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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-04-2006, 17:01
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2004
ubicazione: Montereale e Roma
Messaggi: 918
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si spegne....???   ......Domenica mi si è spenta in staccata in prossimità di una curva, devo aver chiuso il gas ....e clack.....( andatura allegrotta )...il conce ha chiesto alla ktm e gli hanno indicato una modifica da fare con la mappatura dedicata agli akra ....ho preso l'appuntamento per il prossimo venerdì !!! sperem.....
nell'attesa io godo lo stesso......!!!!
la sella standard è....un pelino bassa ma comoda !!!
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05-04-2006, 17:03
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2002
ubicazione: Camalo' (TV)
Messaggi: 1.268
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Quote:
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Originariamente inviata da jenk
W la schienaaaa ....
e la fig@ |
Come non quotare...
Anzi...
ZIO PORKONE c'hai proprio ragione!!! 
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Fabio
Un'Elika nel cuore... e una Karota sotto il sedere...
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05-04-2006, 17:10
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#28
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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zio balena a me non fa male la schiena.....
zio patacca mi fa male una chiappa...
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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05-04-2006, 17:13
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
zio balena a me non fa male la schiena.....
zio patacca mi fa male una chiappa...
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Beato te! Dopo il corso del patacca mi fa male anche l'altra chiappa
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dal 2004 BMW non produce più moto
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05-04-2006, 17:14
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#30
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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siete fortunati... se vi faceva male il buco del culo era un brutto segno...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-04-2006, 17:33
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2004
ubicazione: Montereale e Roma
Messaggi: 918
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05-04-2006, 17:39
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#32
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Guest
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Io domenica scorsa ho fatto più di 500 km di statali, curve e passi.
La sella in gel va bene, ma se si avanza fa male.
Ripeto che è la battuta che secondo me non è ottimale, dovrebbe essere un po' più avanzata.
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05-04-2006, 18:02
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
siete fortunati... se vi faceva male il buco del culo era un brutto segno...
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Logicamente tra una chiappa e l'altra c'è in mezzo il buco e non me lo hanno risparmiato
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dal 2004 BMW non produce più moto
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05-04-2006, 18:03
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#34
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da Guanaco
Io domenica scorsa ho fatto più di 500 km di statali, curve e passi.
La sella in gel va bene, ma se si avanza fa male.
Ripeto che è la battuta che secondo me non è ottimale, dovrebbe essere un po' più avanzata.
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basta reimbottire... se la alzi... e la rendi più piatta... elimini il problema...
guarda le mie chiappe come sono morbide e vellutate...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-04-2006, 18:14
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#35
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Guest
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comunque ottime considerazioni...io il 950 2005 lo tengo sino al 2008 quando (sembra) KTM farà un nuovo LC8
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05-04-2006, 18:28
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#36
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Guest
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05-04-2006, 19:04
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#37
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da Icio71
comunque ottime considerazioni...io il 950 2005 lo tengo sino al 2008 quando (sembra) KTM farà un nuovo LC8
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ah io non so nulla...
comunque la schiena è comoda... alla pecora... ci si può appoggiare un bel vassoio e fare merenda...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-04-2006, 19:09
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#38
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
ah io non so nulla... |
intervista al Direttore Tecnico KTM:
...LC8 (secondo lui) al massimo dello sviluppo volendo rispettare le nuove normative anti-inquinamento
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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05-04-2006, 19:40
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#39
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
ALLORA DIGLIELO!!!!!!!!!!!!....che nelle rotonde sembro tongolo....
se gli serve una mano che nun ce capiscono un ***** dimmelo....che fino a mattinghofen ci arrivo in cambio di un tagliando
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sicuramente una mano gli serve, ma non di uno che capisce meno di loro
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...Ager
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05-04-2006, 19:44
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#40
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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comunque, se dovessi comprarlo, comprerei il 990!
l'è mei! e anche di molto!, almeno nei 360° di utilizzo, se dovessi usarlo solo per l'off è ,logico che il 950 è più duttile.!
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...Ager
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05-04-2006, 19:57
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#41
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da fabrizi@
intervista al Direttore Tecnico KTM:
...LC8 (secondo lui) al massimo dello sviluppo volendo rispettare le nuove normative anti-inquinamento
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beh l'EURO 3 lo rispetta... l'EURO 4 per le moto non c'è ancora...
e comunque il problema si porrà anche per il boxer... e tutti i motori...
le grosse cilindrate biclindriche soffrono lo smagrimento....
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-04-2006, 19:59
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#42
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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05-04-2006, 20:14
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 05 Jul 2005
ubicazione: Galliera (Bo) - Rimini
Messaggi: 772
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Quote:
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Originariamente inviata da Vigliac
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Come tutte le cose ha i suoi lati negativi e i suoi lati positivi...
non hai pomelli, regolazioni a vite ecc....
pero' con l'iniezione puoi avere la possibilita' dell'interrutore sul manubrio per cambiare una due, tre mappature a seconda del tipo di curva di erogazione che preferisci... sicuramente ha una sua applicazione solo in gara... pero' e' una possibilita' che con i carburatori non hai....
p.s.
mi diverto anche io di piu' con l'R80 con il kit a 1000 e i carburatori... 
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[URL="http://www.bmwmotorradclubcento.it"]www.bmwmotorradclubcento.it[/URL]
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05-04-2006, 20:19
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#44
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da fabrizi@
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dico solo che se l'ADV sarà rinnovato... non sarà certo nel motore...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-04-2006, 20:41
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#45
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
dico solo che se l'ADV sarà rinnovato... non sarà certo nel motore... |
così disse Karl Grugl pag. 159 motociclismo mese scorso. Motore nuovo nel 2008, leggero e compatto, componenti int. + rigide e robuste per regimi + alti.
Può darsi che poi lo useranno solo su SuperDuke o sulle hyper che hanno in testa...non so..
Superenduro con stesso telaio supermoto ma quote del ADV
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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05-04-2006, 20:42
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#46
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da fabrizi@
Superenduro con stesso telaio supermoto ma quote del ADV
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questa è già così...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-04-2006, 20:48
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#47
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Guest
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Originariamente inviata da Vigliac
comunque, se dovessi comprarlo, comprerei il 990!
l'è mei! e anche di molto!, almeno nei 360° di utilizzo, se dovessi usarlo solo per l'off è ,logico che il 950 è più duttile.! |
Ah, ecco...
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Il 950 è meglio in fuoristrada vero, non stento a crederci.
Oltretutto, con un on/off così voglio vedere ad andare sulle pietraie con un filo di gas... ogni contraccolpo sono almeno un paio di Nm indesiderati che arrivano alla ruota...
A me infastidisce persino nel traffico.
Eccheccapperi...
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05-04-2006, 20:50
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#48
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Guest
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Originariamente inviata da fabrizi@
così disse Karl Grugl pag. 159 motociclismo mese scorso. Motore nuovo nel 2008, leggero e compatto, componenti int. + rigide e robuste per regimi + alti.
Può darsi che poi lo useranno solo su SuperDuke o sulle hyper che hanno in testa...non so..
Superenduro con stesso telaio supermoto ma quote del ADV
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Motore nuovo, sì.
L'ho letto pure io.
Ma tra il dire e il fare... può sballare anche di un anno...
Senza contare che c'è la fase iniziale d'immaturità: almeno altri sei mesi (vedasi 1200 KS BMW)
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05-04-2006, 21:01
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: Riccione Romagna
Messaggi: 3.484
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Non Vero!!!
Non Sono Capace A Citare.... Ma Chi Diceva Che La 950 Non Puo' Avere Piu' Mappature??? Ne Ha Due Gia' Di Serie, Me La Faro' Portare Sul Manubrio....ho Provato Il 990 E Vs. Il 950 2005 Non Ha, Ripeto, Non Ha Piu' Coppia Ai Bassi....mentre I Precedenti Erano Piu' Vuoti...ai Bassi, Ma Allungavano Di Piu'....comunque Ha Avuto Un Successo Proprio Per Il Suo Imborghesimento...
W Il 950....
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http://www.youtube.com/user/penton28/videos
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05-04-2006, 21:06
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#50
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da penton
Non Sono Capace A Citare.... Ma Chi Diceva Che La 950 Non Puo' Avere Piu' Mappature??? Ne Ha Due Gia' Di Serie, Me La Faro' Portare Sul Manubrio....ho Provato Il 990 E Vs. Il 950 2005 Non Ha, Ripeto, Non Ha Piu' Coppia Ai Bassi....mentre I Precedenti Erano Piu' Vuoti...ai Bassi, Ma Allungavano Di Piu'....comunque Ha Avuto Un Successo Proprio Per Il Suo Imborghesimento...
W Il 950....
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TuTto Il ContraRio Di QuelLO chE dIcE VigliaK e Che ripoRtano i TesTEr...
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