notizia BOMBA BMW team mondiale ENDURO

[Flying*D]

Originariamente inviata da nonholenduro

Beh sono anche moto con prestazioni superiori rispetto alla AT !

Superiori? non e' che stiamo parlando di un'AT e un gsxr 1000, stiamo confrontando il GS 1100/1150/1200 e l' LC8...

Hanno piu' cv, qualche kg in meno, come prestazioni assolute le differenze ci sono ma non e' cosi' rilevanti..
Certo le moto moderne sono decisamente superiore come telaio/freni/sospensioni, vorrei vedere sono passati piu' di 10 anni dall'ultimo modello di AT...

PS: considera ad esempio che l'AT ha 3 valvole per cilindro (rispetto alle 4 delle altre) 750 cc invece che 1000 e che montava 2 candele per cilndro gia' nel lontano 1994...

[Flying*D]

Originariamente inviata da Blacktwin

Per Flying

parlo dei Carters normali in allumino, naturalmente: avevo specificato Superstock...
quelli in Magnesio durano mooolto meno...

Be' mi ponevo il dubbio perche' le superstock dovrebbero essere quasi moto di serie e invece se ne sentono di tutti i colori

Scusa ma se in ST quelli originali durano 1200 km, su strada che fai li cambi ogni 10/15000???

Hmmmm...

dovresti saperlo che la versione "originale" della 999 non va una cippa...

... non ti ricordi piu' che nel 2003 Lanzi con la 999 in STK umiliava le 4 cilindri Jap di motore???
Beh, aveva a disposizione 3 motori (recapitati ogni giovedì in circuito da Ducati Corse): uno per il venerdì, uno per il sabato, e uno per la domenica...

tra il motore originale e quello "originale" da STK c'erano piu' di 30 cv di differenza, e un migliaio di giri motore... e la "manutenzione raccomandata" ad intervalli molto stretti, prevedeva molte cose, oltre ai carters...

Sullo stradale, non ho notizie di moto rimaste originali con chilometraggi oltre i 30.000 Km... (le "taroccano" quasi subito, per farle andare un po'...) quindi non ci sono dati... o quelli che ci sono, sono "in linea" con le tradizioni della casa...

[Devilman83]

Magari la mia Speed andasse una cippa come il 999!

[Flying*D]

Originariamente inviata da Blacktwin

Hmmmm...

dovresti saperlo che la versione "originale" della 999 non va una cippa...

... non ti ricordi piu' che nel 2003 Lanzi con la 999 in STK umiliava le 4 cilindri Jap di motore???
Beh, aveva a disposizione 3 motori (recapitati ogni giovedì in circuito da Ducati Corse): uno per il venerdì, uno per il sabato, e uno per la domenica...

tra il motore originale e quello "originale" da STK c'erano piu' di 30 cv di differenza, e un migliaio di giri motore... e la "manutenzione raccomandata" ad intervalli molto stretti, prevedeva molte cose, oltre ai carters...

E' proprio perche' lo ricordo che mi ponevo il dubbio
GPM mi aveva avvisato dei carter in magnesio che si sbriciolano ad intervalli regolari.. con quello che costano un privato deve essere matto a montarli..

[gianluGS]

ma 'sto post non doveva parlare di mondiale enduro e team BMW???

ooops... hai ragione...

Staremo a vedere... e così avremo una nuova Squadra per cui tifare

[Berghemrrader]

BMW ha comunque un passato offroad, anche se relativo al periodo dove la Dakar aveva un riscontro mediatico planetario ed era giusto investire per esserci.
Una BMW da enduro "vera" mi sta bene, non avrei capito una Triumph o una Guzzi evidentemente.
Coltivare e non lasciar morire un passato di gloria nella sabbia del deserto con una nuova moto è corretto, e le gare darebbero una ulteriore immagine evocativa per gli acquirenti.
Altrimenti sono tutte KTM...

[Flying*D]

vabbe' ma gia' adesso partecipa in maniera "ufficiosa" a diverse competizioni enduro con la HP2.. o no?

Chissa' se ci sara' una HP2 alla prossima dakar....