2004 BMW r1150r special edition

[Lucky59]

Ma infatti, il proprietario attuale non vorrà mica mettersi a far la punta gli spilli per 500 euri?

[Attentatore]

BMW r 1150 r del 2004, 70000 km, iscritta al registro storico FMI. Assicurazione 147 euro/anno, bollo sgravato del 75%. Special Edition dark-ferro, doppia candela, manopole riscaldate, valige originali BMW in tinta, bauletto originale BMW GIVI oltre a piastra/codino originale BMW, cupolino originale ora verniciato nero fumé. Batteria originale BMW appena sostituita. Sempre tagliandata. Gomme con 1000 km montate nuove il 05/05/2023. In aggiunta allo scarico originale consegno silenziatore Remus. Bella e tenuta come nuova. Vendo per inutilizzo


Questa è la descrizione

[Attentatore]

Provata...ho fatto cento metri in prima... è un incrociatore...da seghe ...prossima settimana provo il 1200...2007...full...40kmx1000....sempre 4000....da seghe.......voglio guidare il boxer...

[orsowow]

Ma ti hanno ridato la patente ?

[Attentatore]

Orso vai a cagare in Lituania...

[tex_Zen]

una 1150 R, non GS ma R, secondo me a 4000 è uno sproposito... infatti son tutte li invendute....

poi, a 4, 4.5 si trovasno le 1200R che vanno mooooooooooolto meglio

poi se è una questione di gusto estetico alzo le mani ma di R invendute ce ne sono talmente tante che si riesce a risparmiare

[Attentatore]

È vero....ma da come vedo tenuta bene sono tutte in torno a questa cifra ...devo provare il 1200....che da come sento è un' altra moto....non spendo più di 4000....

[papipapi]

€.4.000 mi sembrano un pò troppini (vedi come dicono altri se puoi tirargli almeno il passaggio ) con quei Km all'attivo se tenuta bene fanno ridere, anche se è un moto bellissima " penso sia il famoso becco d'anatra ", se cerchi ci sono R1150R con addirittura 20 / 30 km a quel prezzo

[Lucky59]

papipapi, diciamo le cose come stanno: 4.000 SONO TROPPI!

Ma tanto se si è fissato non lo schiodi..........

[Someone]

Se, come tanti qui sopra, pensi che la cifra sia accessiva, io gli farei, per iscritto, un'offerta a termine della cifra che tu ritieni corretta.
Se entro quel termine accetta hai risparmiato qualcosa, sennò sei comunque libero di ripensarci e pagare quello che chiede.
Ma la mia (defuntissima) nonna diceva "La gatta frettolosa ha fatto gattini ciechi".

[Attentatore]

Si può giocare 200 euro ma in giro non è che trovi a tanto meno...

[tex_Zen]

Originariamente inviata da Attentatore

Si può giocare 200 euro ma in giro non è che trovi a tanto meno...

son tutti che sparano cifra alte, altissime, per tute le marche e modelli e puntualmente son li ferme invendute.

rompiti un po le scatole, vanne a vedere, provare, parla a voce con le persone e poi fai proposte serie, gli fai notare che non si vendono, che non si possono usare causa limitazioni, che hanno 20 anni e le guaine vanno rifatte ecc ecc ecc e gli proponi 2000€... uno che te la molla perché vede che altrimenti non la vende mai lo trovi.

e 2000€ è il giusto valore anzi, son pure generosi vedendo che le gs1150 a 3000 non si vendono cosi facilmente.

son ferri che oggi, onestamente, chi vuole?
infatti son tutti li parcheggiati

[RedBrik]

Se il 1150R ha il servofreno (come credo probabile abbia)

io passerei oltre a piè pari.

A parte i 4000€ che sono un furto per quella moto con quegli anni e km, mi par di capire che il budget sia assolutamente infrangibile e che quindi tu, su quella moto, non voglia spendere di più.

Quando - non se, quando - il servofreno smetterà di funzionare stiamo parlando di un millino per la riparazione.

Allora meglio una 1100R, che tanto è identica, e che io non pagherei più di 3.000€, o una 1200 se vuoi un po' di pepe in più.

Per quel che vale, la 1100 oltre a essere più economica è, ai miei occhi, pure più bella della 1200.

[Skiv]

Originariamente inviata da RedBrik

Allora meglio una 1100R, che tanto è identica, .

è molto simile, sostanzialmente uguale ma l'assenza del becco d'anatra (tratto distintivo della 1150) la fa sembrare molto diversa, se sei folgorato dalla 1150 è difficile rinunciarci. Un pò come il faro da corriera della GS 1100 a molti proprio non va giù.

[Attentatore]

Non ha servofreno ha solo manopole riscaldate tri valige in tinta...lui non la scende...devo provare un 1200 con 40 Milà km...a stessa tariffa...

[aspes]

se provi il 1200R la 1150 sparisce. FOrse avra' fascino, classe, stile, ma a confronto dinamico e' un paracarro. E comunque la 1200 resta classica quel che basta

[er-minio]

Sono d'accordo con Aspes.
Passando da 1150 a 1200, anche i primi monoalbero, c'è una differenza (in meglio) notevole.

4mila euro per una 1150R comunque, manco in fronte...

Le 1150R se hanno l'ABS hanno il servofreno.
ABS senza servo, sui 1200 dal 2007.

L'ABS si può eliminare/aggirare, quando poi si va a rompere il servo.

[RedBrik]

Originariamente inviata da er-minio

L'ABS si può eliminare/aggirare, quando poi si va a rompere il servo.

cosa che però, senza alcuna considerazione "legale" ma solo pratica,

vista la massa della moto e il fatto che l'ABS è, per me, il singolo miglioramento più importante del panorama motociclistico degli ultimi 30 anni,

io non farei.

Per quel che mi riguarda tutta la generazione di moto con il servofreno BMW è intoccabile proprio per quel motivo, e ci sono andato davvero vicino diverse volte (R1150RT, K1200GT), ma sapere di avere una bomba da mille e passa euro sotto il culo pronta ad esplodere non mi piace.

E senza dimenticare quando debba essere divertente il momento in frenata in approccio a una curva dove il servofreno cede e improvvisamente la moto frena molto meno.

L'appoggio a chi dice 1200 per prestazioni, e 4000€ allora iniziano a diventare ragionevoli se tenuta molto bene.

Oppure 1100 per il risparmio e l'ottica più "classica". Con prestazioni di tutto rispetto, non è ferma.

[er-minio]

Originariamente inviata da RedBrik

vista la massa della moto e il fatto che l'ABS è, per me, il singolo miglioramento più importante del panorama motociclistico degli ultimi 30 anni,

No, sono d'accordissimo.
Ma se si ha una moto con il servofreno (sia mai) e si spacca, tra non poterla guidare, spendere 1000 euro, hai anche l'opzione di eliminarlo.


Secondo me 4k sono tanti anche per i primi 1200.

[Skiv]

tra tutte le moto che son passate 1150 e 1200, R e GS l'unica che ho tenuto come optimum per me è l' R1200R.

Il vero affare lo farebbe quello che ti vende la 1150 a 4 e con i tuoi soldi si va prendere il 1200 con 30mila km in meno

[Kinobi]

OT
ho una 1150 con abs e servofreno.
La ho smontata quasi tutta, è la moto meglio fatta tra le 12 che ho avuto. Non un filo di ruggine, nulla.
A vederla, guaine escluse, indistruttibile.

Il servofreno è una super figata, tra le cose migliori mai usate su una moto.
Fine OT

[Attentatore]

A me basta una buona moto....oramai mi avete convinto col il 1200...mi spaventa un po' il discorso ABS...

[Skiv]

Originariamente inviata da Attentatore

A me basta una buona moto....oramai mi avete convinto col il 1200...mi spaventa un po' il discorso ABS...

Il 1200 (k27 R...non GS) essendo uscito un pochino più tardi ha già l' ABS senza servofreno, lo stesso sistema che trovi su tutte, GS e K dal 2007 poi se parte la moto frena come una senza ABS, io ormai ci giro così da anni.
Io una moto con servofreno non la vorrei e la prima cosa che farei è bypassarlo, poi degustibus.

[PMiz]

Basta che eviti gli esemplari col servofreno ...

Perlomeno io li eviterei come la peste ...


Per la cronaca: Il mio K1200R ha (come da tradizione) l'ABS che non funziona più ... ma perlomeno non ha il servofreno e continuo ad usarlo facendo io da ABS ...

[Attentatore]

Quindi servofreno è una cosa e l' ABS un' altra...ho capito bene?credo che sul libretto sia riportato