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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
01-11-2006, 22:51
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2005
ubicazione: Gorizia Bari
Messaggi: 261
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Sicuramente TA!!!
Come consumi, leggermente più del Vstrom ma sempre più che accettabili, diciamo intorno ai 17 con un litro.
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R 1150 GS
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01-11-2006, 23:01
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2004
ubicazione: Mantova
Messaggi: 4.881
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Quote:
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Originariamente inviata da tristano
Le hai avute entrambe o sei rimasto poco soddisfatto dal Gs?
Da quanto ho capito ritenete la Transalp più confortevole per viaggi ed utilizzo cittadino.
Fuoristrada chi le ha provate entrambe le può considerare con limiti simili o la transalp è più stradale della Dakar?
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Scusa, avevo capito "fuoristrada limitato".
Risposta: le ho "ancora" entrambe, anche se il TA non compare in firma perchè attualmente dorme nel box di mio fratello.
Anche se col giessino ci si diverte di più nel fuoristrada facilefacile e nel misto strettissimo, la moto totale E' E RESTA il transalp.
D'altronde è con quest'ultima che mi sono fatto tutta l'Europa in due e stracarico senza mai soffrire, se non per la scarsa potenza salendo i passi più arditi.
Ma forse è solo nostalgia per i bell'anni andati!
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KTM 990 Adv 2013
BMW 1250 Adv 2022
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01-11-2006, 23:42
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Feb 2006
ubicazione: Savona
Messaggi: 7.258
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TA è comoda amche per lo zainetto...
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R 1200 GS '06 "Zeppelin 1°"
Vespa PX 125 '82 "Tammurriata"
"Un bello scherzo dura poco"
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01-11-2006, 23:53
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2006
ubicazione: Firenze
Messaggi: 5.450
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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01-11-2006, 23:58
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Nov 2005
ubicazione: Piemonte
Messaggi: 383
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ho avuto una TA per cinque anni mai un problema, sicuramente voto TA 
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Claudio -- DUCATI Mts 1200 S Touring
ex BMW R 1200 GS
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02-11-2006, 09:58
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Dalle falde di un vulcano a quasi il confine
Messaggi: 3.199
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Quote:
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Originariamente inviata da Roxter
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vabbé, ma non è che la TA sia bellissima!
davanti imho è meglio la vstrom, dietro (per snellezza) la TA (infatti molti vstrommers ritagliano il portatarga guadagnandone in linea), però mi fanno ca**** sia i 2 scarichetti della TA che il termosifone della vstrom.
come ti scrissi tempo fa, se la Honda si decidesse di fare un bel restyling alla TA, compreso il motore, allora si che sarebbe davvero interessante.
a livello estetico cmq è meglio la BMW, se poi avesse anche un bel bicilindrico allora.... 
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ancora su 2 ruote ma per ora senza motore
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02-11-2006, 10:03
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2005
ubicazione: Siena
Messaggi: 1.293
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TRANSALP sempre.
Ne ho avute 3 nel tempo.
Il mio primo grande amore...
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Ultimo - Siena
BMW R 1200 GS
-- Sally --
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02-11-2006, 10:04
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Aversa
Messaggi: 1.841
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Originariamente inviata da Roxter
Non c' è dubbio: Transalp!!! 
- comodissima
- sospensioni morbide che incassano tutto
- guida sciolta
- motore fluidissimo vibrazioni-esente  (è il riferimento della categoria)
- costi d' esercizio più che accettabili
- caricabilità eccellente
- consumi ridicoli
A breve però pare uscirà il mod. nuovo, col motore 680 della Deuville...se potesse attendere ancora un pò e prendere quella...... |
concordo con la scelta della Transalp e con i commenti di tutti.
Roxter, hai scritto una bufalina sulle vibrazioni.
Qualsiasi giornale di moto illustra come difetto della TA troope vibrazioni agli alti regimi, ed io confermo avendo avuto Transalp con entrambe lemotorizzazioni per 4 anni
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wlamoto.com
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02-11-2006, 10:05
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Aversa
Messaggi: 1.841
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Quote:
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Originariamente inviata da Ultimo
TRANSALP sempre.
Ne ho avute 3 nel tempo.
Il mio primo grande amore...
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è troppo vero.
'A primma Transalp nun s' scorda mai!!!
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wlamoto.com
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02-11-2006, 10:19
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#35
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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VSTROM650 o TRANSALP...
la seconda se si vuole anche fare un pò di OFF...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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02-11-2006, 10:25
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2006
ubicazione: milano-verb
Messaggi: 256
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uh.... non posso dire nulla perchè non ho provato abbastanza la transalp, ma sono abbastanza stupito perchè nessuno sostiene la dakar... è più bella, permette di fare un po' più di off e cosa le manca? non vibra, è comoda anche per la signora, il cupolino protegge bene....
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KTM SM950 2007
Beta Alp 200 2003
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02-11-2006, 10:26
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2006
ubicazione: Città di Castello
Messaggi: 97
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GS 1200 '06
Elika Tifernate
http://digilander.libero.it/elikatifernate/
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02-11-2006, 10:30
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Verona
Messaggi: 1.354
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Quote:
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Originariamente inviata da il barba
VSTROM650 o TRANSALP...
la seconda se si vuole anche fare un pò di OFF...
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esatto.. la Transalp è una moto più "totale"..
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R1200 GS Adv '06
NX-650 Dominator '89
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02-11-2006, 10:35
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2006
ubicazione: Pianezza (TO)
Messaggi: 363
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Però... è bello vedere tutto questo entusiasmo per la piccolina dell'elica 
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R1200RT '05 l'Enterprise
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02-11-2006, 10:36
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#40
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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la transalp di guntergs è arrivata fino a samarcanda senza girare una vite bevendosi anche la benza a 76 ottani. 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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02-11-2006, 10:49
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2006
ubicazione: Umbria
Messaggi: 740
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Quote:
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Originariamente inviata da il barba
la transalp di guntergs è arrivata fino a samarcanda senza girare una vite bevendosi anche la benza a 76 ottani. |
il 650? o il modello precedente?
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02-11-2006, 10:56
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
Messaggi: 1.627
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Sono due moto che bene o male si equivalgono.
Sono comode entrambe, hanno entrambe la ruota da 21. Si caricano uguali tutte e due.
Il TA è affidabile perchè non ha elettronica.
l'F motoristicamente fa apparire il V honda residuato pre-bellico.
E' un mono ad iniezione, consuma 23l/km, ha gli stessi cavalli, facilità di manutenzione. Il TA consuma uno sproposito...come un bicilindrico di grossa cilindrata...
Il TA vibra come l'F...se più o meno è solo una questione di lana caprina.
Come trasferimenti forse il TA è più avvolgente per via della carenatura.
Ha anche il cerchio posteriore a raggi tangenziali...
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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02-11-2006, 11:01
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#43
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da tristano
il 650? o il modello precedente?
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l'ultima. 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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02-11-2006, 11:06
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2006
ubicazione: Pianezza (TO)
Messaggi: 363
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Quote:
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Originariamente inviata da hitotsu
E' un mono ad iniezione, consuma 23l/km...
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E che cos'è, un carro armato? Forse volevi dire km/l 
Comunque ti assicuro che arriva a farne 30, con un litro!
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R1200RT '05 l'Enterprise
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02-11-2006, 11:07
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2006
ubicazione: milano-verb
Messaggi: 256
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azzz insomma mi tocca buttare al cesso l'elichetta
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KTM SM950 2007
Beta Alp 200 2003
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02-11-2006, 11:14
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#46
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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poche differenze a parte il prezzo
forse il GS si svaluta di più negli anni
comunque a quanto vedo in giro sono moto eterne, almeno nel mercato dell'usato, l'unica è provarle
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che emerita stronzata !!!
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02-11-2006, 11:41
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Milan / Roma
Messaggi: 5.297
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da quando ho passato il minimo sindacale di decenza nel portare una moto, la transalp non l'ho mai provata. invece la dakar mi è piaciuta veramente molto, non avrei detto. di limitato c'è il motore. un mono molto strano: la spinta è distribuita su un arco di giri piuttosto ampio per il genere, da cui la diceria di un "quasitwin". ma sale in modo asmatico, e comunque non ha quei 1500 giri di botta piena degli altri mono analoghi.
sopra i 115/120 all'ora la si può tenere tranquillamente, ma è poco guidabile perché beccheggia. credo sia normale, non è una moto da "guidato" medioveloce. credo che il transalp sui 130/150 sia più stabile.
la f scalda non poco.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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02-11-2006, 11:46
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#48
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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comprate un TA usato...
e ci cambiate FORCHE e MONO (kit di boano).... la alzate di 6-7 cm e diventa un mostro.
il tutto comunque spendendo meno che comprare un DAKAR nuovo.
anzi lo sapete quanto viene via scontata nuova una TA? meglio che non lo sappiate...
meditate... meditate.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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02-11-2006, 11:57
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
Messaggi: 1.627
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Quote:
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Originariamente inviata da il barba
comprate un TA usato...
e ci cambiate FORCHE e MONO (kit di boano).... la alzate di 6-7 cm e diventa un mostro.
il tutto comunque spendendo meno che comprare un DAKAR nuovo.
anzi lo sapete quanto viene via scontata nuova una TA? meglio che non lo sappiate...
meditate... meditate.
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Il TA a 5000 e passa scontato te lo porti via...
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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02-11-2006, 12:44
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Aversa
Messaggi: 1.841
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per la precisione 5800 euri
quando ho rotto la mia TA99 e dovevo cambiarla a luglio, questa cifra mi risultava veramente allettante: stavo quasi per ri-comprare un'altra TA.
Poi ho deciso di riflettere, meditare, e a settembre ho speso quasi 3 volte tanto per il mio bel Giessino
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wlamoto.com
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