Cambio olio motore

[Terranova]

LAVORO ESEGUITOOOOOOO !!!!!!!
Basta poco per essere felici!!......... anche se ho dovuto penare un po' per lo smontaggio del paramotore...(senza toglierlo, non c'era verso di smontare il paracolpi e quindi raggiungere filtro e tappo di scarico).

Ancora un grazie a tutti.......... ciaoooo

[Terranova]

Originariamente inviata da BiCi65

Vai tranquillo, è una banalità.

L'unico problema è reperire la chiave a tazza da 72 mm per smontare il filtro che non è facile da trovare.

Preparati: quando hai finito ti viene sicuramente voglia di cambiare l'olio del cambio e della trasmissione...

Porcaccia..... hai ragione............................. dove trovo questi olii? Solito Conce BMW??

[Conte]

per il cambio ed il cardano ho preso l'olio da norauto;13 eurozzi di 2 litri il

multigrado.Se vuoi hanno il fiat W 90 a 9 neuri il litro. Comunque trovi sia olio

motore che l'olio per cambio/cardano da qualsiasi ricambista auto/moto e

nalla maggior parte degli ipermercati

[Terranova]

Originariamente inviata da boschi

Insiema all'olio del motore cambia anche quello della trasmissione si usura molto .

Questo sembra piu' facile........ svito, scolo l'olio vecchio........RIAVVITO.... metto l'olio nuovo...... TUTTO QUA??? Oppure c'è dell'altro? Trucchi e suggerimenti?

Originariamente inviata da Terranova

Questo sembra piu' facile........ svito, scolo l'olio vecchio........RIAVVITO.... metto l'olio nuovo...... TUTTO QUA??? Oppure c'è dell'altro? Trucchi e suggerimenti?

Tutto qua.

L'olio della coppia conica e del cambio è lo stesso. Ci metti un bell'olietto per condire gli ingranaggi ipoidali. SAE90 API GL5.

Un bel 0,23l nella coppia conica e un bel 0,8l nel cambio. Ti prendi un bell'imbutino e un dosatore graduato. Altrimenti utilizzi come indicatore il bordo inferiore del foro di riempimento x il cambio e il filetto inferiore x la cc.
Tutte le viti in questione vanno serrate a 23 Nm.

ps. nel cambio è meglio deficere leggermente che abbondare; il rischio è che si crei una pressione eccessiva e che i paraoli non tengano. A quel punto butti il disco della frizione nel cesso... e non è bello

[Terranova]

[Terranova]

Originariamente inviata da mammolo

Tutto qua.

L'olio della coppia conica e del cambio è lo stesso. Ci metti un bell'olietto per condire gli ingranaggi ipoidali. SAE90 API GL5.

Un bel 0,23l nella coppia conica e un bel 0,8l nel cambio. Ti prendi un bell'imbutino e un dosatore graduato. Altrimenti utilizzi come indicatore il bordo inferiore del foro di riempimento x il cambio e il filetto inferiore x la cc.
Tutte le viti in questione vanno serrate a 23 Nm.

ps. nel cambio è meglio deficere leggermente che abbondare; il rischio è che si crei una pressione eccessiva e che i paraoli non tengano. A quel punto butti il disco della frizione nel cesso... e non è bello

Occorrono delle rondelle specifiche, di quale misura (diametro esterno e diametro foro)? Vanno forse bene quelle che si usano per il tappo scarico olio motore? E' un' operazione da farsi a motore caldo?... Grassie

[boschi]

trovi tutto sulle faq del mitico ezio