Nuova Ducati 1098

[Disorder]

Originariamente inviata da Edo

Si fa fatica, ce ne sono poche e costano una follia: la prima tricolore ha prezzi da auto d'epoca, per le ultime 888SP5 e soprattutto SPS ho visto chiedere cifre oltre i 10000. La mia "misera" 888S me la tengo ben stretta...

Ciao, Edo

Ma te sei Edo di MC ed ISM?

[Edo]

Originariamente inviata da Disorder

Ma te sei Edo di MC ed ISM?

Mi dichiaro colpevole.

Ciao, Edo

[Disorder]

Originariamente inviata da Edo

Mi dichiaro colpevole.

Ciao, Edo

Miiiiticooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!! !!!!!!!!!!

[xaro]

per questa sarei diposto anche a vendere la mia BXC

[CMB]

Se parliamo delle prime 851/888 SP è normale che i prezzi siano così in alto, sono moto prodotte ogni anno in circa 500 esemplari, con motori con più cavalli della 916 biposto e componentistica al top (brembo, ohlins e carbonio dappertutto..). Le 851/888 biposto invece (come la mia 851S) si trovano a prezzi accessibili, siamo sui 5000 euro per un esemplare mai pista, ben tenuto e con chilometraggi relativamente bassi, ma sono destinati a crescere rapidamente nei prossimi anni.

[Tourer55]

Originariamente inviata da CMB

Le 851/888 biposto invece (come la mia 851S) si trovano a prezzi accessibili, siamo sui 5000 euro

..e così ancora ancora...

[Flying*D]

Originariamente inviata da CMB

Se parliamo delle prime 851/888 SP è normale che i prezzi siano così in alto,

Anche se parliamo delle ultime, 888 SP5 e SPS.. a parte che sono introvabili, siamo abbondantemente sopra i 10.000 euro..
Narra la legenda che abbiano usato pezzi racing della ducati corse per gli ultimi modelli..

[Edo]

Originariamente inviata da Flying*D

Anche se parliamo delle ultime, 888 SP5 e SPS.. a parte che sono introvabili, siamo abbondantemente sopra i 10.000 euro..

Esattissimo. Anche se la più quotata in assoluto è la prima tricolore SP: se si va in Germania c'è da comprarci casa...

Originariamente inviata da Flying*D

Narra la legenda che abbiano usato pezzi racing della ducati corse per gli ultimi modelli..

Leggenda vera: fra '93 e '94 le 888 avevano sotto un po' di tutto. Quando sbudellai la mia, i pistoni e tutto l'impianto di accensione/iniezione risultarono quelli del 916. Se poi consideri che Ducati aveva venduto in america la SPnonmiricordopiù, con ciclistica stradale e motore 926 (o 955, non ricordo più) racing, tutto il resto è possibilissimo...

Ciao, Edo

[Flying*D]

Originariamente inviata da Edo

Se poi consideri che Ducati aveva venduto in america la SPnonmiricordopiù, con ciclistica stradale e motore 926 (o 955, non ricordo più) racing, tutto il resto è possibilissimo...

Ciao, Edo

955cc, la ricordo io quella..... Ferracci proponeva un kit apposito per le 916 basato su quello ducati proprio per portarle a 955...

Un 888 e una 996 SPS.. che sogno

[Edo]

Originariamente inviata da CMB

un esemplare mai pista

...e se qualcuno ci crede, ho un colosseo da vendergli, in posizione centralissima a Roma...

Ciao, Edo

[CMB]

Originariamente inviata da Edo

...e se qualcuno ci crede, ho un colosseo da vendergli, in posizione centralissima a Roma...

Ciao, Edo

Beh, la mia è una delle poche che la pista non sa neanche cos'è..

[Aristoc@z]

http://blog.ducati.com/

[Regis]

L'unica moto carenata che vorrei. Le Ducati sono davvero belle.

[Giovek]

E i 916 e 996 sps fino al 99 quanto potranno valere?