Equipaggiamento di viaggio

[zooropa_68]

Per smontaggio (anzi rimontaggio) gomme molto utile anche un "bead buddy":
https://a.aliexpress.com/_EzJqJ4g

Motion Pro fa anche la versione compact da viaggio:
https://viejospistones.com/it/produc...ZuKAn-LCLJ7ey4

Se guardi cmq il sito Motion Pro (e anche Eastbound) ti fai venire l'acquolina...a prezzi non proprio economici ma tant'è, le passioni (e le perversioni) costano

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[er-minio]

Motion Pro io ho anche il loro multi-tool compatto. É buono. Vive nella borsetta sulla coda del DR.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

vorrei fare un check e migliorare/integrare la dotazione attualmente in uso.

[Sam il Cinghio]

Celo, per ora solo sulla Guzzi.
Ma può essere solo regalato... quindi attendo che l'Universo si palesi

[Fagòt]

Per le leve sempre 2 lunghe e una corta che serve per tenere fermo il copertone quando vai a tallonare con le altre 2:

https://www.guidomoto.it/product/752...uzzetti-bz4969

Le fascetti insieme e le leghi al telaio della moto con due fascette apribili.

Se la moto non ha il centrale un'asta\cavalletto laterale che ti consenta di togliere la ruota facilmente, tipo questa... ma ci sono versioni cinesi ovviamente meno costose:

https://www.guidomoto.it/product/752...uzzetti-bz4969

Un tiravalvole a filo... da solo è sempre un casino tenere un lembo del copertone e allo stesso tempo centrare il foro di passaggio della valvola camera d'aria... anche sul 21... non parliamone su 17 e 18...

https://eastbound.shop/product/moose...-fishing-tool/

Un litro d'olio... se cadi e buchi un carter e sei nel nulla basta e avanza per stare sopra il minimo...

Tutto quello che si può rompere sulla tua moto... fatti prima una cultura generale sull'Himalayan e sui guasti più ricorrenti e dotati dei relativi ricambi.

Filo frizione e filo gas... credo che siano ancora presenti su quel mezzo, ma non conosco...

Smagliatore catena e due/tre maglie di scorta (per chiudere in teoria ci sono le maglie apposite con anello esterno a clip... però è necessario per rimuovere eventualmente la vecchia rotta... ce ne sono di compatti e da azionare con chiave piatta o bussola.

Toppe sia per camera che grandi da applicare interno copertone... uno squarcio da pietra magari laterale su tubeless o no, non si riesce a riparare solo con i vermicelli... se metti la camera dopo poco tempo le tele che rientrano posso danneggiarla... mettendo la toppa eviti.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

Ma può essere solo regalato...

...e ricordarsi di attivarlo!


Per attivare un corno napoletano, la tradizione vuole che sia un'altra persona a "pungerlo" con la punta del corno sul palmo della mano sinistra del ricevente. Chi riceve il corno deve poi stringerlo, facendo sì che il corno si connetta al suo proprietario per proteggerlo.

[Sam il Cinghio]

Claudio la mia compagna è napoletana fino al midollo, vedi tu se non ho ancora le stigmate sul palmo

Fagòt grazie mille... non sono di primissimo pelo ma ad esempio alle toppe non avevo pensato, vedi?

[RedBrik]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

Mi sono convinto che non fosse più applicabile come metodo con le moto ad iniezione, dove in particolare prima ancora del motorino d'avviamento (dove appunto sopperisci spingendo) fosse necessario alimentare la pompa benzina ed altro: sbaglio?

Non sbagli.

Se batteria a terra terra terra, non parte "a spinta" sicuro per quel motivo.

Un paio di anni fa, con la Speed (iniezione) mi sveglio in B&B con batteria morta totale (lasciato luci accese).

B&B in cima a una collina.

Mi dico sai checc'è, sono furbo e faccio così: parto giù dalla collina, con marcia inserita e quadro acceso. Alternatore fornisce elettricità quanto basta per far partire la pompa, oltre a caricare la batteria. E poi la corrente darà la scintilla e prima o poi il tutto parte.

Perfetto su carta.

Stocazzo nella realtà. Non partì perchè la batteria era proprio vuota vuota e penso si puppasse tutto quello che alternatore riusciva a dare. E la parte in discesa fu decisamente più corta del previsto.

Long story short: chiamato carro attrezzi, partito con booster e via, la batteria si è poi ancora fatta un paio d'anni.

In EU, per rispondere alla tua domanda: carta Visa, contanti (ho un 100-200€ "nascosti" sempre sulla moto che stanno li a dormire), e una buona assicurazione con assistenza ovunque.

Salvo problemi preesistenti e noti (i.e. mangia olio ==> mi porto olio), non sono un gran fan del portarsi officina appresso, la sfiga ci vede benissimo e sicuro se hai 20 parti di ricambio si rompe la 21ma che non hai preso.

E roba di base, come fil di ferro fascette olio etc, in EU (ancora più in Italia) è difficile che si rimanga appiedati in un posto che sta a più di 500m da una casa dove li hanno anche loro.

Fuori EU, quel che hanno detto gli altri.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

vedi tu se non ho ancora le stigmate sul palmo

[Sam il Cinghio]

RedBrik ha senso, e sono abbastanza d'accordo sul fatto di non portarsi dietro l'officina.

Che porta anche complicazioni logistiche, soprattutto quando la capacità di carico è limitata e/o non si vuole caricare troppo peso: inutile puntare alla bicilindrica sotto i 180kg o.d.m. se poi gli carico sopra 50kg di attrezzi e ricambi.

Diciamo che per me l'arte sta nel trovare il giusto compromesso.
Però ad esempio due pezzi di comunissimo cavo elettrico (*) mi hanno permesso di chiudere un viaggio da Cannakkale a casa (circa 1.500 km) e, da allora, non mancano mai in tasca anche solo come portafortuna.

(*) unico materiale usato in mezzo a leve di scorta, camere, fast, eccetera.... per rifarmi al tuo concetto.

[er-minio]

Un rollo degli attrezzi è piccolo.
Stasera sono in garage che devo rimontare il DR, dopo ti metto una foto. Del rollo e altre merdate che in caso mi porto.

'sta storia del cornetto non la sapevo. Ficata!

[RedBrik]

Il rollo degli attrezzi BMW degli anni "buoni", cioè questo



ovviamente è a bordo delle due BMW, e sto pensando di metterne uno anche a bordo della Guzzi.

La Honda non ne ha uno così completo ma tanto è una Honda. Le altre hanno poco più di un cacciavite ma girano solo locamente.

Su esempio di cavo elettrico, chiaro se lo hai a bordo risolvi subito. Ma il mio punto era che se sei in Europa, e hai un problema che si risolve con un poco di cavo elettrico, salvo sfiga allucinante (sei lontano da case E in un punto dove non passa nessuno) generalmente non sei mai a più di 10-20 minuti da qualcuno che ha del cavo elettrico.

Poi per carità, per lo spazio che prende uno lo carica e via.

E poi c'è da considerare che tanti problemi che hai in viaggio "si sentono arrivare" e ti ci prepari. La volta che mi morì l'alternatore in auto (spazzole finite), per dire, feci almeno un 30km dalla comparsa dei primi evidenti sintomi. Stavo in mezzo alle Alpi e guidai fino a parcheggiare con comodità di fianco a un ristorante, pranzo e poi bus+treno per tornare a casa. E li nessun attrezzo/ricambio avrebbe risolto. Oppure sono problemi "tollerabili". I.e. mi si stacca il silenziatore? Pazienza, lo prendo sottobraccio e continuo così per un po' (successo...)

L'unica cosa di ricambio che ho su quasi tutte le moto (che lo richiedono) è il cavo della frizione. Perchè quello muore all'improvviso e non è una cosa che trovo in ogni casa e mi ferma davvero.

Anche se, pure li, la prima volta che se ne spezzò uno, in langa con la vespa 50, feci comunque un 20-30km cambiando senza, rallentando prima di ogni incrocio cercando di non fermarmi mai, e dove necessario con le partenze "in corsa" da folle e poi vai con la seconda

[Sam il Cinghio]

Sempre ribadendo che concordo sul NON portarsi dietro mezzo mondo, avere il giusto per "risolvere subito" fa la differenza tra riuscire a prendere o meno un traghetto ad Igoumenitsa, sempre per rifarmi all'esempio sopra del cavo elettrico

[Pacifico]

Oddio... 10/20 minuti da qualcuno in Eu... se viaggi in pianura... ci sono luoghi, dove spesso tutti noi cerchiamo di andare, dove preghi dio sui ceci per trovare qualcuno che ti venga a salvare... e con la carta non ci pulisci neanche.... niente

[pepem@iol.it]

Esatto, avere l'occorrente per tirare avanti quei km che ti permettono poi di arrivare in una zona servita. Sempre parlando di Igoumenitsa 3 cm di cavo elettrico mi hanno permesso di fare un ponte perché l'interruttore del cavalletto laterale non funzionava più e la moto ovviamente appena mettevo in prima si spegneva, e di guidare da Kakambaka fino al porto senza perdere la nave.

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[er-minio]

D'accordo anche io.

Originariamente inviata da RedBrik

generalmente non sei mai a più di 10-20 minuti da qualcuno che ha del cavo elettrico

Questo è quello che ho sempre pensato pure io.

Fino a che siamo rimasti fermi, in due, nel mezzo di una pezzo di strada impestata di fango in Galles, con il GS del tipo che stava con me che non partiva più. Un tre anni fa.
Il resto del gruppo (altri due, più bravi di noi) li avevamo mandati avanti ed eravamo rimasti fermi a riposarci mezz'ora.

Ho girato quasi due ore** per cercare non solo aiuto... ma anche semplicemente del segnale telefonico.

Alla fine - per puro culo - ho trovato un Land Rover che stava andando giù per lo stesso percorso che facevamo noi (Strata Florida) e ci hanno aiutato.

Ora, d'accordo che il Galles è molto rurale.
Ma anche questa estate salendo su e giù per alcuni punti delle alpi non c'è segnale telefonico (c'era gente almeno).

Sono passato per punti in Spagna e Portogallo - su asfalto - dove sei comunque relativamente isolato.
Non muori, ovvio, ma diventa un po' una discreta rottura di coglioni, che magari in parte è evitabile.



**due ore perchè i primi 30/40 minuti sono dovuto uscire da solo dal pezzo impestato e risalire poi lungo le fire road un po' più in cima.

[zooropa_68]

Io a Settembre ero nei Pirenei...hai voglia a trovar qualcuno in certe zone...

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[RedBrik]

Ma dove andate con ste moto ;p

Comunque si, chiaramente se uno ha il pezzo che serve a bordo sta meglio che andarselo a cercare.

[Fagòt]

Non so che posti voglia visitare Sam, ma in linea generale stando fuori dal mondo connesso h24 da soli, bisogna pensare anche a come eventualmente chiedere soccorso.
Meccanico che sia o nella malaugurata sorte anche sanitario.

Mi permetto quindi di consigliarti fin d'ora un sistema satellitare che lo consenta (scarterei a priori i satellitari puri perchè difficilmente poi avresti sottomano i numeri da poter chiamare) tipo Garmin InReach mini o similare.

E' piccolo, lo colleghi al tuo smartphone e sei in contatto con una centrale operativa 24/7 che ti può inviare quello che ti serve, nel limite dei paesi che attraverserai.

Io uso il GPS della Garmin che l'ha integrato con relativo tasto di SOS... consente inoltre un tracciamento a tempo che scegli in base alle tue esigenze, il mio è impostato ogni ora, così che da casa possono sempre vedere dove sono e eventualmente localizzarmi o farmi localizzare più facilmente in caso di problemi. I costi sono irrisori... abbonamento mensile sui 10 euro + 10 centesimi per ogni punto lasciato...

[stupha]

Non ho mai forato....porto solo bombolette. A parte qualche ricambio , sento la necessità di un kit di chiavi completo Ma che pesi poco.

[Sam il Cinghio]

Mah... considerando dove vivo penso di potermi spingere fino a Bergeggi, Varigotti, forse con un po' di preparazione potrei puntare alla Toscana.

Scherzi a parte (comunque storie di vita - altrui - vissuta ) non ho al momento progetti concreti.
Anche perchè non sono uso a programmazioni di lungo corso (che lo so, in certi casi sono necessarie) ma vorrei solo essere "pronto a tutto" meglio di quanto non sia già ora.

Più in concreto, nell'immediato, volevo adeguarmi per gestire una foratura con tubetype e predispormi a lavorare viaggiando.

Comunque preso nota del satellitare, punto sicuramente da studiare.

[Smart]

una cosa che mi porto sempre dietro nei viaggi impegnativi è una leva della frizione di scorta, facilissimo romperla e difficile da trovare in giro

[RESCUE]

Le bombolette non servono a nulla, provate un paio di volte, con tre riesci a portare la pressione a meno di due bar….

Molto meglio un compressorino


“Giessista” cit.

[er-minio]

Originariamente inviata da Fagòt

Mi permetto quindi di consigliarti fin d'ora un sistema satellitare che lo consenta (scarterei a priori i satellitari puri perchè difficilmente poi avresti sottomano i numeri da poter chiamare) tipo Garmin InReach mini o similare.

Nonostante io rimanga sempre nei confini europei, dopo l'esperienza in Galles, e poi dopo aver visto anche questi anni sulle alpi, tipo questa estate salendo e scendendo dal Sommelier che non c'è assolutamente copertura telefonica (c'era comunque un pacco di gente)...

sono un paio di anni che sto ragionando sull'idea di prendere l'inReach. O in realtà passare al Montana con l'inReach dentro. Anche perchè viaggio per lo più da solo.

Non è così urgente/pressante, che ogni volta rimando.
Al momento stavo solo ragionando, visto che devo prendere iPhone nuovo, se convenisse appoggiarsi al sistema interno ai nuovi iPhone. Anche se mi pare di capire l'inReach sia meglio. Ma - again - rimanendo in posti circa battuti... magari quanto offre l'iPhone va bene lo stesso.

[Fagòt]

https://support.apple.com/it-it/101573#availability

Direi che copre solo aree "civilizzate"... una gita nei balcani, senza andare tanto lontano, non è coperta.

Ovvio dipende sempre dal raggio di azione che uno ha in mente per i suoi prossimi viaggi.

Io dopo 2 recuperi con elicottero nella modernissima Italia (Lombardia e Lunigiana) e 4 soccorsi medici off\on road in Tunisia, Libia, Marocco e Iran, l'ho ritenuto indispensabile.