La tecnica della derapata - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

28-04-2006, 19:56

Chi è cosÃ¬ di buon cuore da spiegarmi come fanno i piloti ad intraversare i loro mono sui cartodromi, guidando le SuperMotard?!?

E poi...qual' è il vantaggio di entrare di traverso?

Grazie!!!

barbasma · 28-04-2006, 20:07

freno motore e freno posteriore... e una bella frizione antisaltellamento...

la derapata consente di percorrere la curva stretta con maggiore velocità... la frenata si raccorda con la curva e la moto è già inserita per l'uscita...

ma non in tutte le condizioni..

quando la curva è ampia non derapano affatto e piegano... come nelle altre specialità...

insomma nello stretto derapano come farebbe un endurista sullo sterro...

mia spiegazione da ignorante...

quando al ROMAGNA TOUR LC8 l'anno scorso a CESENA il buon BOB di motorsport ci ha fatto provare le KTM SM mono nel piccolo circuito... dopo qualche giro già accennavamo delle timide derapate... proprio perchè veniva naturale girarla in quel modo nello strettissimo... e con le mono tutto diventa molto più semplice... a velocità umane...

i PRO lo fanno dopo tironi da 200kmh...

bioffy · 28-04-2006, 23:38

Concordo con Barba.

Aggiungo le mie impressioni.
Se osservi i piloti motard arrivare in una curva stretta dopo un rettilineo (si fiondano in curva a velocità da paura...) vedi che tirano la frizione, si attaccano ai freni, col motore zittito dallo stacco, la moto si alleggerisce naturalmente al posteriore, buttano giù a pedate 2 o 3 marce e lasciando la frizione fanno intraversare la moto (causa freno motore dato dalla marcia bassa). Non lasciano tutta la frizione, la tengono "puntata" per controllare la derapata. A centro curva, alla corda, mollano tutto, avanzano il piede interno e gaaaas! Fiondati fuori dalla curva.

Ho visto le prove del mondiale a Jesolo, a pochi metri dalla curva dopo il rettilineo, se non li hai mai visti FANNO PAURA...

gambero · 28-04-2006, 23:46

Ignorante anche la mia. Secondo me non sempre è più veloce la derapata, ovvero all'interno dello stesso circuito il miglior tempo potresti ottenerlo "mixando" i 2 stili.

Molto stretto - derapone
Normale/Largo - Ginocchio a terra.

Ho detto una minchiata???

28-04-2006, 23:39

Si ma non mi è chiara la tecnica.....

Cioè, a far derapare la posteriore è:

- una staccata assassina?

- un cambio marcia che "blocchi" un istante la posteriore?

- tutto il peso del corpo avanti, ad alleggerire il post?

- .....?

28-04-2006, 23:40

Scusa Bioffy.....abbiamo postato assieme.....

barbasma · 28-04-2006, 23:49

la tecnica di curva è la stessa dell'enduro... busto eretto... piede fuori avanzato che striscia il terreno... moto inclinata...

le gomme da pista su una ciclistica cosÃ¬ leggera garantiscono una aderenza spaventosa....

per far derapare il posteriore si sposta il peso sull'anteriore.... e come ha detto bioffy con la frizione controllano il pattinamento...

al salone di monaco c'era una prova del campionato tedesco.... grattavano IL TELAIO in piega...

un giorno ha piovuto a secchiate e loro come se niente fosse... staccavano solo un pò prima...

hanno dei freni anteriori potentissimi (anche i mono con pinze radiali) ma li usano solo sul dritto appena prima di far derapare la ruota posteriore....

29-04-2006, 00:00

Io rimasi sconvolto quando lessi un articolo di un giornale che diceva che in curva bisogna entrarci al doppio della velocità che TU pensi costituisca la massima.......

Un attimo prima pinzi da paura, giochi di frizione, mandi il posteriore dall' altro lato del mondo.....e zac, percorri l' emozione!!!

Come mi piacerebbe........

Berghemrrader · 29-04-2006, 12:07

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

la tecnica di curva è la stessa dell'enduro... busto eretto... piede fuori avanzato che striscia il terreno... moto inclinata......

Carino il filmatino che rende l'idea.
(Corso di SM).

http://video.google.com/videoplay?do...motard&pl=true

Piripicchio · 29-04-2006, 01:17

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Chi è cosÃ¬ di buon cuore da spiegarmi come fanno i piloti ad intraversare i loro mono sui cartodromi, guidando le SuperMotard?!?

E poi...qual' è il vantaggio di entrare di traverso?

Grazie!!!

poi dice che io faccio domande strane...

29-04-2006, 03:30

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Chi è cosÃ¬ di buon cuore da spiegarmi come fanno i piloti ad intraversare i loro mono sui cartodromi, guidando le SuperMotard?!?

E poi...qual' è il vantaggio di entrare di traverso?

Grazie!!!

Ti ho risposto qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=69456

29-04-2006, 10:54

Quote:

Originariamente inviata da Guanaco

Ti ho risposto qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=69456

Grazie Guana, sei sempre quello che sei!!!

29-04-2006, 11:02

Roxter....

- comincia ad imparare ad USCIRE dalle curve in derapata di potenza di solo gas e senza sfrizionare....

poi piano piano imparerai a percorlerle in derapata e alla fine di entrarci pure intraversato.

Ma stai attento che se non derapi in uscita ... non star a fare monate e lascia perdere.

29-04-2006, 11:04

Quote:

Originariamente inviata da Muntagnin

Roxter....

- comincia ad imparare ad USCIRE dalle curve in derapata di potenza di solo gas e senza sfrizionare....

poi piano piano imparerai a percorlerle in derapata e alla fine di entrarci pure intraversato.

Ma stai attento che se non derapi in uscita ... non star a fare monate e lascia perdere.

Munta ma è difficile derapare in uscita con una Rockster.....

Non ha una potenza cosÃ¬ esuberante da derapare di potenza (appunto..)

29-04-2006, 11:05

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Munta ma è difficile derapare in uscita con una Rockster.....

Non ha una potenza cosÃ¬ esuberante da derapare di potenza (appunto..)

balle ... lo facevo io con la ERRE ... ( e credo che qualcuno del Forum possa comfermarlo)

barbasma · 29-04-2006, 11:06

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Munta ma è difficile derapare in uscita con una Rockster.....

Non ha una potenza cosÃ¬ esuberante da derapare di potenza (appunto..)

ce l'ha... ce l'ha... anche perchè in uscita di curva la gomma poggia solo per una parte e quindi va via più facilmente... devi dare gas convinto...

però secondo me provare su asfalto con una moto costosa non è il massimo... se scoda e non la controlli vai per terra...

Devilman83 · 29-04-2006, 11:07

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Munta ma è difficile derapare in uscita con una Rockster.....

Non ha una potenza cosÃ¬ esuberante da derapare di potenza (appunto..)

Ci derapi, ci derapi tranquillo..... Ma queste cose non cercherei di farle in strada.

barbasma · 29-04-2006, 11:04

Quote:

Originariamente inviata da Muntagnin

Roxter....

- comincia ad imparare ad USCIRE dalle curve in derapata di potenza di solo gas e senza sfrizionare....

poi piano piano imparerai a percorlerle in derapata e alla fine di entrarci pure intraversato.

Ma stai attento che se non derapi in uscita ... non star a fare monate e lascia perdere.

esatto... è una delle prime cose che si fa su sterro... in piedi sulle pedane... peso sulla esterna... busto in avanti...

GODURIAAAAAA....