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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-11-2006, 20:49   #26
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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la moto di teccor non arriva perchè lui l'ha pretesa di questo colore...



e questa è la faccia degli operai austriaci che la stanno assemblando...

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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
barbasma non è in linea  
Vecchio 27-11-2006, 20:51   #27
Titospy
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Originariamente inviata da bioffy Visualizza il messaggio
Ci vuole mestiere non centimetri!!! Pensate a Gaston Rahier!
si vabbè ma lui lo issavano e scendeva alla scrtta finish.......
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Piemontese al confino.....
Titospy non è in linea  
Vecchio 27-11-2006, 21:15   #28
alpneus
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Originariamente inviata da Guanaco Visualizza il messaggio
Il problema maggiore è adattarsi al nuovo tipo di guida. Per conoscerla bene ci vuole almeno un mesetto con uscite frequenti. Non hai più Telelever, Paralever, cardano, hai un motore molto pepato (occhio alle derapate), un telaio derivato dal cross molto rigido, ruote da 21" e 18" invece che 19" e 17", un manubrio un po' più stretto... La moto trasmette info dappertutto, bisogna imparare ad ascoltarla...
Guanà ... per te vero???? ...

a me da molta più confidenza e sicurezza il K che i 2 Gs avuti (1150 Adv e 1200) ... non derapa, non ha il motore più pepato anzi rispetto al 1200 ha un arco di utilizzo molto più ampio e fluido ... è solo più brusca all'apertura del gas ...

il fatto che trasmette .... lo fanno tutte le altre moto .... infatti è proprio per questo che non mi sono trovato quando sono passato dal vecchio K100 (con delle sane forcelle) ai 2 Gs ... con questo non dico che con i Gs non ci vai forte .. anzi .. però non si capisce una mazza di quello che succede davanti ...

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Originariamente inviata da Cimina Visualizza il messaggio
Ora sto puntando una 950 Supermoto R...
C'HA LA SCIIIMMIAAAAAA ....

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Originariamente inviata da il barba Visualizza il messaggio
si ma usi queste scarpe


....

okkio e croce il 990 con la sella di serie (al gel bassa) è alto come il Gs1200 con la sella in posizione alta ...
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Ultima modifica di alpneus; 27-11-2006 a 21:16
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Vecchio 27-11-2006, 21:32   #29
Icio71
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vietata ai minorATI mentali...senò se fanno troppo male!!!!
 
Vecchio 27-11-2006, 21:37   #30
alpneus
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Originariamente inviata da Icio71 Visualizza il messaggio
vietata ai minorATI mentali...senò se fanno troppo male!!!!
tu non fai testo ... sei un pazzo ...
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Vecchio 28-11-2006, 02:45   #31
pidienne
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Originariamente inviata da vitoskii Visualizza il messaggio
da circa 4 mesi sono passato da un rt con sella bassa ad un gs 1200 naturalemente sella bassa.
sono alto 1.67, secon do voi potrei fare il salto su una ktm 990 adv ..... non ci sono mai salito su e vorrei sapere se ci sono selle o sistemi per renderla accessibile alla mia statura.
vieni ad un giro e te la faccio provare!
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KTM 990 Adventure MY2006
KTM 640 Adventure MY2003
pidienne non è in linea  
Vecchio 28-11-2006, 07:24   #32
Il Maiale
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Originariamente inviata da bioffy Visualizza il messaggio
Ci vuole mestiere non centimetri!!! Pensate a Gaston Rahier!

penso di scriverlo sui MURI!!!!


p.s. conta anche per l' uccello

ahahahah
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...Ager
Il Maiale non è in linea  
Vecchio 28-11-2006, 08:34   #33
Damo
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Originariamente inviata da giada Visualizza il messaggio
Seeee ed io sono 1.85...

Lo sai che uso sempre il tacco da 7 !!!!
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bisogna trovare il proprio sogno perchè la strada diventi facile. Ma non esiste un sogno perpetuo. Ogni sogno cede il posto ad un sogno nuovo e non bisogna volerne trattenere alcuno" (H. Hesse)
Damo non è in linea  
Vecchio 28-11-2006, 13:57   #34
Guanaco
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Originariamente inviata da alpheus Visualizza il messaggio
Guanà ... per te vero???? ...

a me da molta più confidenza e sicurezza il K che i 2 Gs avuti (1150 Adv e 1200) ...
Anche a me da più confidenza la carota che non il GS. Ma questo è un punto d'arrivo. All'inizio, venendo dal GS, resti un po' sconcertato, perché Telelever e Paralaver ti disabituano un po' alla guida "vera".
Però, se vuoi fare una correzione in frenata dentro la curva col GS o con il Ktm, beh con il secondo devi avere più "mestiere"...
La BMW è più stabile, la Ktm è più impegnativa.
Ad andature basse tende talora a chiudere davanti.
Bisogna conoscerla.
Comunque, è più divertente ed agile.

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non derapa,
La KTM non derapa????? Amico, hai il polso ingessato.
Derapa de brut, azz se derapa. Puoi anche divertirtici con le sfrizionate (specialmente se le fai stando un po' inclinato); dico solo che bisogna stare all'uokkio, se non hai la "mano", specie sull'umido...

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Originariamente inviata da alpheus Visualizza il messaggio
non ha il motore più pepato anzi rispetto al 1200 ha un arco di utilizzo molto più ampio e fluido ... è solo più brusca all'apertura del gas ...

No, guarda, sono motori molto diversi. Il Ktm ha una grinta spaventosa per il genere di moto, ma sotto il 3000 rpm non ha molto da dare; col GS apri a 2000 e vai via fluido, come su un motoscafo. Il fatto è che a me di stare sotto i 3000 rpm non interessa. Probabilmente in uscita di tornante un GS (specie il 1150) mi surclassa per i primi metri. Ma la carota si alza di gas in seconda, prova col GS... Il GS è più fluido e omogeneo, il Ktm più cattivo.

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Originariamente inviata da alpheus Visualizza il messaggio
il fatto che trasmette .... lo fanno tutte le altre moto .... infatti è proprio per questo che non mi sono trovato quando sono passato dal vecchio K100 (con delle sane forcelle) ai 2 Gs ... con questo non dico che con i Gs non ci vai forte .. anzi .. però non si capisce una mazza di quello che succede davanti ...
Non è vero che tutte le altre moto trasmettono informazioni al corpo... Chiaramente il telelever filtra moltissimo. Ma dipende da molte altri fattori. Per esempio, la rigidità del telaio...
Per restare sul genere, il Transalp (ottima moto) che avevo anni fa, ad esempio, non era comunicativo come la carota, ma nemmeno alla lontana...

 
Vecchio 28-11-2006, 19:22   #35
alpneus
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La KTM non derapa????? Amico, hai il polso ingessato.
Derapa de brut, azz se derapa. Puoi anche divertirtici con le sfrizionate (specialmente se le fai stando un po' inclinato); dico solo che bisogna stare all'uokkio, se non hai la "mano", specie sull'umido...
io sono un fermone per questo non mi derapa ... però anche il 1200 se "zappi" te lo dai nei denti ...

le sfrizionate in piega con la carota mi sembrano un pò da masochista ...
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Ultima modifica di alpneus; 28-11-2006 a 19:24
alpneus non è in linea  
Vecchio 28-11-2006, 21:25   #36
Guanaco
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Originariamente inviata da alpheus Visualizza il messaggio
io sono un fermone per questo non mi derapa ... però anche il 1200 se "zappi" te lo dai nei denti ...

le sfrizionate in piega con la carota mi sembrano un pò da masochista ...
Sta tranquillo che prima o poi un bel derapone di potenza lo prendi, non è grave...
Di solito si riallinea da sola... di solito...

In quanto alle sfrizionate da masochista, beh sono d'accordo. In piega, non sia mai detto, è ovvio... è che talvolta basta non essere perfettamente dritti che... sviiissshhhh...

Comunque, tranquillo, 100 volte meglio fermone che spericolato...

 
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