Rimessaggio Invernale

[Bassman]

Originariamente inviata da er-minio

Dipende molto se son vecchie, almeno penso.

la macchina che era stata ferma ridendo e scherzando per più di 6 mesi penso, con gomme con su qualche anno, e lasciata parcheggiata come stava il giorno prima del lockdown, e quando sono ripartito la prima volta si sentiva il "bozzo" di rotolamento.
Cambiate poco dopo.

La Fiesta di mia moglie, gomme con 40.000 km, chiave in ON, lasciata così per oltre 6 mesi.

Al rientro, caricata batteria, gonfiate gomme (che erano a poco meno di 2 atm).
Le gomme, senza bozzi, hanno fatto altri 20.000 kn, la batteria 5 anni.

[Kurvenschleifer]

Anche io cambio olio quando fa i suoi km, se mi ricordo.

Giá uso la moto troppo poco, se poi uso quel tempo per cambiare olio e gomme una volta l´anno buonanotte...

Per esempio ho la RT con 5000 km percorsi in 5 anni, l´olio é quello che ho cambiato dopo averla presa...

[RedBrik]

https://www.youtube.com/watch?v=T-yt5a1cWd4

[er-minio]

Calcoliamo pure che quelli sono americani.

https://en.wikipedia.org/wiki/3,000_mile_myth

[Kinobi]

@Ispettore_Zenigata

Vi sono varie filosofie.
Premesso che i lavori me li faccio io.
Ho ancora i circa 50 euro per farmi un cambio olio e filtro, ogni anno prima del "rimessaggio", che significa circa tre mesi per alcune moto.
Le poche volte che non lo ho fatto (ho un poco di moto), quello che è uscito visivamente non mi piaceva.

Per le gomme non ho quel problema, le finisco sempre nei due anni.

Per il serbatoio, al primo giro in Slovenia compro benzina alchilata e faccio a tappo pieno raso il serbatoio.

Tutte quest procedure mi costano sempre meno che fare altri lavori dopo, e nell'incidenza della vita della moto sono irrisorie.

Lamps

[ValeChiaru]

Basta usare la moto tutto l'anno e il problema non si pone

[Bassman]

Troppe menate e paranoie.

Se poi chiedi all'oste se il suo vino è buono...

[flower74]

... usare la moto tutto l'anno potrebbe essere una soluzione, ma, a mio avviso, dipende dda dove vivi e che tipo di utilizzo ne fai.
Io che vivo a ridosso delle alpi e che uso la moto prevalemntemente solo la Domenica... non me la sento.

[Taba1967]

Usare la moto tutto l’anno dipende molto da dove vivi, qui in pianura padana io personalmente la uso dai primi di marzo a metà/fine novembre, poi la ricovero.
Ho un vicino che la usa anche sotto il diluvio ed esce alle 4,30 di mattina ma lui ha solo quel mezzo.

[aspes]

concordo, la moto deve essere un piacere, non una prova di forza. Al limite in inverno per uso pratico meglio uno sputer. In liguria siamo fortunati.

[ebigatti]

il bagnetto alla bimba non lo fa nessuno prima di metterla sotto le copertine?
spero bene che almeno sotto la copertina la mettiate con le scarpette nuove.
ma ziobrikko

[er-minio]

Usare la moto tutto l'anno dipende anche se hai una moto sola o se ne hai di più.

Nonostante faccia incredibilmente meno km/anno rispetto a quando avevo 20/30 anni, il GS bene o male non si ferma mai. Sicuro in inverno questi ultimi anni lo uso poco, ma anche semplicemente prenderlo ogni due/tre settimane per andare al lavoro se il meteo fa cacare (preferisco la moto alla bici con la pioggia) comunque si muove.

Non posso dire lo stesso per le altre due.

[Kinobi]

Noto una certa ironia sulla conferma di certi cliché.

Io ho 5 moto, per cui in inverno è nomale che non riesca ad usarle tutte. Questo non mi permette di portarne una in Marocco/Spagna e da li fare 4000 km durante l'inverno.

E certo, la moto è come la figa, è bella se pulita. Lavo sempre le moto prima dell'inverno, e gli do una passata di ACF50. Questo mi ha permesso di tenere i mezzi in condizioni invidiabili e senza grossi attacchi di ruggine.

[scuba3]

L’inverno é il periodo migliore per andare in moto, con l’abbigliamento tecnico che c’è adesso fermarla é un vero peccato. Quando nevicava, direi fino agli anni 2010 allora la fermavo. Il tagliando lo facevo quando cadeva la scadenza, non mi sono mai preoccupato di conservarla con l’olio nuovo, tanto quando cambi la moto anche se ha 80/100 mila chilometri é come nuova comunque, sfruttata al 30/40% delle sue potenzialità


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[RedBrik]

Da due anni in inverno giro, complice avere moto prese apposta.

Con una moto "invernale" (leggi: RT) e un abbigliamento "normale per inverno" (quindi senza andare a ricercare capi riscaldati etc.) si fanno tranquillamente giri ovunque, a condizione - ovvio - che le strade siano pulite.

E son pure dei bei giri.

Ovviamente roba come la tuono e la CBR in inverno stanno in garage. Semplicemente non ci sono le condizioni di temperatura e asfalto per godersele. Lavate a fine stagione, catena ingrassata, benza se mi ricordo, un paio di giorni al mese ricarica a batteria e via, ci si vede in primavera e ciao. Arrivata primavera, si gonfiano le gomme, un bel pieno e via.

E tagliando ogni 2-3 anni, visto che i km pochi sono.

Per il momento son tutte vive.

E parliamo di moto con 20 e passa anni, con kilometraggi dai 40 ai 100k, che quindi già sono "usate".

Su roba con meno di 10 anni e meno di 40k km: accendi e vai

[Gabriele-1970]

lavaggio approfondito a fine stagione e poi smonto ruote, sovrastrutte in plastica e con pennello passo ovunque con olio di vaselina, carico batteria una volta al mese. Alla riaccensione della stagione successiva fa più fumo di una friggitrice

[Optimus]

ogni testa un idea

non mi è mai passato per la mente il dubbio su cambio olio prima o dopo rimessaggio sinceramente , cavalletto centrale - cartone sotto la ruota anteriore - tolgo batteria che metto sotto mantenitore e ogni tot gli dò un giro di sicurezza per mantenerla - benzina nel serbatoio e quando mi ricordo lavaggio - telo identico per entrambe che metto soprattutto per la polvere e stop


quest'anno ne il Gs ne il Ktm ho avuto tempo e/o modo di lavarli ...............magari gli dò una botta di idropulitrice se capita una Domenica di sole decente ancora


PS al Ktm una bella ingrassata alla catena ecco questo assolutamente si