi hanno risposto in meno di due ore dicendomi che hanno girato il mio quesito in BMW Italia...non potendo entrare dalla porta sono entrato dalla finestra.
Vediamo che succede

Ah nel frattempo ho chiamato un'altra concessionaria e dopo un po' di attesa ho parlato con un meccanico.
La risposta è stata "ma usiamo una pasta che fornisce bmw, ma non è fatta da loro non ricordo la marca...mi sembra sia di colora giallo...
Ma qualcuno dico in bmw, 'sta pasta, la mette?
Vedremo gli sviluppi

[cit]

ocio......
io l'avevo sommessamente accennato al #250 ed ho scatenato una polemica infinita nel saputelli team

[Burro76]

Non lo faccio più lo giuro

[colosseo10]

Al post 472 avevo indicato tipologia di grasso per millerighe e cuffia e i link per l'acquisto :
Non so ........nel dubbio e' consigliata questa della castrol per il mille righe
https://www.ebay.it/itm/222914290098

Mentre invece per la cuffia del cardano la pasta consigliata e' questa :
https://www.ebay.it/itm/223722963607

[Burro76]

Quella che hai indicato è quella che indica bmw sul reprom, con quella non ci si sbaglia.

[maestrale]

Lo so ma se guardi la pagina di e Bay dice esaurito....
è il primo che ho cercato

[colosseo10]

https://www.ebay.it/itm/222989557646....c101096.m3021