Y Figaroli per HP2 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

frankie · 15-09-2006, 17:25

io non capisco, perchè il G.V. non cancella sta sezione sul tuning!

Kilimanjaro · 15-09-2006, 20:14

Non vi fate venire in mente di convincermi a mettere la Y di Figaroli che tanto non la compro!

A me l'Akra va bene cosÃ¬, senza Y e col dBkiller montato (anche se giro sempre con la chiave da 8 in tasca)....

15-09-2006, 22:54

DIventano Color Arcobaleno anche le Y di Figaroli?

miki.sa · 16-09-2006, 10:18

no,tempo fa gli ho scritto per sapere se si poteva avere la cromatura della y
e dopo una settimana mi hanno fatto sapere che nessuno dei loro fornitori garantiva la durata della stessa per via dello spessore da loro usato,1mm.....

pepot · 16-09-2006, 10:19

Quote:

Originariamente inviata da miki.sa

no,tempo fa gli ho scritto per sapere se si poteva avere la cromatura della y
e dopo una settimana mi hanno fatto sapere che nessuno dei loro fornitori garantiva la durata della stessa per via dello spessore da loro usato,1mm.....

quanto tempo fa??
perchè è da pochissimo che c'è la nuova gestione

miki.sa · 16-09-2006, 10:25

Quote:

Originariamente inviata da pepot

quanto tempo fa??
perchè è da pochissimo che c'è la nuova gestione

richiesta 11/08 - risposta 06/09 - indi nuova gestione

mi sa che queste

ballano prima dalle mie parti.......

ciao bellooooo!!!!!!!

pepot · 16-09-2006, 10:40

Quote:

Originariamente inviata da miki.sa

richiesta 11/08 - risposta 06/09 - indi nuova gestione

mi sa che queste

ballano prima dalle mie parti.......

ciao bellooooo!!!!!!!

si ma io l'ho presa

16-09-2006, 12:14

Quote:

Originariamente inviata da miki.sa

no,tempo fa gli ho scritto per sapere se si poteva avere la cromatura della y
e dopo una settimana mi hanno fatto sapere che nessuno dei loro fornitori garantiva la durata della stessa per via dello spessore da loro usato,1mm.....

Cioè, la Y non è cromata e il materiale usato è spesso solo un millimetro? Non è che dopo un po' si aprono?
Quanto si risparmia in peso?

novecentosettanta · 16-09-2006, 12:24

Quote:

Originariamente inviata da Nanni

Cioè, la Y non è cromata e il materiale usato è spesso solo un millimetro? Non è che dopo un po' si aprono?
Quanto si risparmia in peso?

Sicuramente si riferifa al rivestimento finale della Y, ci sarà un "non so chè" dello spessore di 1mm che protegge o riveste la struttura stessa.
Dovrebbe essere: acciaio inox tirato a lucido.....

LUPO63 · 17-09-2006, 01:30

Ho avuto i collettori Figaroli 2 in 1 e devo dire che a parte le saldature non eccelse andavano piuttosto bene in abbinamento al silenziatore originale

Ora sarei tentato di provare il nuovo modello con compensatore, ma vedendoli in foto ho il sospetto che non riuscirò a montarli abbinati al mio paramotore Wunderlich, (Hepco & Becker) perchè i tubi in uscita dai cilindri fanno una curva più stretta e risultano quindi molto più vicini ai fori di attacco inferiori del paramotore

In questa foto pubblicata tempo fa da un ragazzo del forum sono montati assieme al paramotore Touratech, ma il Wunderlich nella zona attacco ha una piastra bella larga, ed ho l'impressione che interferisca con i collettori.

[IMG]

[/IMG]

Chi li ha già montati potrebbe darmi altri elementi in merito?

Pepot, tu che il paramotore in questione ce l'avevi sul GS che ne pensi?

mariocn · 20-10-2006, 11:31

Montata ypsilon e terminale Akra/BMW
uno spettacolo appena riesco posto delle foto..

la moto va che è una meraviglia..

pepot · 23-10-2006, 17:53

solo da qulache giorno ho montato la Y ****roli con compensatore centrale in accoppiata allo scarico akra
da puraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
PS ho mantenuto il bd biller per il casino in città

miki.sa · 23-10-2006, 18:02

Quote:

Originariamente inviata da pepot

solo da qulache giorno ho montato la Y ****roli con compensatore centrale in accoppiata allo scarico akra
da puraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
PS ho mantenuto il bd biller per il casino in città

va molto meglio con lo scarico originale ....... prova!!!

pepot · 23-10-2006, 18:05

Quote:

Originariamente inviata da miki.sa

va molto meglio con lo scarico originale ....... prova!!!

impossibile cosÃ¬ va da paura
adesso sto cambiando le gomme dal gommista sotto lo studio

miki.sa · 23-10-2006, 18:11

sul tragitto per casa ed in costiera trovo difficile mettere la terza e tenere la ruota davanti giu' ..... riguardo al rumore poi superati i 4000.........

Lecter · 25-10-2006, 13:30

Quote:

Originariamente inviata da miki.sa

sul tragitto per casa ed in costiera trovo difficile mettere la terza e tenere la ruota davanti giu' ..... riguardo al rumore poi superati i 4000.........

Ma rumoreggia forte anche con il silenziatore di serie?
Ho tolto il Remus completo per via del rumore esagerato sui lunghi tragitti ed ora la scimmiozza si ripresenta..

Pensavo alla Y di ****roli compensata con il silenziatore originale.....

pepot · 26-10-2006, 15:28

passatore che scarico hai

passatore · 26-10-2006, 15:32

Ho un Akra ufficiale BMW ancora da montare, il problema che ho segnalato avviene con il semplice montaggio dei soli collettori
In sostanza l'attacco della parte finale del collettore (il 2 in 1 con giunto elastico) guarda un pò troppo in basso e ficcarci dentro i collettori anteriori si fatica un pò (anche lubrificando con pasta al rame)

Questa sera scoprirò come si infila il terminale Akra.....(speram!)

pepot · 26-10-2006, 15:38

vai sereno a me è andato perfetto
anche io ho un akra ma non marchiato bmw che poi sono perfettamente identici.
vedrai che la moto dopo va da paura
io ho lasciato il db killer e ti consiglio di fare lo stesso se usi la moto tutti i giorni perchè senza fa un casino della madonna.
con il db killer invece la tonalità è stupenda ma non proprio da ritiro di moto
vedrai che traversi......

passatore · 26-10-2006, 15:42

Quote:

Originariamente inviata da pepot

io ho lasciato il db killer e ti consiglio di fare lo stesso se usi la moto tutti i giorni perchè senza fa un casino della madonna.
con il db killer invece la tonalità è stupenda ma non proprio da ritiro di moto
vedrai che traversi......

Grazie Ok ti prendo alla lettera e lascio il db killer sennò me arestano

Quanto al supporto elastico a te è andato su senza problem?
Che sequenza di montaggio hai seguito?
Scusa per le domande ma non sono un gran meccanico anche se ingegnere

pepot · 26-10-2006, 15:45

Quote:

Originariamente inviata da passatore

Grazie Ok ti prendo alla lettera e lascio il db killer sennò me arestano

Quanto al supporto elastico a te è andato su senza problem?
Che sequenza di montaggio hai seguito?
Scusa per le domande ma non sono un gran meccanico anche se ingegnere

no avevo tempo ti farlo da solo
pensa che è rimasto nello scatolo pr quasi 1 mese
alla fine l'ho portato dal conce ed ha montato lui
mi ha detto che non aveva avuto difficoltà
il terminale invece lo avevo da mesi

maga · 26-10-2006, 17:05

Quote:

Originariamente inviata da passatore

Grazie Ok ti prendo alla lettera e lascio il db killer sennò me arestano

Quanto al supporto elastico a te è andato su senza problem?
Che sequenza di montaggio hai seguito?
Scusa per le domande ma non sono un gran meccanico anche se ingegnere

Ti do la sequenza di montaggio come fatto presso ****roli:
1) monta staccato dalla moto il collettore (tutti e 3 i pezzi) senza andare a fondo corsa (usa pasta al rame in quantità, non quella che polimerizza ma antiseize)
2) infila il collettore cosÃ¬ preassemblato nel supporto di gomma sotto il motore e poi aggancialo in posizione all'uscita cilindri
3)Quindi monti le molle e dai qualche sana martellata (stai attento) nella zona dell'attacco del collettore al supporto di gomma per farlo entrare perfettamente in sede (allo stesso tempo annulli anche i giochi lasciati tra i due collettori paralleli e quello centrale (dove c'è l'attacco di cui sopra).

Per quanto riguarda il montaggio del silenziatore (di serie o Akra): abbiamo fatto le prove con entrambi e vanno benissimo. Prima infili il silenziatore nel collettore e poi ruotandolo intorno all'asse, vai a centrare la vite del supporto sul telaio. Fai qualche giro con il bullone, monti le molle, serri il bullone e solo alla fine la fascetta in carbonio (le due viti)

passatore · 26-10-2006, 18:32

Quote:

Originariamente inviata da maga

Ti do la sequenza di montaggio come fatto presso ****roli:
1) monta staccato dalla moto il collettore (tutti e 3 i pezzi) senza andare a fondo corsa (usa pasta al rame in quantità, non quella che polimerizza ma antiseize)
2) infila il collettore cosÃ¬ preassemblato nel supporto di gomma sotto il motore e poi aggancialo in posizione all'uscita cilindri
3)Quindi monti le molle e dai qualche sana martellata (stai attento) nella zona dell'attacco del collettore al supporto di gomma per farlo entrare perfettamente in sede (allo stesso tempo annulli anche i giochi lasciati tra i due collettori paralleli e quello centrale (dove c'è l'attacco di cui sopra).

Per quanto riguarda il montaggio del silenziatore (di serie o Akra): abbiamo fatto le prove con entrambi e vanno benissimo. Prima infili il silenziatore nel collettore e poi ruotandolo intorno all'asse, vai a centrare la vite del supporto sul telaio. Fai qualche giro con il bullone, monti le molle, serri il bullone e solo alla fine la fascetta in carbonio (le due viti)

Grazie mille per il docet graditissimo
Provvedo in serata

maga · 26-10-2006, 18:53

Quote:

Originariamente inviata da passatore

Grazie mille per il docet graditissimo
Provvedo in serata

Ci mancherebbe.....tra ingegneri

Se non ci riusciamo noi

pepot · 26-10-2006, 15:49

come puoi notare dalla foto inoltre il collettore fa una curva completamente diversa.....
molto piu stretta.
quello di serie scende dalle testate e passa parallelo alla coppa dell'olio
questo invece scende dalle testate in maniera quasi diretta.
si vede il motore di piu e nel mio caso anche la protezione in carbonio che quasi non si vedeva prima