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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-11-2024, 13:05   #1
bim
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Quella Buell ha un motore Harley potenziato, e’ normale che abbia qualche problema su un motore nato per ben altre prestazioni!
Mi sempre attizzato…
Poi invececpresi la Buell col motore Rotax da 145 cavalli, tutt’altra cosa. Mai fatto 85.000 km con una moto, ma con questa li ho fatti.
Da twinmotorcycles.nl trovi quasi tutto delle buell
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Vecchio 15-11-2024, 13:31   #2
la-sfinge
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ho sempre trovato molto porno questa versione della tuono v2





credo che 120cv ed eventualmente 1 dente in meno siano un grosso ostacolo a tenere la ruota anteriore a terra
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Vecchio 15-11-2024, 14:16   #3
aspes
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ho avuto il bandit 1200 per 7 anni, era veramente la regina delle penne di prepotenza a basso regime. Partendo dal semaforo si staccava da terra a 3000 giri al minuto.
Una altra vera regina delle penne e' indiscutibilmente la speed triple 1050 del 2005, quella con il doppio scarico a lato sella. Non ne vuole sapere di stare giu'!
per me la miglior declinazione del triple triumph di tutti i tempi. La tiger al confronto era un ronzino bolso, l'ho provata appena uscita a breve distanza una dall'altra, nella prima tiger il motore lo avevano ammazzato in alto e in basso.
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Vecchio 15-11-2024, 14:19   #4
BurtBaccara
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la MT01 mi pare fosse un 1.700cc......che coppia mamma mia.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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Vecchio 15-11-2024, 14:52   #5
Bruno62
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Una mt09 prima serie, me la diedero come sostitutiva nel 2014 durante un tagliando del super tenere, ... Non c'era verso di tenere l'anteriore a terra nelle prime 3 marce .... E anche in 4 volendo si alzava .,. ... Da teppismo puro, tenuta 2 giorni e riconsegnata con gomma anteriore intonsa
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Honda CRF250 Rally (in vendita) e .... NT1100 DCT 2025
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Vecchio 15-11-2024, 15:19   #6
Riccardo.M
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Rimanendo in tema come tipologia di moto (bicilindrico opportunamente cubato).. una ottima base su cui costruire qualcosa di degno è la Suzuki SV1000. Qualche anno fa ce n'era una in zona che faceva più o meno i miei orari nella parte iniziale del mio percorso casa-ufficio.. ad ogni sorpasso saliva.. se di gas o frizione non so, ma a vederla da dietro era molto teppistica. Poi se non salisse abbastanza di suo con la catena accorciare i rapporti è un gioco da ragazzi.

Se ne trovano anche sotto i 3000€, motore affidabile.. ci farei un pensiero anche se non è esotica come la Buell
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Vecchio 15-11-2024, 15:21   #7
Riccardo.M
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Bello il VOR.. era quello con la leva di avviamento che andava in avanti vero?
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Vecchio 15-11-2024, 15:27   #8
Lev_Zero
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Esatto. Diciamo che veniva omologata ma era un pronto pista a tutti gli effetti.
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Vecchio 15-11-2024, 15:30   #9
Riccardo.M
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sisi.. nei primi anni 2000 ancora facevo enduro come si deve, del gruppo con cui andavo per boschi ero uno dei pochi che non corresse in qualche campionato enduro o motorally.. ne vidi passare più di una tra le mani dei garisti.


Quindi nel mio caso versioni con 21 pollici e tassellate
Riccardo.M non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-11-2024, 15:31   #10
Lev_Zero
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Tornando alle varie alternative, la Tuono sicuramente deve essere un bel oggetto da guidare, e la prima serie non mi dispiace nemmeno esteticamente. Come anche la Speed triple 1050. La MT-01 particolare sicuramente, ma troppo pesante direi. Sarebbero sicuramente una scelta più economica sia di acquisto che gestione. Però non so perchè ma l'idea di quel motore HD lì dentro mi attizza, che sia un principio di masochismo?
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Vecchio 16-11-2024, 15:14   #11
RedBrik
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la Tuono sicuramente deve essere un bel oggetto da guidare ... sicuramente una scelta più economica ... che gestione
non conosco la Buell

ma la Tuono ha non pochi problemi di gioventù che, se non risolti, comunque richiedono un poco di spesa.

Teppistica lo è, soprattutto se le accordi un pelo i rapporti (una naked da 260km/h a me pare inutile, e poi al V2 austriaco non fa male girare un poco più in alto) e infatti nonostante tutto la tengo e mi diverte.
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PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11
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Vecchio 15-11-2024, 16:04   #12
Pietro963
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B king 1400
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Vecchio 15-11-2024, 16:50   #13
aspes
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la b-king col motore hayabusa deve essere libidine pura. Ero andato li' li' per prenderla dopo il bandit 1200. Invece presi la honda cbr XX che non era fatta per impennare, ma bastava arrivare in prima verso gli 80-90 km /h che veniva su dolcemente sul lungo fino ai 150-160 indicati.
Ne han fatto anche una versione nuda, la X11 col motore cbr XX, abbastanza rara ma con lo stesso telaio, quindi piu' improntata alla stabilita' che al teppismo.
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Vecchio 16-11-2024, 13:27   #14
Sanny
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il Bking mai visto dal vero...ma simpatica...

per le penne..oltre a qualcosa gia' citato ...il duke o superduke...anche se ha catena...
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Vecchio 16-11-2024, 14:36   #15
PMiz
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Col BKing poi serve la tuta da Batman ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
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