Mer@a, Gs1200 Kaputt!!!

[Themau]

ho appena telefonato al conce.... mi hanno detto che sono alle prese con la mukkina, ma li ho sentiti molto evasivi e non mi hanno palesemente voluto anticipare niente. O ancora devono metterci mano, o davvero al questione è seria.....

stasera, nel tardo pomeriggio, appena posso ci vado di persona.... sigh....

Mannaggia Maurizio........

Con questa moto sei proprio sfigato.......prima il ticchettio.....poi i freni........poi il motore che se ne a fun cool........



Non vorrei dire.......ma ste 1200.........può essere mica che i fanatici della ghisa (Piripicchio in primis) c' abbiano ragione?!?!?

[paulposition]

mi dispiace!!!

[Themau]

a roxter... ma vai a quel "paesello".....

'azzo fai, ti ci metti pure tu???? vabbè che viaggi su quell'ammasso di ghisa che è pure bianconero e quindi "GOBBO"....

... però, dai, non infierire

[paco68]

Originariamente inviata da xaro

Non fanno più i boxer di una volta.... alleggerendo i componenti mi sa che si riduce anche la loro resistenza, oltretutto si cerca di limitare sempre di più l'intervento umano durante la costruzione e questo è il risultato dell'assemblaggio fatto dalle macchine.
(L'unico dubbio che mi sorgeva quando ho preso la Boxer Cup va svanendo giorno dopo giorno, mi chidevo se non avrei fatto meglio a prendere la 1200s ma visto come vanno gli ultimi motori ho fatto meglio a prendere lei )

Fortuna che hai la garanzia ....

mah...ti invito a leggere l'articolo di mototecnica sul boxer 1200, dopo averlo smontato pezzo x pezzo fanno considerazioni su resistenza degli elementi e alleggerimento e giungono a conclusioni opposte a quelle da te citate.
spero che themau risolga tutto a breve e ovviamente in garanzia!

Mi dispiace. COme hanno detto in molti sei in garanzia e vai tranquillo.
La cosa brutta è che la stagione motociclettaia è iniziata. Speriamo che risolvano tutto nel minor tempo possibile.
Ciao

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da paco68

mah...ti invito a leggere l'articolo di mototecnica sul boxer 1200, dopo averlo smontato pezzo x pezzo fanno considerazioni su resistenza degli elementi e alleggerimento e giungono a conclusioni opposte a quelle da te citate.
spero che themau risolga tutto a breve e ovviamente in garanzia!

Mototecnica l'ho comprato due volte in vita mia

la prima volta con la recensione del motore 1200 BMW

la seconda con la recensione del motore 950 KTM

a mio parere la rivista vale poco....entrambi i motori risultavano quanto di meglio la tecnica motoristica potesse mettere in campo

Due appunti, se vuoi valutare come lavora un motore, dove si creano giochi e trafilaggi, i punti caldi, le magagne ecc non puoi smontare un motore nuovo, devi prendere un motore che abbia girato per un po'

Invece Mototecnica prende i motori nuovi e li smonta, da lì mi pare difficile capire come giri se esistono punti deboli e quali potrebbero essere

ricordo invece le prove dei 100.000 km di motociclismo, aprivi il motore e vedevi cosa c'era che non andava e avevi la storia del motore, (pezzi sostituiti), non sarà molto ma è già qualcosa di più

Mi piacerebbe poi capire da che cosa giudicano la robustezza di un componente visto che non fanno prove distruttive sui pezzi o di deformazione, o altro, lo smontano e lo rimontano, spiegando come son fatti e a cosa servono i singoli pezzi

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Themau

ho appena telefonato al conce.... mi hanno detto che sono alle prese con la mukkina, ma li ho sentiti molto evasivi e non mi hanno palesemente voluto anticipare niente. O ancora devono metterci mano, o davvero al questione è seria.....

stasera, nel tardo pomeriggio, appena posso ci vado di persona.... sigh....

facci un salto

è la cosa migliore

spiace leggere ste cose

Originariamente inviata da Themau

a roxter... ma vai a quel "paesello".....

'azzo fai, ti ci metti pure tu???? vabbè che viaggi su quell'ammasso di ghisa che è pure bianconero e quindi "GOBBO"....

... però, dai, non infierire

Scusa maurizio.......non volevo infierire.......soprattutto con te che con quella povera motocicletta stai passando un sacco di casini......

Dai pensa al bicchiere mezzo pieno .. sei in garanzia.

battutaccia!
stanno usando della plastica biodegradabile .. e se parcheggi la moto al Sole ... la plastica fotosensibile si degrada velocemente ... i 4000 km non c'entrano una cippa.

[Riccardo]

Mi sto scervellando per riuscire a legare la segnalazione dell'anomalia da parte del sistema di iniezione e il bloccaggio del motore, sembra quasi tu abbia fuso il motore, pompa olio difettosa? a quel punto si sarebbe accesa la spia della pressione..Bhò...posta al più presto cos'ha avuto! !

[Toro Toro]

Originariamente inviata da Themau

a roxter... ma vai a quel "paesello".....

'azzo fai, ti ci metti pure tu???? vabbè che viaggi su quell'ammasso di ghisa che è pure bianconero e quindi "GOBBO"....

... però, dai, non infierire

ti puoi sempre tirare su di morale nel pensare a dove finiranno il prox anno....

Auguri x la moto.

[Alecta]

non ci sono piu' i gs di una volta
e quello di feerro rimane il migliore

[marcoexa]

facci sapere , ma dimmi una cosa che versione è? ante 2006??

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da marcoexa

ma dimmi una cosa che versione è? ante 2006??

Gs come il vino

qual'è l'annata buona??....

[kaRdano]

Originariamente inviata da marcoexa

facci sapere , ma dimmi una cosa che versione è? ante 2006??

Preparati....

[Charly]

Originariamente inviata da Themau

ho appena telefonato al conce.... mi hanno detto che sono alle prese con la mukkina, ma li ho sentiti molto evasivi e non mi hanno palesemente voluto anticipare niente. O ancora devono metterci mano, o davvero al questione è seria.....

stasera, nel tardo pomeriggio, appena posso ci vado di persona.... sigh....

Io la farei sistemare e la venderei. Quando una moto parte male diventa un calvario. Non sono + le BMW di una volta.

[paco68]

Originariamente inviata da KanceElleTi

Mototecnica l'ho comprato due volte in vita mia

la prima volta con la recensione del motore 1200 BMW

la seconda con la recensione del motore 950 KTM

a mio parere la rivista vale poco....entrambi i motori risultavano quanto di meglio la tecnica motoristica potesse mettere in campo

Due appunti, se vuoi valutare come lavora un motore, dove si creano giochi e trafilaggi, i punti caldi, le magagne ecc non puoi smontare un motore nuovo, devi prendere un motore che abbia girato per un po'

Invece Mototecnica prende i motori nuovi e li smonta, da lì mi pare difficile capire come giri se esistono punti deboli e quali potrebbero essere

ricordo invece le prove dei 100.000 km di motociclismo, aprivi il motore e vedevi cosa c'era che non andava e avevi la storia del motore, (pezzi sostituiti), non sarà molto ma è già qualcosa di più

Mi piacerebbe poi capire da che cosa giudicano la robustezza di un componente visto che non fanno prove distruttive sui pezzi o di deformazione, o altro, lo smontano e lo rimontano, spiegando come son fatti e a cosa servono i singoli pezzi

sì, quelli di mototecnica aprono i motori nuovi di zecca e fanno valutazioni su spessori, numero di viti, dimensioni viti, insomma misurano tutto con calibro di precisione e fanno le loro valutazioni.
la prova di motorrad sul gs 1200 (serie 2004) con 50.000 km sul gobbo pubblicata di recente mi sembra decisamente + interessante...ovvio che la rottura cuscinetto cambio (inspiegabile?) e il problema alla coppia conica sono problemi pesanti, ma il gruppo motore dopo 50.000 km era in stato perfetto!
rimango in attesa del verdetto del mecca di themau...

[Themau]

aggiornamento a seguito di pellegrinaggio dal conce:

- gruppo frizione completamente andato e da sostituire cause: non sono stati in grado di spiegarmelo (meglio, io non sono riuscito a capirlo), dicono che una cosa del genere è la prima volta che gli capita.... e il bello è che la mia non rientrava nel famoso richiamo.....

- centralina motore: dà una serie di errori incomprensibili in diagnostica... secondo loro è proprio la centralina ad essere "partita"..... o meglio, si augurano sia così altrimenti visti gli errori mezza moto sarebbe a pu@@ane

aspetto più incredibile.... gli ho chiesto che nesso possa esserci tra la segnalazione elettronica di errore ed il problema alla frizione......

....risposta....

NESSUN NESSO, incredibile ma vero, avrei avuto due avarie indipendenti tra loro..... il fatto si siano manifestate insieme sarebbe una pura casualità...

[Themau]

neanche gli l'ho chiesto... ero troppo preso dalla cosa.... comunque domani ci devo tornare, verrà anche l'ispettore...

Ragà........io la mia Rockster non la permuto........me la tengo cara cara!!!

[Bastard]

Originariamente inviata da Benci

Serio ragazzi , sto pensando di trovare un adv 1150, con sella nera (si quella bassa), sono a 2600 km col 1200, e sono terrorizzato dagli eventi ...
facevo bene a dubitare ...

e perchè non prendere allora un 1100, oppure un 2 valvole... quelli si che non avevano problemi

una moto sfortunata può capitare, a bmw come a tutti...

... anch'io però ho venduto il mio 1200 alla scadenza della garanzia: NON MI FIDAVO PIU'!

Si vabbuò........ma solo le 1200 sono sfigate?!?

[Themau]

mah... comunque sia, anche se tutto è ovviamente coperto in garanzia, ste cose fanno male davvero....

ancora lascio stare la mia "firma", sono troppo abbacchiato, ma mi sa che la plastica sta logorando me invece che chi non ce l'ha...

[Themau]

.... avrei dovuto fare direttamente una puntata a lourdes, ma non ne ho avuto il tempo di arrivarci prima del patatrak

comunque sono davvero stufo....

vediamo un pò, stanotte ci dormo sopra, ma c'ho 'na mezza idea in testa.....

domani vediamo come butta!!!