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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-05-2006, 23:20
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#26
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Guest
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mia, mi sa che dentista lo stai diventando  KLT e Bleach ti hanno attaccato le nesciaie come le patelle agli scogli!!!
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18-05-2006, 23:25
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#27
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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Originariamente inviata da Ricky vierventiler
mia, mi sa che dentista lo stai diventando KLT e Bleach ti hanno attaccato le nesciaie come le patelle agli scogli!!! |
a settembre faccio il concorso per iscrivermi ad odontoiatria
per mè comunque è piu dentista uno con una 1200 adv che fa meno di 20000 km/anno
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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18-05-2006, 23:26
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#28
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
Messaggi: 5.462
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Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
per foortuna non ritirano la ADV, nemmeno sottoprezzo....
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Sai dove vado domani, vero ?? Te la ritirano senza alcun problema, alla quotazione giusta 
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Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
quindi son salvo
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...hahahahahahahahhaha...buahahahahahhaa.... 
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Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
ma sai he non ostante quelle ridicole sospensioni sembra ben assettata?
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Ma vah ?? C'è un cretino che te lo dice da un po..... 
Certo.. non è per staccate a ruota alzata e deraponi in uscita.. da guidare all'antica.. 
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Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
chi ha detto che è un cancello? secondo me ce ne è abbastanza x farsi male
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Sicuro....
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
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18-05-2006, 23:27
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#29
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Guest
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per mè comunque è piu dentista uno con una 1200 adv che fa meno di 20000 km/anno
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sì, ma deve avere il Duraleo DGM slacciato e le infradito
Ultima modifica di Ricky vierventiler; 18-05-2006 a 23:28
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18-05-2006, 23:31
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 24 Dec 2005
ubicazione: Lanciano - Abruzzo
Messaggi: 614
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Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
io invece no
è che ultimamente richio di usare una gloriosa ADV da dentista....ora che sto sotto ai 20.000 km all'anno non mi serve più
quindi pensavo ad un alternativa
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Il dentista è vero, anche se la cosa va spiegata: il mio amico è un ottimo manico, sia off-road che in pista... Ben oltre i 40 anni, con famiglia a carico, va in moto sempre meno, basta piste e basta smaialate...
Mi ha confessato di aver preso la Truxton senza alcuna convinzione, invece si è totalmente ricreduto e ci si sta appassionando sempre più!
L'ha appena presa, io non l'ho ancora vista, il Conce per vendergliela lo ha riempito di optional (non saprei quali).
Cmq, in bocca al lupo... Ti confesso che a me piace!
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Mancò la fortuna, non il valore
R1200GS
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18-05-2006, 23:32
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
Messaggi: 1.627
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Stasera mi sento cattivo...
la bonny è bella ma è una moto da città. Il manubrio mi arriva alle palle.
Va bene da usare al posto della vespa.
Anche tu la stazza ce l'hai come me...poi ti rompi le palle, non c'hai mica 15 anni...
c'hai una moto della madonna (l'ADV)...
volevi una moto per fare tutto? Ti facevi il Ktm990 e avevi chiuso.
O l'LC4 (tanto dici che fai pochi chilometri)...ci vai forte offroad e sul bracco svernici le superjap...
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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18-05-2006, 23:32
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#32
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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spero di resitere....resistere, resistere!!!
ma come dicevo una adv ferma in garage e usata per la gitarella ha ben poco senso................
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che, come vedi, ancor non m'abbandona
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18-05-2006, 23:34
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#33
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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Quote:
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Originariamente inviata da hitotsu
Stasera mi sento cattivo...
la bonny è bella ma è una moto da città. Il manubrio mi arriva alle palle.
Va bene da usare al posto della vespa.
Anche tu la stazza ce l'hai come me...poi ti rompi le palle, non c'hai mica 15 anni...
c'hai una moto della madonna (l'ADV)...
volevi una moto per fare tutto? Ti facevi il Ktm990 e avevi chiuso.
O l'LC4 (tanto dici che fai pochi chilometri)...ci vai forte offroad e sul bracco svernici le superjap...
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Max, non voglio andare forte
ci andavo da pivello, senza essere capace, e sono arrivato a 30 anni, per pura fortuna
non ci viaggio piu, e per i viaggetti da 3-4000 km ce ne è d'avanzo col g/s
la moto x non adare forte e godersi le gite, è fatta come una truxton
oppure come un mono da enduro
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18-05-2006, 23:38
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
Messaggi: 1.627
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un viaggio di 3000-4000 km lo chiami corto?
sul giessino mi si spacca la schiena (x via della posizione) dopo 300Km...
aspetta anche tu il gs800...
le moto basse sono inguidabili da chi è sul metro e ottanta.
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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18-05-2006, 23:40
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#35
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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moto basse? ho guidato di peggio.....
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18-05-2006, 23:41
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#36
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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un viaggio di 3000-4000 km lo chiami corto?
per un ADV è una gita
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18-05-2006, 23:44
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#37
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
Messaggi: 5.462
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PALLE... 
Ogni moto è guidabile SE ti piace.. ne accetti limiti e compromessi, scendi con la schiena rotta ma il sorriso stampato.
Lui non vuole una moto per andare forte, ma per guidare.. ed una truxton che ai più sembrerà una vecchia carretta, è fatto per "essere guidata".. in un certo modo... Confesso che ogni tanto mi viene una gran voglia di comprare un SS 900 ducati.. la seconda serie (primi anni 90): carburatori, cantilever post ed una anteriore appena decente.. scomoda come poche, scorbutica ed anche un po stronza.. insomma, una vera sportiva 
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
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18-05-2006, 23:46
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#38
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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gianni guarda che anche tu sei un bel pezzo di mer da tentatore e tamarro
Hito, sabato farò una capatina dal conce di chiavari..... ma tanto x dare un occhiata 
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18-05-2006, 23:49
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
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Una thunderbird sport no eh?
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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18-05-2006, 23:49
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#40
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
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non le fanno piu le tre cilindri "classic"
sennò non ci avrei pensato due volte
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18-05-2006, 23:53
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
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Quote:
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Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
Hito, sabato farò una capatina dal conce di chiavari..... ma tanto x dare un occhiata |
così ti ridò il dvd...c'è sopra la polvere...
però io non entro...teoricamente devo ancora rispondergli per il tiger, ma non credo che lo comprerò.
in negozio ha una bonny, uno scrambler e una roxter..
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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18-05-2006, 23:54
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#42
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
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18-05-2006, 23:55
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
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Quote:
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Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
non le fanno piu le tre cilindri "classic"
sennò non ci avrei pensato due volte
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il conce mio amico mi ha detto che sono ancora richiestissime...
chi ce l'ha se la tiene molto stretta... era la moto che volevo comprare...
poi scartata per altezza, spazio zero...
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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18-05-2006, 23:55
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#44
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Sales Manager Far East del C1 fun club
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1997? bell'annata
la moto meno utile su strada che ho mai avuto
mi ha fatto rimpiangere la defunta hornet
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18-05-2006, 23:57
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#45
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detto Vomitino
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98...
bisognava solo farsi un cu lo così per riuscire a farla andar forte... ma era un gran mezzo.. poi sono uscite le prime R6 ed è diventata un enorme, goffo brontosauro a confronto..
Ma il culone SDRAD resterà sembre il culone SRAD
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18-05-2006, 23:59
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#46
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Sales Manager Far East del C1 fun club
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la 98 era gia una bicicletta in confronto alla 97
gabibbo come sei, potevi prendere la "corona"
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19-05-2006, 00:01
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#47
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
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97 e 98 erano identiche... sono cambiate dal 99.
La corona non mi è mai piaciuta...
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19-05-2006, 00:03
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#48
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detto Vomitino
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19-05-2006, 00:03
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#49
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Sales Manager Far East del C1 fun club
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sicuro???????????
a me sembra che nel 98, si son resi conto che la 97 era una chiavica e hanno cambiato le geometrie
chiediamo a luigi, sa tutto
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19-05-2006, 00:04
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#50
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Obsoleto DOCG
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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