Cominciamo a attrezzare il GS... (lunghetto)

Originariamente inviata da cit

Se è l'impermeabilità ciò che cerchi............................................ ...

devi cercarla altrove

.. due o tre posti? Ma .. kerlon 1800!! Il prezzo è un problema!
Ma, tu che ne dici della borsa sul sellino al posto di quella serbatoio, che odio ma è una dura necessità?

[un ex tk]

Originariamente inviata da echo21

CAPITOLO III BORSA DA SERBATOIO.
io ho la BMW originale e devo dire ottima sia come velocità/facilità di ancoraggio sia come tenuta all'acqua (purtroppo testata per diverse ore sotto acqua scrosciante in autostrada a 130 km/h). Non è comodissima da trasportare, infatti ha solo il maniglione!

Il borsone è bellissimo, non lasciatelo al mare...se la cerniera si ossida, ci vuole moooolta forza per aprirla....

Costa molto....110 Euro....la borsettina della TT da 25 lt. 124 Euro...se poi prendi una sacca Ortlib...allora il risparmio c'è davvero....ma vuoi mettere il tubo argentato con il marchio....
Comunque la qualità costruttiva è un'altra....entrambe sono impermeabili, contengono cose...ma proprio equivalenti non sono.

nella lista di accessori che mi accingo a varare - limando, limando .. - per il GS prossimo venturo, nel travagliato iter delle decisioni irrevocabili, ancora permane l'amletico dubbio: borse Touratech sistema normale (costano meno, 35 litri da una parte e 41 dall'altra) o sistema speciale (più costoso, 41 litri + 41 meno qualche litro a sinistra a causa dell'incavo per scappamento)??
Io, nonostante la spesa, propenderei per lo speciale: l'asimmetria delle borse sistema - normale temo possa turbare l'armoniosità estetica e procurare fastidio. Quelle sistema - speciale sono un po' più strette ... forse un po' più robusto, anche, il telaietto. Che ne dite?

[un ex tk]

CAPITOLO I PARAMOTORE
Sul paramotore ho un bel dubbio..non tanto su quale montare, penso opterei per l'inox della TT, ma se montarlo. Non faccio fuoristrada, ed ho già sulle teste le protezioni in plastica-fibra di vetro, non so se sia il caso di mettere anche il paramotore. Voi cosa mi consigliate, considerando che non costa proprio niente?



Al limite paramotori in alluminio BMW. Sono convinto che se la moto si incidenta di brutto, non c'è pezza. Se si sdraia bastano i copricilindri. Se rovini un fianchetto, come diceva Pier-il-polso, costa di più cambiare il paracilindri che riverniciare il fianchetto... a meno che non si è della specie: "una martellata e via, si continua ad andare"...secondo me quando ti succede qualcosa, al 99" il pezzo lo cambi, speciamente su un "oggetto" da 15.000 Euro.

[cit]

Originariamente inviata da ilmaglio

.. due o tre posti? Ma .. kerlon 1800!! Il prezzo è un problema!
Ma, tu che ne dici della borsa sul sellino al posto di quella serbatoio, che odio ma è una dura necessità?

A) ?????????????????????????????????????????????????? ???????????

B)Io preferisco la borsa da serbatoio per via del portacartina (TT ovv.)

[Gattonero]

Originariamente inviata da un ex tk

CAPITOLO I PARAMOTORE



Al limite paramotori in alluminio BMW. Sono convinto che se la moto si incidenta di brutto, non c'è pezza. Se si sdraia bastano i copricilindri. Se rovini un fianchetto, come diceva Pier-il-polso, costa di più cambiare il paracilindri che riverniciare il fianchetto... a meno che non si è della specie: "una martellata e via, si continua ad andare"...secondo me quando ti succede qualcosa, al 99" il pezzo lo cambi, speciamente su un "oggetto" da 15.000 Euro.

No, no, alt!

Le protezioni per i coperchi valvole (parateste) evitano di mangiare il magnesio del coperchio valvola quando la moto striscia sull'asfalto e evitano che con un appoggio in terra della moto da fermo il coperchio si rovini.

Al momento della caduta la botta sul cilindro la prendi e il parateste la trasmette tutta... non ci sono dubbi.

Il paramotore evita che al contatto con l'asfalto (o con il suolo) il cilindro picchi "per terra", scaricando il trauma sul blocco motore (già di per sé portante) invece che sul cilindro.

Con l'off c'entra poco (se non a livello di look o per il fatto che magari se becchi un ramo c'è una protezioni in più).

Chi ha avuto qualche 2 valvole con il paramotore sa che cosa intendo.

Lampi

[cit]

Originariamente inviata da ilmaglio

borse Touratech sistema normale (costano meno, 35 litri da una parte e 41 dall'altra) o sistema speciale (più costoso, 41 litri + 41 meno qualche litro a sinistra a causa dell'incavo per scappamento)??
Io, nonostante la spesa, propenderei per lo speciale: l'asimmetria delle borse sistema - normale temo possa turbare l'armoniosità estetica e procurare fastidio. Quelle sistema - speciale sono un po' più strette ... forse un po' più robusto, anche, il telaietto. Che ne dite?

Il sistema normale, oltre a costare meno, ha un telaio più robusto (nello speciale è tagliato in corrispondenza del silenziatore) ed ha assolutamente la stessa capienza. Infatti nel sistema speciale la valigia sx perde 5 lt. per via dell'incavo.
Ergo : sistema normale 35 + 41 lt. 76 ***sistema speciale 36 + 41 lt. 77
Vedi tu............. se la differenza di prezzo ti sembra giustificata...............

[un ex tk]

Originariamente inviata da Gattonero

No, no, alt!

Le protezioni per i coperchi valvole (parateste) evitano di mangiare il magnesio del coperchio valvola quando la moto striscia sull'asfalto e evitano che con un appoggio in terra della moto da fermo il coperchio si rovini.

Al momento della caduta la botta sul cilindro la prendi e il parateste la trasmette tutta... non ci sono dubbi.

Il paramotore evita che al contatto con l'asfalto (o con il suolo) il cilindro picchi "per terra", scaricando il trauma sul blocco motore (già di per sé portante) invece che sul cilindro.

Con l'off c'entra poco (se non a livello di look o per il fatto che magari se becchi un ramo c'è una protezioni in più).

Chi ha avuto qualche 2 valvole con il paramotore sa che cosa intendo.

Lampi

Forse hai ragione, ma non sono molto convinto.
Mi piacerebbe fare la prova con un urto laterale a 40km/h con un'auto e vedere quanto ripara un tubo paracilindri.

Comunque ci scambiamo impressioni, io non sono certamente il più esperto....

Ciao.

[echo21]

Originariamente inviata da Gattonero

GPS: Il Quest crea rotte anche fuori dai posti di cui ha le mappe? Se creo una rotta diiamo in Marocco, posso farlo anche se non ho installata la mappa del Marocco?

Dovrebbe essere una funzione supportata dal Quest..ma come dicevo non sono un esperto..Berta sicuramente potrebbe essere più preciso!

Paramotore: Neanch'io faccio Off . Ma essendo stato in Tunisia con la R su un tragitto ipoteticamente stradale, che poi alla fine si è rivelato di tutto di più (niente mulattiere intendiamoci, ma qualche bel ghiaione e qualche sterro), dove cadere non è proprio difficile, preferisco prenderlo e evitare più che le grattate ai coperchi, le botte sui cilindri.

Capisco quello che dici, anche se per contro la botta sul paracilindri può comunque comportare conseguenze sul corpo motore sul quale è fissato (che è poi il rischio che quelli della TT dicono di aver tenuto in max considerazione nella progettazione del loro paramotore!!) Bhoooo!!


Lampi

Originariamente inviata da cit

Il sistema normale, oltre a costare meno, ha un telaio più robusto (nello speciale è tagliato in corrispondenza del silenziatore) ed ha assolutamente la stessa capienza. Infatti nel sistema speciale la valigia sx perde 5 lt. per via dell'incavo.
Ergo : sistema normale 35 + 41 lt. 76 ***sistema speciale 36 + 41 lt. 77
Vedi tu............. se la differenza di prezzo ti sembra giustificata...............

Mi sembra che hai proprio ragione. Ma, il sistema speciale, che' lo fanno a fare?
La bilancia propende nettamente x il normale, adesso (bada, che mi fido .. la robustezza del telaio ... ).

[cit]

Originariamente inviata da ilmaglio

................... Ma, il sistema speciale, che' lo fanno a fare?

Per farti spendere di più !

è ovvio................ (come dice quella deficente in TV)

[Gattonero]

Originariamente inviata da un ex tk

Mi piacerebbe fare la prova con un urto laterale a 40km/h con un'auto e vedere quanto ripara un tubo paracilindri.

Per un urto a 40km/h non c'è paramotore che tenga... se ti becchi la macchina di fianco a quaranta all'ora il motore è l'ultimo dei problemi (sgraaaaat)

Il paramotore ti serve se per caso cadi a proteggere il cilindro dall'urto dello stesso a terra. Cosa che il paracilindri non fa.....

Lampi

[FRANZ.cesco]

Originariamente inviata da Gattonero

Per un urto a 40km/h non c'è paramotore che tenga... se ti becchi la macchina di fianco a quaranta all'ora il motore è l'ultimo dei problemi (sgraaaaat)

Il paramotore ti serve se per caso cadi a proteggere il cilindro dall'urto dello stesso a terra. Cosa che il paracilindri non fa.....

Lampi

A me l'hanno schiantata a terra in un parcheggio, con tanto di valigie. Ha preso una bella botta, il paramotore ha assorbito l'urto al punto che è rientrato di 3 cm.
Non oso immaginare, se non l'avessi avuto, le conseguenze...... Per inciso, ho montati anche i paracilindri...

garnin 2610 indistuttibile e sopratutto veramente stagno ..... la touratech è un pò superiore come qualità .. ho montato un sacco di pezzi e ne sono soddisfatto....

[echo21]

Originariamente inviata da FRANZ.cesco

A me l'hanno schiantata a terra in un parcheggio, con tanto di valigie. Ha preso una bella botta, il paramotore ha assorbito l'urto al punto che è rientrato di 3 cm.
Non oso immaginare, se non l'avessi avuto, le conseguenze...... Per inciso, ho montati anche i paracilindri...

Scusa la curiosità è rientrato di 3 cm cedendo dove? gli ancoraggi alla moto come sono messi?
Grazie

[Gattonero]

Originariamente inviata da sanderfree

garnin 2610 indistuttibile e sopratutto veramente stagno ..... la touratech è un pò superiore come qualità .. ho montato un sacco di pezzi e ne sono soddisfatto....

Eh.... lo so. Però si parlava di "costo basso"....

Lampi

Scusate l'intrusione ma qualche giorno fa ho dato una mano ad un amico a montare il paramotore tubolare originale BMW e...beh, ha un accorgimento che non è adottato nè da Wunderlich nè da TT: l'attacco al basamento avviene attraverso ad un pezzo di metallo piegato a C. Questo significa che è in grado di assorbire parte dell'urto, cosa che invece non avviene nè sul TT nè sul Wund, che scaricano tutta la botta sul basaemnto. C'è qualcuno che è scivolato con Wunderlich o TT e che possa testimoniare che il basamento è rimasto intonso?

[pepot]

Originariamente inviata da fkrugher

Scusate l'intrusione ma qualche giorno fa ho dato una mano ad un amico a montare il paramotore tubolare originale BMW e...beh, ha un accorgimento che non è adottato nè da Wunderlich nè da TT: l'attacco al basamento avviene attraverso ad un pezzo di metallo piegato a C. Questo significa che è in grado di assorbire parte dell'urto, cosa che invece non avviene nè sul TT nè sul Wund, che scaricano tutta la botta sul basaemnto. C'è qualcuno che è scivolato con Wunderlich o TT e che possa testimoniare che il basamento è rimasto intonso?

tutti quelli che ci sono caduti sopra non hanno mai parlato di danni al basamento

Ma mi rimane il tarlo....se BMW, che di solito non regala nulla, ha pensato bene ad un inserto speciale...

[guglemonster]

tanto ci hanno pensato su, che in caso di urti alle p.......... erm...hehehehe

se picchi la piastra, il paracilindri, il cavalletto..(tranne 1200) dove pensi che venga distribuita la forsa di impatto??? sul blocco motore.
i vecchi enduro avevano sti ammennicoli sul telaio, sotto il motore c'era il santo traversone..... quello si che ti parava incaso di urti, e non la fusione del motore... alleggerita, nervata e magari anche boccolata... ma pur sempre alluminio sotto vibrazioni, stress termico e meccanico per la funzione portante..... manco più a tunnel... fate vobis

scusate.... ma secondo me la BMW non fa più fuoristrada dal un bel po' di anni... fatti salvo gli F

[sevo]

io ho il copriserbatoio della bagster che consente il fissaggio di una borsa costituita da due porzioni sovrapposte e unite da una cerniera:al di là della qualità sopraffina e della resistenza a tutta prova(la sto usando da anni su lunghi percorsi ed è veramente ottima) puoi decidere,a seconda delle esigenze del viaggio,se portarti le due borse unite tra loro oppure solo una delle due.Va ricordato che la parte superiore di ciascuna delle due borse è trasparente per infilarci una cartina e che è presente nel set una copertura antiacqua estremamente efficace e pesante,il che,nell'ottica di un mototurista, significa mancanza di svolazzamenti in corsa e durata.
In relazione al portapacchi posteriore ho montato la piastra di "allargamento" della touratech (ben fatta e di agevole montaggio) che mi consente il fissaggio di una borsa con una base di appoggio più consona e sicura.
Il borsone posteriore in pvc è della hein gericke (costo qualche euro),nero e capiente;io ovvio alla sua mancanza di impermeabilità infilandoci dentro una borsa stagna ortlieb di dimensioni adatte (acquistata da touratech) che,quindi,non sfregando direttamente sul portapacchi,non si usura.
In relazione al fissaggio del carico posteriore uso delle cinghie in parte elastiche ed in parte "rigide" che mi pare si chiamino Quick strap e che trovi da touratech:sono pratiche da usare e resistenti.
Spero di esserti stato utile.
Lamps!