Ieri prima prova della 1200 GS

[alpneus]

Originariamente inviata da dgardel

Mhà!!!

io ho "consumato" 2 R1150GS ed 1 R1200GS.............


Secondo me il 1150 è preistoria..........

io ho iniziato a consumare 1 ADV 1150 e 1 R1200 ....

e secondo me hai ragione ....

come detto in altro post ...

mettere un 1150 ADV ed un 1200 affiancati .... aprite insieme a qualsiasi regime e vedere chi se ne va .... ovviamente hanno la stessa identica rapportatura in 6^ ....

e se volete una BMW come quelle di una volta non prendere sicuramente un 1150 ... anche perchè quelle di una volta erano sempre rotte (i 2v)

[guglemonster]

Originariamente inviata da alpheus

io ho iniziato a consumare 1 ADV 1150 e 1 R1200 ....

e secondo me hai ragione ....

come detto in altro post ...

mettere un 1150 ADV ed un 1200 affiancati .... aprite insieme a qualsiasi regime e vedere chi se ne va .... ovviamente hanno la stessa identica rapportatura in 6^ ....

e se volete una BMW come quelle di una volta non prendere sicuramente un 1150 ... anche perchè quelle di una volta erano sempre rotte (i 2v)

se ne va quello con la sv 650 !!!!!!!!!!1


se volete una bmw che non si rompa, pijatevi una bella K.... magari un 100 8v LT.. a se ne avessi uno............... ah cosa non darei.......... e poi sicuro che non torno indietro....

[paco68]

Originariamente inviata da Flipper71

QUel tale è IMBRANATO.........o la pendenza del garage è stata fatta a immagine e somiglianza del K2!!!???
Per favore, siamo al limite del ridicolo, un conto dire a 2000giri una ha più coppia dell'altra (ci può stare tutto) un conto dire quanto sopra!!
....poi che all'apertura del gas il 1200 stia al palo........boh

hahaha ti quoto
io salgo semplicemente dosando il gas!

Comunque con il mio 1150 ADV DOMINO!!!

[guglemonster]

Originariamente inviata da max155bb

Comunque con il mio 1150 ADV DOMINO!!!

tipo effetto domino.... tu vai giù e cadono tutti attorno a te??? minchiacheffigo

cià.. fai che parcheggiare lontano dalla mia allora al mukken )

[Piripicchio]

Originariamente inviata da alpheus

io ho iniziato a consumare 1 ADV 1150 e 1 R1200 ....

e secondo me hai ragione ....

come detto in altro post ...

mettere un 1150 ADV ed un 1200 affiancati .... aprite insieme a qualsiasi regime e vedere chi se ne va .... ovviamente hanno la stessa identica rapportatura in 6^ ....

quindi se metto centralina e alberi a camme sulla 1150 e PER ESEMPIO va il doppio della 1200 vuol dire che in giro per il mondo c'è una macchina del tempo?
questa teoria secondo la quale si dice che la moto piu veloce e potente è più moderna... mi limito a dire che mi affascina

Originariamente inviata da Flipper71

QUel tale è IMBRANATO.........o la pendenza del garage è stata fatta a immagine e somiglianza del K2!!!???
Per favore, siamo al limite del ridicolo, un conto dire a 2000giri una ha più coppia dell'altra (ci può stare tutto) un conto dire quanto sopra!!
....poi che all'apertura del gas il 1200 stia al palo........boh

Quel tale non è imbranato, dato che è motociclista di lungo corso e affezionato BMW (anche perché ha delle facilitazioni). Le moto BMW le conosce molto bene e da molti anni. Cliente anche di Ambros Saro a Milano; io l'ho conosciuto lì.

Non siamo affatto al limite del ridicolo, ma nella piena realtà dei fatti.
Il 1150 attacca come ridere, il 1200 tende facilmente a soffocarsi se non frulla sopra un certo regime; non c'è nulla di strano in questo.
Se vai sui forum tedeschi trovi esattamente questi commenti che poi rispecchiano anche la mia esperienza.
Poi, quando il tizio mi dice che fa la rampa del garage al minimo... è ovviamente un modo di dire, ma mi pare inutile sottolinearlo...

PS
Ribadisco che all'apertura del gas a 2000 rpm in uscita di tornante e in salita il 1200 resta al palo.

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Guanaco

Ribadisco che all'apertura del gas a 2000 rpm in uscita di tornante e in salita il 1200 resta al palo.

schhhhhhhhh.........!?!?!?!?!?
silenzio altrimenti attiri i piloti del forum, arrivano qui in 2/3 che ti danno dell'incapace perche la GS1200 a loro funziona benissimo in tutto e per tutto

Originariamente inviata da Piripicchio

schhhhhhhhh.........!?!?!?!?!?
silenzio altrimenti attiri i piloti del forum, arrivano qui in 2/3 che ti danno dell'incapace perche la GS1200 a loro funziona benissimo in tutto e per tutto

Lo so...
Ma non mi stancherò mai di dirlo (mi diverto).
Sembra che quelli col GS1200 siano della categoria degli intoccabili, che abbiano la moto più agile e più veloce del pianeta... poi più bella, più affidabile (ehm), più scattosa, più stabile...
Beh, non è così...
Bella moto, come negarlo?
Ma il 1150 aveva più tiro.
In uscita di tornante coi sui 240 kg su un GS1200 ci passa sopra.

[AleConGS]

Originariamente inviata da Piripicchio

eheheh...
dicevo bar per indicare una situazione dove si parla di quel che non si conosce
non intendevo mica 10.000km, io non li ho neanche sul contachilometri ancora
migliaio = 1.000km
dico migliaio perche è un kilometraggio che ti permette di aver provato molte situazioni, autostrada, stade statali e strade cittadine con le classiche discese e salite di tutti i tipi.

e tu infatti tutta la ***** che spali sul 1200 la puoi spalare dall'alto della tua esperienza di migliaia di chilometri sul 1200 vero?

[paco68]

Originariamente inviata da Guanaco

Quel tale non è imbranato, dato che è motociclista di lungo corso e affezionato BMW (anche perché ha delle facilitazioni). Le moto BMW le conosce molto bene e da molti anni. Cliente anche di Ambros Saro a Milano; io l'ho conosciuto lì.

Non siamo affatto al limite del ridicolo, ma nella piena realtà dei fatti.
Il 1150 attacca come ridere, il 1200 tende facilmente a soffocarsi se non frulla sopra un certo regime; non c'è nulla di strano in questo.
Se vai sui forum tedeschi trovi esattamente questi commenti che poi rispecchiano anche la mia esperienza.
Poi, quando il tizio mi dice che fa la rampa del garage al minimo... è ovviamente un modo di dire, ma mi pare inutile sottolinearlo...

PS
Ribadisco che all'apertura del gas a 2000 rpm in uscita di tornante e in salita il 1200 resta al palo.

a parte gli scherzi, salire le rampe, etc...sono perfettamente d'accordo con quanto dici...il 1200 è + voto fino ai 2000-2500 giri poi sale che è una meraviglia. ha un'erogazione molto diversa dal 1150 e questo credo sia chiaramente percettibile a tutti quelli che come me sono passati dal 1150 al 1200.
io apprezzo di + il 1200 ma non nego certo l'evidenza

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Ale1200GS

e tu infatti tutta la ***** che spali sul 1200 la puoi spalare dall'alto della tua esperienza di migliaia di chilometri sul 1200 vero?

sei complessato vero?
io non sto spalando nulla, sto solo dicendo che per fare il paragone bisognerebbe averle avute entrambe e poi ogniuno traccia le proprie impressioni ed opinioni!
io li ho avuti entrambi, prima il GS1200 e poi il mio attuale GS1150 ADV, come ho detto piu volte............................................! !!!

in quale punto del mio discorso attuale avrei spalato merd@ contro il gs1200????

[Flipper71]

Originariamente inviata da Guanaco

Quel tale non è imbranato, dato che è motociclista di lungo corso e affezionato BMW (anche perché ha delle facilitazioni). Le moto BMW le conosce molto bene e da molti anni. Cliente anche di Ambros Saro a Milano; io l'ho conosciuto lì.

Non siamo affatto al limite del ridicolo, ma nella piena realtà dei fatti.
Il 1150 attacca come ridere, il 1200 tende facilmente a soffocarsi se non frulla sopra un certo regime; non c'è nulla di strano in questo.
Se vai sui forum tedeschi trovi esattamente questi commenti che poi rispecchiano anche la mia esperienza.
Poi, quando il tizio mi dice che fa la rampa del garage al minimo... è ovviamente un modo di dire, ma mi pare inutile sottolinearlo...

PS
Ribadisco che all'apertura del gas a 2000 rpm in uscita di tornante e in salita il 1200 resta al palo.

Allora non è imbranato, ma ha semplicemente la moto ROTTA!!!
Si soffoca il GS1200 se frulla a quale regime?... il mio a 2000giri gira rotondo come un pallone (sarò fortunato)....riguardo "al palo" ripeto che ammettendo (è vero) che il 1150 ha più coppia a 2000giri il 1200 è di 30kg più leggero (questo conta molto) e non fatica più di tanto a passare da 2000 a 3000giri e a quel punto i 10mt persi 2 sec. prima se li brucia sverniciando il 1150!!
Anche io le ho provate tutte e due e ripeto se il 1200 non ha qualche problema (la mia parte da ferma tranquillissimamente in 2^) il confronto è indecoroso per il 1150 (l'estetica invece è soggettiva)
Diciamocelo volete mettere la P/Dakar con monosella??

[Flipper71]

Originariamente inviata da Guanaco

Lo so...
che quelli col GS1200 SOno della categoria degli intoccabili, che abbiano la moto più agile e più veloce del pianeta... poi più bella, più affidabile (ehm), più scattosa, più stabile...
Bella moto, come negarlo?

TUTTO VERO!!!
...non ci possiamo fare niente....

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Flipper71

TUTTO VERO!!!
...non ci possiamo fare niente....

forse insicurezza?

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Flipper71

ammettendo (è vero) che il 1150 ha più coppia a 2000giri ......ma il 1200 è di 30kg più leggero (questo conta molto) e non fatica più di tanto a passare da 2000 a 3000giri e a quel punto i 10mt persi 2 sec. prima se li brucia sverniciando il 1150!!

flipper, spero tu sia un corriere pagato a secondi, altrimenti il tuo discorso non ha moltissimo senso!

come si dice, la vita va vissuta di fretta
noto che molti possessori di GS1200 sono in realtà dei piloti, forse per questo prendono una moto che non è fatta per sverniciare ne piegare ne tirare...

come dire... non mi importa se cammina, l'importante è che corre

ciao piloti

[maidiremai]

Originariamente inviata da Guanaco

Ma il 1150 aveva più tiro.
In uscita di tornante coi sui 240 kg su un GS1200 ci passa sopra.

Quando succederà........, ci crederò!!!!!

[eNdhj]

il 1200 è più vuoto a 2000 giri?
Ah ho capito... intendete da fermo sul cavalletto!! Sì è vero, in quelle condizioni è veramente poco reattiva!!
pronto a sverniciare qualsiasi 1150 adv xyz alfa beta gamma, ditemi solo luogo e ora

[dalex]

Suggerisco http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=70848

[Piripicchio]

Originariamente inviata da eNdhj

il 1200 è più vuoto a 2000 giri?
Ah ho capito... intendete da fermo sul cavalletto!! Sì è vero, in quelle condizioni è veramente poco reattiva!!
pronto a sverniciare qualsiasi 1150 adv xyz alfa beta gamma, ditemi solo luogo e ora

a volte sembra che l'unica parola del vacabolario conosciuta da alcuni possessori di GS1200 sia SVERNICIARE

mi mettono un po di tristezza, l'importante è che siano contenti però

[Piripicchio]

Originariamente inviata da dalex

Suggerisco http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=70848

quello è ovvio caro dalex, ogniuno è giusto che sia contento della propria moto ma poi si hanno dei pareri e chiacchierare è interessante, poi quando trovi i fanatici che pensano con il classico "senza se.. senza ma..." la chiacchierata è anche divertente

[marcoexa]

come del resto che chi ha adv o 1150 dire Plasticosa!!

veramente triste ( apparte che anche la ferrari allora è di plastica )


alla fine sono entrambe Mukke !! e sono belle tutte le Mukke!!!!

quindi de Gustibus

[Piripicchio]

Originariamente inviata da marcoexa

come del resto che chi ha adv o 1150 dire Plasticosa!!

veramente triste ( apparte che anche la ferrari allora è di plastica )


alla fine sono entrambe Mukke !! e sono belle tutte le Mukke!!!!

quindi de Gustibus

tu stai zitto che quando saliamo insieme al mukken ti squaglio Fuffy

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Ale1200GS

io ho fatto la stessa cosa, dovevo scegliere tra il 1150 e il 1200 e una volta provate ho scelto il 1200. Ma sono molto diverse, la scelta non è difficile, difficile essere indecisi: una volta provate entrambe la scelta per l'una o per l'altra è praticamente automatica

esattoooooooo

[marcoexa]

Originariamente inviata da Piripicchio

tu stai zitto che quando saliamo insieme al mukken ti squaglio Fuffy

però se piove ti si arrugginisce!