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Abbigliamento Caschi e Accessori per il Motociclista In questo forum discussioni sull'abbigliamento tecnico / caschi / interfoni etc. , tutto quello che serve al motociclista per viaggiare comodo e sicuro.


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Vecchio 03-02-2006, 12:13   #1
Muttley
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Vecchio 03-02-2006, 12:19   #2
un ex tk
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e quanto costerebbe la scmmietta?
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Vecchio 03-02-2006, 12:20   #3
Paolillo Parafuera
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già, quanti ghelli?

beddu ie beddu
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Paolo - K12R
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Vecchio 03-02-2006, 12:22   #4
Muttley
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Vecchio 03-02-2006, 12:25   #5
barbasma
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ci compri un buon arai a lugano...
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Vecchio 03-02-2006, 12:31   #6
Muttley
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Originariamente inviata da Barbasma
ci compri un buon arai a lugano...
Barba questo è uno dei tuoi tipici interventi un po "ad cazzum" e ti spiego perchè: Tralasciando il fatto che a me gli Arai non calzano (quando è giusto su fronte e nuca è largo sulle tempie e viceversa) con quella cifra non prendo certo neppure a Lugano un casco di eguali caratteristiche.... E' vero che a Lugano si può avere uno sconto intorno al 15/20% rispetto ad un buon prezzo italiano ma è anche vero che il casco Arai (quasi) equivalente per caratteristiche costa in Italia scontato la bellezza di 600 euro, ora anche a prezzo svizzero stracciato vedi bene che non ci si stà.....
A volte anche tacere è prendere una posizione....
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Vecchio 03-02-2006, 14:51   #7
Andreino
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Originariamente inviata da Barbasma
ci compri un buon arai a lugano...
Barba...mavaffancülo và...che catzo voui che glie ne freghi di un Arai se gli piace un HJC????

O perchè glie lo dici tu che conosci LA VERITA' allora deve abbandonare l'idea di comprare una cosa che gli piace?

p.s.
se i soldi per comprarlo glie li dai tu allora ti do ragione, ma siccome dubito....
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GigionaS e GiginaS
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Vecchio 03-02-2006, 13:01   #8
drmask
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Beato te che è cucciola la ...


... io ho un ORANGO streetguardoso secondo ... un po' più caruccio
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Vecchio 03-02-2006, 13:10   #9
Roxter
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Tra l' altro pesa 1.300gr, il chè non mi sembra un risultato eclatante.....
Poi è nero: sai con la primavera che forno diventa?!?

Il Barba, pur intromettendosi fastidiosamente , forse ha ragione...
 
Vecchio 03-02-2006, 13:17   #10
silviasilvia
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non mi ricordo dove avevo visto una comparativa (sempre con beneficio di inventario sulle prove, come già ampiamente detto su altri topic...) fra caschi in carbonio e fibra tricomposita, questi ultimi ne uscivano meglio ai crash test e poi, effettivsmente 1300 gr non fanno la differenza secondo me
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Vecchio 03-02-2006, 13:38   #11
barbasma
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1300???

un casco in carbonio fatto bene deve pesare intorno ai 1000!!!

1300 pesa anche il mio arai!!!
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Vecchio 03-02-2006, 14:03   #12
Muttley
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1300???

un casco in carbonio fatto bene deve pesare intorno ai 1000!!!

1300 pesa anche il mio arai!!!
Mattè stavolta l'hai sparata grossa..... Il BMW sportintegral pesa circa 1kg , il Premier in carbonio 1,15kg un buon integrale, vedi la tabella del test da me pubblicato, non pesa meno di 1,4Kg come fa il TourX a pesare meno visto che un casco da Enduro normale in fibra (quindi senza meccanismo visiera) pesa in media 1,3Kg ?????
Il fatto è che ciò che "pesa" in un casco non è solo la calotta, che comunque a seconda della forma la differenza la fa, ma anche l'imbottitura, il meccaniso visiera etc. Non so sullo Sportintegral come abbiano fatto ma ad esempio sul Premier hanno ridotto al minimo l'abitabilità interna del casco ed hanno ridotto il meccanismo visiera al minimo sindacale: ottimo casco racing ma invivibile ad indossarlo a lungo.

Allego la scheda tecnica del HJC ma aggiungo che se lo prenderò E' PERCHE' MI PIACE....

FEATURES

Super-Lightweight, Full Application, Carbon Fiber Shell Construction
  • <LI class=style19>Shell constructed using advanced full coverage Carbon Fiber composite and resins <LI class=style19>I-beam chin-bar design
  • Three shell sizes for a more comfortable fit
Flow-Through "ACS" Advanced Channeling Ventilation System
  • <LI class=style19>Dual flow-through channels <LI class=style19>2 high capacity forehead intake vents
  • 2 venturi exhaust vents
Removable AquaTrans® "Open Cell" Interior Liner
  • <LI class=style19>Easily removable liner and cheek pads for cleaning or custom fitting <LI class=style19>AquaTrans® interior material quickly wicks moisture away from the skin <LI class=style19>Open Cell technology foam allows for increased internal air circulation
  • Padded chin strap design
Aerodynamic Visor Design
  • <LI class=style19>Adjustable 3-screw "ram-air" visor with machined aluminum side and plastic center screws <LI class=style19>Integrated visor fins to reduce high speed lift
  • Visor matches helmet graphics
Large Eyeport
  • <LI class=style19>Large eye-port opening for greater visibility
  • Integrated non-slip goggle strap holders on each side of the eye port
Nylon strap retention snap
  • Neatly secures excess chin strap
Deluxe Helmet Storage Bag Included
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Vecchio 03-02-2006, 14:40   #13
Roxter
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La Shoei ad esempio neppure sul XR-1000 gli interni sono completamente amovibili.
Nella gamma Shoei, XR1000 è al terzultimo posto

Chiedi cmq info a SirJo che l' ha comprato (l' HJC...).

Cmq è un' ottima casa, e fa bei caschi.

Difatti la capoccia della mia girl l' ho affidata ad un HJC....

Unico difetto: sono pesanti!!
Il suo, tgS, pesa 1,5kg ed è in fibra!!!


Ci sono altre marche che ne fanno di molto più leggeri....
Ad es. lo Z-one pesa 1,3kg ed è in fibra...
 
Vecchio 03-02-2006, 17:39   #14
Flying*D
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Mattè stavolta l'hai sparata grossa..... Il BMW sportintegral pesa circa 1kg , il Premier in carbonio 1,15kg un buon integrale, vedi la tabella del test da me pubblicato, non pesa meno di 1,4Kg come fa il TourX a pesare meno visto che un casco da Enduro normale in fibra (quindi senza meccanismo visiera) pesa in media 1,3Kg ?????
E infatti......................

sempre meglio del mio nolan N101 vps (1770) pero' 1550 gr....


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Vecchio 07-03-2006, 13:10   #15
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CIAO , SE LO STAVA ALLEPRANDO PAOLO73AN PER UN BUON PREZZO ..SE TI VA CHIEDI A LUI.
PS..RITIRO TUTTO HO VISTO CHE HAI GIA' COMPRATO..'MAZZA STE SCIMMIE QUANDO COLPISCONO COLPISCONO..

Ultima modifica di mickdoo; 07-03-2006 a 13:13
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