BMW come il grande fratello...

è da quando esistono gli aggiornamenti software sulle ecu delle iniezioni elettroniche prima e di tutti gli altri sistemi autronici poi che i dati residenti vengono scaricati per controllo anomalie. Per poter editare le nuove versioni firmware e per censire i difetti

Certo non viene fuori dal calcolo dati che il giorno x all'ora y hai caricato in sella la donna di C e che insieme a lei hai fatto 200Kmh e xxxx RpM fino a località YYYY e poi la moto è rimasta ferma per un ora sotto al civico 00000 di via aaaaaaa.

[aspes]

[QUOTE=maidiremai]

Quindi, oltre a sapere esattamente come guidiamo, se passiamo i limiti di velocità e tante altre cosette, sapranno anche se su quel mezzo è stato tolto il Kat o montato un terminale non originale... oltre che i parametri per stabilire L'USO NON CONSONO

Ergo, interventi in garanzia negati per qualsiasi variazione sull'originale.

nessun problema, io sono all'antica, la moto e' mia e ci faccio quel che mi pare, se dovessero negarmi un intervento in garanzia la vendo e torno alle jap.
Gia' mio fratello ha dato via una mercedes classe a per gli stessi motivi, era stufo di sentirsi come un sorvegliato speciale.

Originariamente inviata da Berghemrrader

...mi appare difficile pensare che si possa scovare una marmitta non originale o delle sospensioni racing....

se sono in grado di capire se la chiave che inserisci è quella giusta, tramite in cippettino da due soldi, perchè non potrebbero farlo con qualunque componente? senza la marmitta originale la moto non parte, come la chiave.

[cidi]

basterebbe annegare dentro ogni componente un'antenna di quelle antitaccheggio che si usano nelle librerie o nei negozi in genere, e poi un traspoder fa il test che se manca qualcosa, la moto non parte.
piu' facile a farlo che a scriverlo...

[brewer]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Una cosa simile succede per i motori V10 Wolkswagen
Un amico meccanico mi diceva che i conce Premium VW collegano la diagnostica direttamente ad un centro a Wolfsburg.
Lo scopo è quello di diagnosticare guasti e dare indicazioni su anomalie.

Anche la smart fa la stessa cosa si collegano al db in germania e fanno il punto totale della macchina ...