Areazione neotec 3

[Gillo]

Confermo quanto detto da gerrytorino!

Inviato dal mio moto g84 5G utilizzando Tapatalk

[gabrimucca]

Volevo passare dal c4 pro al neotec 3,che ho provato in negozio e mi ha veramente colpito la calzata,la prova l'ho fatta togliendo il mio c4 pro dopo una giornata,come ho messo il neotec 3 mi è sembrato di non averlo in testa.
Personalmente trovo già molto caldo il c4 pro,se però il neotec 3 è soffocante come dite all'ora ci rinuncio,io la moto la uso prevalentemente da maggio ad ottobre escludendo luglio e agosto perché dalle mie parti si soffoca.
È davvero così insopportabile?

[gerrytorino]

La comodità del neotec è pazzesca (almeno per me) ; purtroppo con il caldo è asfissiante


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Hedonism]

Il neotec è a mio avviso il top in assoluto. Purtroppo quando il caldo insiste non c’è casco integrale o modulare calzato chiuso che tenga.

Tieni conto che ovviamente moltissimo lo fa anche quanto ripara la tua moto e/o quanto sei alto… la differenza di aria che arriva quando ci si espone è importante, se si resta coperti dal plexy di una RT puoi anche fumarti una sigaretta ai 160 kmh

[gabrimucca]

Sempre gs adv che di protezione ne ha,già trovo il c4 pro molto caldo d'estate non vorrei soffocare ulteriormente con il neotec 3 che comunque ho trovato super comodo

[romargi]

Originariamente inviata da gabrimucca

Sempre gs adv che di protezione ne ha...

Allora evita di farti qualsiasi sega mentale sulla ventilazione interna: il plexy ti toglie tutto, specialmente quello dell'adv.
Considera che io ho sempre trovato scarsa ventilazione del mio Neotec 2, pur viaggiando quasi sempre con il cupolino tutto basso sul GS STD. Sabato ho preso pioggia e l'ho alzato un poco. Bene, in un tratto mi sono messo in piedi sulle pedane intorno ai 100/120 per prendere aira ed asciugarmi un poco: il casco fuori dal cono d'aria della moto era completamente diverso! Puoi avere il casco più ventilato del mondo ma al 95% dipende dalla protezione della moto.

[Mendes]

Preciso però che il peso non è uno dei miei fattori di valutazione.





____________________________________
skysmotor.co.uk vende online i seguenti prodotti: servomotore a corrente continua, motore passo-passo con riduttore, driver per motori passo-passo, riduttore epicicloidale; se necessario, possono essere acquistati online.

[Hedonism]

a volte dobbiamo sottolineare delle ovvietà... con RT avevo caldo con il Jet...

[romargi]

Scusa la banalità ma, effettivamente, è proprio così.
Che senso ha farci mille seghe mentali quando magari guidiamo una RT o una ADV, il cui cupolino devia da solo il 95% del flusso d'aria?

Già sul mio GS STD è così, immagino sulla ADV o, ancora peggio, sulla RT.
Con queste moto la ventilazione interna di un casco dovrebbe essere l'ultimo dei problemi.

Nota: solo sul Neotec 1, anche se guidavo l'ADV, dalla presa d'aria superiore mi entrava un flusso di aria gelida quando percorrevo i passi alpini, al punto da doverla chiudere. Praticamente avevo l'aria condizionata.

[sirius002]

Io sono passato dal neotec 2 al neotec 3 e, A VISIERA SIGILLATA, qualche leggerissimo miglioramento in termini di areazione l'ho trovato.
La differenza maggiore la fa proprio quel mezzo scatto nel 3 che lascia passare un filo d'aria migliorando sensibilmente la situazione.

Per quanto riguarda l'aumento di peso personalmente non lo sento andando in moto

Dal neotec 2 sarei voluto passare allo Schubert e2, ma purtroppo la forma dello schubert non va d'accordo con la mia testa. La S mi preme troppo sulla fronte e la M mi sta larga

[gabrimucca]

Schuberth ha le taglie diverse,normalmente i caschi taglia M sono 57-58 vedi neotec,Schuberth in tg M è 56-57.
Anche io volevo l'e2 ma non riuscivo a trovare la taglia,poi ho capito che era la forma del casco perché il c4 pro era perfetto mentre e2 no.
Purtroppo la adv effettivamente lascia passare poca aria pur abbassando il parabrezza.
Intanto se cambio il c4pro vorrei provare il neotec piuttosto che il c5 che però si trova decisamente a minor prezzo.