Faretti Bmw gs 1300 adv

[TuL]

Scusate se mi intrometto, ma confido nel vostro aiuto per togliermi un dubbio.
Molti sostengono che i faretti aftermarket per il 1300 GS solitamente vengono collegati alla presa di alimentazione del gps, che comprensibilmente può avere problemi nel reggere l'assorbimento dei faretti. Ma i faretti originali Bmw dove la prendono, la corrente? Non basterebbe semplicemente collegare gli aftermarket al cablaggio già predisposto da Bmw? O ne utilizzano un'altra solo per poterne comandare l'accensione con un pulsante a parte, che negli originali non c'è (e infatti si fa tutto da TFT)?
Perché anch'io sarei interessato a installarmi degli aftermarket (e non mi interessa l'interruttore a manubrio, tanto li lascerei sempre accesi), ma se l'operazione è troppo complicata anche lascio perdere...

[Alone]

boh..

io intanto ho preso dei simil lone raider a prezzaccio..charamente non hanno la centralina can bus.

https://it.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2ita

poi interpellero' il mio meccanico di fiducia in BMW per capire se è possibile montarli in modo carino (intendo per le varie funzioni) senza creare danni all'impianto o accendere spie di errore.
ALLE BRUTTE LI BUTTO DIRETTI IN BATTERIA SENZA ALTRI COLLEGAMENTI E AMEN.

[tex_Zen]

non conosco il 1300 ma avrà sicuramente una presa sotto chiave... usare quel segnale per comandare un relè che prende corrente diretta dalla batteria ed alimentarci quel che si vuole cosi da bypassare tutti i problemi di letture anomale di assorbimenti?

[Alone]

credo che i cablaggi che arrivano da Aliexpress siano tutti piu' o meno cosi' come dici tu;
su questi ci sono 2 cavi aggiuntivi da collegare, dice, a clacson e lampeggio per ottenere delle funzioni aggiuntive di segnalazione..e quelli temo potrebbero dare degli errori in centralina

[tex_Zen]

metti un link please a sti cablaggi che ci do un occhiata?

perche cosi a naso mi vien da pensare che prendono i segnali da clacson ed abbagliante per comandare dei mosfet o dei relè che alimentano i faretti (o qualunque cosa gli si colleghi) per aver luce e suono assieme... lo avevo fatto coi relè sulla 1200r, il clacson azionava i fari abbaglianti

[Alone]

li vedi nel link a Aliexpress che ho messo poco sopra.. c'è anche un filmato dove si vedono meglio.

grazie

[tex_Zen]

si visto
piu o meno è come dicevo io

non riesco a capire se le funzioni abbinate agli abbaglianti o clacson siano comandabili SOLO dalla pulsantiera in dotazione o se quella faccia altro (tipo lo strobo)...

comunque cambia poco, sempre rele sono... è un circuitino che si puo fare a casa tranquillamente con un po di manualità (strobo a parte)

[Alone]

Originariamente inviata da tex_Zen

le funzioni abbinate agli abbaglianti o clacson siano comandabili SOLO dalla pulsantiera in dotazione o se quella faccia altro (tipo lo strobo)...

se ho ben capito dalla pulsantiera hai il tasto di accensione e il tasto strobo separati.

se poi colleghi il filo verde e il blu ottieni il comando lampeggio abbinato al lampeggio classico e quello al clacson..
ma non so se l'impianto ha gia tutto o vanno aggiunte cose (rele'?? circuitino?) come dici tu..
nel qual caso sono incapace.

[petrel]

@ TUL ....Non puoi lasciarli sempre accesi, se vai in Francia, per esempio, devi spengerli o se ti fermano spengerli dopo che te li hanno contestati.

[TuL]

@Petrel: ok, grazie. Ma se i faretti aftermarket vengono collegati alla presa Bmw che normalmente alimenta i fari supplementari originali, non sarebbe possibile comandarli da menu, esattamente come si fa con gli originali? Non credo che il can bus si metta a controllare cosa ha attaccato a quella presa e cosa no. Un po' come il connettore per il gps che si trova sotto al coperchio del radar anteriore: se invece del ConnectedRide Cradle (o del Navigatore Bmw) gli attacchi un reggismartphone cinese o un navigatore di altra marca, lui la corrente la eroga lo stesso appena accendi il quadro e la toglie a quadro spento. Che poi si perda la compatibilità col rotellone è un altro discorso, ma la corrente gliela invia la centralina, in funzione del quadro se è acceso o spento, giusto? O ho detto una castroneria?

[Alone]

dovrebbero avere lo stesso identico assorbimento, per non dare segnalazioni di guasto..credo.
Inoltre credo proprio che i cablaggi non siano presenti, se non hai gia' i faretti bmw

[TuL]

Hai ragione. Vedo su bmw.europe-moto.com che esiste un kit "Cablaggio faro supplementare R1300GS, cod. Bmw 61128104404".
Ma allora la domanda diventa: dove va collegato? E, soprattutto: se compro questo kit di cablaggio (che probabilmente troverò identico o quasi su ali express) e ci attacco degli aftermarket qualsiasi, non solo bypasserò il problema dell'assorbimento ma potrò anche comandare i faretti da TFT? O no?

EDIT: mi correggo. Ho trovato lo spaccato del kit, ma si tratta di un banale cavetto a y con due attacchi per i faretti da un lato e uno per il cablaggio a qualche connettore preesistente della moto, sotto il serbatoio o da qualche altra parte. Quindi la presa c'è già. E in teoria si deve poterla comandare da TFT, a meno che non serva l'abilitazione in centralina...

https://dz310nzuyimx0.cloudfront.net...d941b5cc29.png

[TuL]

p.s. @Alone: hai poi risolto il problema del centraggio del manubrio? Ieri e oggi sono andato al lavoro in auto perchè pioveva, e me ne sono dimenticato, ma domattina se ti serve ti faccio una foto del mio manubrio e te la posto.

[Alone]

si, si..non mi ricordo chi, ma un utente mi ha confermato che basta allineare il riferimento verticale al fianco interno del supporto. grazie

per il cablaggio originale secondo me va' poi programmato il tft , il software forse, dalla concessionaria: ma temo non riconosca altro che il faretto originale.

[TuL]

>temo non riconosca altro che il faretto originale.

E' possibile. Anzi, fortemente probabile.

[Karmal]

Le denali pro d7 sono regolabili da rotellone come intensità di luce e interagiscono con frecce , installabile anche luce stop si imposta tutto via software e soprattutto non danno errori in moto, perfettamente compatibili https://m.youtube.com/watch?v=UdFLwaURW_c

[scuba3]

Ma alla fine attacchi e tutto cosa costano?

[Karmal]

Fra fari prolunghe centralina stop cablaggi supporti circa 1400 euro.. prese in italia .. da denali usa fra dogana e pezzi molto di piu

[scuba3]

Originariamente inviata da Karmal

Fra fari prolunghe centralina stop cablaggi supporti circa 1400 euro.. prese in italia .. da denali usa fra dogana e pezzi molto di piu

Quando ti avevo chiesto cosa costavano mi avevi risposto così, ma poi ho chiesto e mi avevano confermato quel prezzo. Alla fine quanto li hai pagati 1000 o 1400?

[scuba3]

poi c'è il montaggio che immagino andrà fatto fare da uno bravo

[Alone]

Mi continuano a sembrare prezzi esagerati…
anche considerando la centralina canbus.
Se acquistata separatamente una hex ezcan ( che secondo me è lo stesso produttore che le fa’ per Denali e Lonerider ��), costa sui 300€
I faretti con cablaggio quanto valgono?..ok, cinesi..ma i miei li ho presi a80€..

Vabbè, dai..sono riflessioni da tirchione. In fondo fatto trenta…

[GIGID]

Sono sicuramente un bel giocattolo, ma sono omologati ? Molte delle funzioni non credo.
E come luce rispetto ai faretti classici Bmw (quelli che facevano una buona luce, I primi nano del 1250 mi pare) fanno molta più luce?


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[Karmal]

@scuba3 il montaggio lo faccio da me la cosa piu complicata è passare i cavi il resto e tutto plug and play

[Karmal]

@Gigid pare siano omologati E9 io ho preso la can smart ii e i d7 pro
https://denalielectronics.com/it/pag...k4Z-m4epNE-bG2

[Karmal]

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