tagliandi moto e costi...

[barbasma]

l'argomentone...

diciamolo chiaro...

se un conce rispetta la tabella di controlli prevista dalla casa...

un tagliando dovrebbe costare 500-600 euro...

perchè ci vogliono 6-8 ore per farlo... io stesso ho assistito al mio dal conce del mecca di MEONI... ci ha messo 8 ore!!!! ma mi ha controllato tutta la moto dal motore alle ruote... allo sterzo... perchè è questo che si fa su una moto specialmente se usata OFF o sportivamente... questo prevede la TABELLA DI CONTROLLI KTM... poi mi ha spiegato... mi ha fatto vedere le cose... insomma era un tagliando un pò particolare... grandi romeo e mario...

quindi se pagate 120 euro... significa che cambiano olio e filtri e basta...

se pagate 200 vi fanno anche le valvole... stop...

altro non fanno...

allora... preferite pagare poco... sapendo che non fanno altri controlli che ognuno per altro si può fare da solo...

oppure pagare carissimo facendo i controlli?

però...

spesso i conce fanno pagare carissimo SENZA FARE QUESTI BENEDETTI CONTROLLI... e a me sono capitati...

io ho pagato tagliandi anche da 450 euro e sono arrivato ai 50.000 km senza che nessun conce mi dicesse che dovevo cambiare i cuscinetti delle ruote... che poi si sono regolarmente grippati dato che la sostituzione è prevista dopo controllo ben prima... ******** io che non mi sono informato... incompetenti i conce che non mi avvisano...

dato che è lampante che la maggior parte dei conce questi controlli non li fa... e qui siamo da DENUNCIA... ma è un altro discorso...

io preferisco avere un conce che mi fa pagare poco... sapendo cosa mi fa... e il resto me lo controllo da solo... oppure quando gli porto la moto gli dico IO cosa deve fare e fa solo quello... che è il rapporto che attualmente ho con il mio conce... dato che sa che qualcosa ne capisco...

logico che questo impone una conoscenza della moto e della manutenzione relativa... non approfondita... ma quelle 4 cose fondamentali... che ogni moto ha da controllare... basta chiedere qui sul forum...

quindi chi non vuole faticare in questo modo... che paghi tagliandoni esosi senza lamentarsi... magari facendosi montare pure le pastiglie dei freni...io stesso li ho pagati in passato...

c'è un mercato... c'è una concorrenza... facciamo emergere i conce prima di tutto competenti... e decidiamo se premiarli con i nostri soldi...

però se conosciamo un pò le nostre moto evitiamo di farci inchiappettare... o perlomeno lo facciamo consapevolmente...

[Bobbe]

purtroppo i concessionari ormai si reggono in piedi con i tagliandi......
e sono i tagliandi che dici te , quelli dove paghi un sacco e non ti fanno un c@@@o , che foraggiano i concessionari.

[dpelago]

Aggiungerei all'analisi molto ben dettagliata di cui sopra, che molti conce si appoggiano a dei ragazzini alle prime armi, che imparano che cosa è una moto "giocando" con i mezzi dei clienti

Io prima di lasciare la mia bella in officina, do sempre un'occhiata intorno. Vedo come è organizzata e soprattutto chi ci lavora.

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

[antanik]

Originariamente inviata da dpelago

Aggiungerei all'analisi molto ben dettagliata di cui sopra, che molti conce si appoggiano a dei ragazzini alle prime armi, che imparano che cosa è una moto "giocando" con i mezzi dei clienti

Io prima di lasciare la mia bella in officina, do sempre un'occhiata intorno. Vedo come è organizzata e soprattutto chi ci lavora.

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

...credo che questa sia una SANTA REGOLA... guardarsi in giro... OFFICINA ORDINATA.... PERSONALE in ordine e preciso in quello che dice.

Anche frequentare QDE serve... ad accrescere la ns. cultura in materia... e un po' piu' facile capire quando qualcuno ci sta dicendo cosa sbagliate o imprecise... che sono un brutto sintomo....

non c'è dubbio che l'argomento è interessante ma siamo sempre al solito discorso.
Chi ci capisce poco di motori (come me) come fa a capire se il conce ti ha tirato la gabbola. Diciamo che francamente a me possono dirmi di tutto ma dell'unica cosa che sono certo certa sia stata fatta è la sostituzione dei pneumatici.
E non parlo dei soliti trucchetti di segnare con un pennarello le parti in sostituzione anche perché per il 90% dei casi devi smontarti tutta la moto e allora ti fai direttamente il tagliando classico da solo.
Quando si tratta di cose più interne, come liquido freni, registro valvole, come ci si comporta?

[QUOTE=bingo]....dell'unica cosa che sono certo certa sia stata fatta è la sostituzione dei pneumatici....[QUOTE]

...io ho problemi anche a capire quando sostituire quelli !!!!!!!!!!!!!!!!

[barbasma]

il liquido freni lo vedi dal colore... le valvole no.. è impossibile se non smontando tutto a tua volta... e se non erano da regolare?

comunque non è il discorso se fanno o meno le cose...

la faccenda è come uno stesso identico tagliando possa costare IL DOPPIO!!!

chi fa pagare meno fa i controlli?

chi fa pagare di più fa i controlli?

io preferisco pagare meno sapendo o presumendo che non mi fanno i controlli... però bisogna instaurare un buon rapporto con il conce per farlo...

difficile che un conce quando porti la moto prenda un taccuino e ti chieda... COSA DEVO FARE??? QUALCOSA NON VA???

spesso anche loro si trovano dei clienti che manco sanno dove scorre il liquido dei freni...

il mio conce prima di farmi pagare mi ridà la moto e poi dopo mi presenta il conto quando sa che va bene... al salone di milano ci siamo incontrati e mi ha fatto entrare nello stand ktm per l'aperitivo....questi conce esistono...

io lo ricambio prenotando i tagliandi con largo anticipo e nel caso senza mettergli fretta nel lavoro... spesso lasciando la moto in inverno per i controlli più approfonditi... così lavora tranquillo... e la fa nei ritagli di tempo..

[Il Maiale]

se voi chiedete, parlo di KTM, sarà così anche in BMW la stampa dei lavori eseguiti, loro ogni volta compilano sul dealer net TUTTI i LAVORI.
Voi andate da qualsiasi concessionario ufficiale, e lui saprà vita morte e miracoli, quindi se li fà li scrive, se non li fà non li scrive, SEMPRE IN LINEA DI MASSIMA

[Degus]

Originariamente inviata da Vigliac

la stampa dei lavori eseguiti, loro ogni volta compilano sul dealer net

vero.....quando ho constatato che mi hanno ciulato 10 neuri per l'ingrassaggio della catena......non mi hanno + visto

parlo di bmw.....
quando una moto comincia a superare gli 80/100mila km senza aver avuto grossi guai meccanici mi viene spontaneo pensare che anche i tagliandi eseguiti a regola d'arte abbiano contribuito, siano questi costosi o meno.