Che dolore!

[Someone]

La falsa maglia c'è comuque...poi bisogna vedere se è ribattuta (sempre che lo sia) o ha la clip.
Successo anche ad un amico con una vecchia TTR 600: maglia non ribattuta correttamente e catena volata nel bosco.
Fico!

[Flying*D]

sempre avuto una maglia originale ribattuta, mai avuto una falsa maglia

[Someone]

Stiamo dicendo la stessa cosa, chiamata in maniera diversa (una delle maglie in origine è aperta e viene chiusa all'atto del montaggio).
Se poi mi dici che non hai mai avuto la clip io mi sono stupito di averla sull'Husqvarna (che ha comunque 55 cavalli)

[managdalum]

“ it looked almost new from the previous owner” vai a sapere cosa aveva fatto il precedente proprietario.
Magari aveva sostituito lui la catena e messo una falsa maglia con clip.

Comunque non capisco come sia potuto giungere a questa conclusione rimuovendo alcune parti della moto

[RedBrik]

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da managdalum

Comunque non capisco come sia potuto giungere a questa conclusione rimuovendo alcune parti della moto

Dagli alberi.


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[er-minio]

"eh lo fanno, lo fanno... eeeh lo fanno"

[Flying*D]

Originariamente inviata da Someone

Se poi mi dici che non hai mai avuto la clip io mi sono stupito di averla sull'Husqvarna (che ha comunque 55 cavalli)

si e' quello che intendo, mai avuto la clip, e' una delle prime cose che controllo quando compro una moto

[jocanguro]

dai 5 mesi per aspettarsi di aprire la falsa maglia,, quella dovrebbe aprirsi dopo 300 mt ... intendo quella con la clip, oppure era montata al contrario (la clip ha un verso.)


per i sandali . no comment, andrebbero VIETATI in moto già io ho sempre scarpe chiuse ma normali,
in viaggio d'estate uso scarponcini leggeri da trekking... e già sono troppo arrischiato, so che dovrei mettere stivaletti da moto , ma non ce la faccio

[jocanguro]

oppure chissà ..
magari è tutto finto , aveva un pezzetto di catena e l'ha infilita in un buco degli stivali, ha fatto la ripresa prima a 800km /ora, poi si è fermato, ha smontato la catena e nascosta e ha fatto la ripresa del pezzetto dentro lo stivale.

la catena se si apre, perchè dovrebbe staccarsi un pezzetto da 5 cm ???

[Gilgamesh]

Originariamente inviata da jocanguro

in viaggio d'estate uso scarponcini leggeri da trekking... e già sono troppo arrischiato, so che dovrei mettere stivaletti da moto , ma non ce la faccio

Ci sono delle belle scarpette da moto che hanno una minima certificazione. Ho appena preso questi:

https://www.amazon.it/dp/B07DN9SMVW?...roduct_details

Sono gia' meglio degli scarponcini da treking.

[jocanguro]

Carine si ...
ma hanno quasi niente di protezione per le moto ,
quelle che uso io sono dei trekking leggeri prese da decatlon e pagate sui 30 40 euro , non ricordo bene...
e sono praticamente identiche

[nic65]

continuo a non capire la suola liscia per andare in moto, trovo che lo scasso del tacco sia fondamentale per avere piu' sicurezza su eventuali scivolamenti dalle pedane

[romargi]

Originariamente inviata da Gilgamesh

Ci sono delle belle scarpette da moto che hanno una minima certificazione. Ho appena preso questi...

Ma hanno i lacci!

Per me le parole "scarpa da moto" e "lacci" non possono stare nella stessa frase. Oltre ad essere poco più che scarpe da tennis...

[Pietro963]

Le ho anch'io, hanno la protezione sui malleoli e sono di un materiale bello resistente all'abrasione, sono ottime per l'estate.
I lacci sono pericolosi solo dove viene fatto il nodo/asola e quel punto è troppo in alto per essere pericoloso.
In ultimo, sarebbero da preferire alle scarpe da ginnastica/montagna di cui si è parlato qui sopra, è ovvio che gli stivali tecnici siano superiori

[Liones]

Originariamente inviata da jocanguro

quelle che uso io sono dei trekking leggeri prese da decatlon e pagate sui 30 40 euro , non ricordo bene...

e sono praticamente identiche

Solo esteticamente

(Naturalmente gli stivali sono "meglio")

[robygun]

Originariamente inviata da nic65

continuo a non capire la suola liscia per andare in moto, ..

Manco io..
Inoltre la suola liscia degli stivali touring mi ha fatto scivolare diverse volte, rischiando anche di sdraiare la moto..

A furia di cercare ho trovato degli stivali touring con suola a carrarmato e sono uno spettacolo..

[Pietro963]

La suola liscia la trovavo scivolosa sulle pedane della Tracer, senza gomma, sulla RS non ho avvertito questo problema.

[romargi]

Originariamente inviata da robygun

A furia di cercare ho trovato degli stivali touring con suola a carrarmato...

Ma non è così difficili trovarli!
Senza sforzarmi troppo, avevo preso (e venduto subito) i Gaerne Midland che erano molto belli, con le caratteristiche da te citate senza essere da off.

Tu quali hai preso?

[robygun]

Originariamente inviata da romargi

Ma non è così difficili trovarli!...

Che ce ne siano diversi modelli (neanche troppi in realtà, se non si vuole andare troppo sul tecnico) è vero, il problema è metterci le mani sopra (ed i piedi dentro) prima di pagarli..
Io ho dei Falco Marshall, ottimi..

https://giannifalco.com/en/1306/marshall

[Bassman]

Originariamente inviata da Pietro963

...
I lacci sono pericolosi solo dove viene fatto il nodo/asola e quel punto è troppo in alto per essere pericoloso...

Quando uso roba coi lacci, faccio un nodo anche col "fiocco" dell'allacciatura.
Per sciogliersi (e impigliarsi) ci vuole proprio il malocchio.

[er-minio]

Originariamente inviata da nic65

continuo a non capire la suola liscia per andare in moto, trovo che lo scasso del tacco sia fondamentale per avere piu' sicurezza su eventuali scivolamenti dalle pedane

Perchè guidare su strada è più facile muoversi sulle pedane con la suola liscia IMHO.
Penso non mi sia mai capitato che mi scivolasse il piede sulla pedana (perdendo la presa con la punta del piede).

Quando scendi riesci a camminare come una persona normale, non come uno che è stato appena sodomizzato da una squadra di rugby del Ghana orientale.

Ho sia stivali da turismo che da pista che da off con ganci e suola in carro armato. Quelli con il carro armato sotto, spesso devi "alzare" il piede se devi spostarti come posizione sulla pedata. In certi frangenti come guida svelta su strada, lo trovo scomodo.

[nic65]

vero, ma il tacco è fondamentale.....

[Zorba]

Originariamente inviata da er-minio

Quelli con il carro armato sotto, spesso devi "alzare" il piede se devi spostarti come posizione sulla pedata. In certi frangenti come guida svelta su strada, lo trovo scomodo.

Premesso che non ho una guida "svelta" pressoché mai, mi è capitato più di una volta che, in manovra, la suola facesse SGUISCCCC e io rischiassi di rovinare a terra col bisonte.
Non è ancora successo perché cerco di fare movimenti lenti e "passin passetto".

[Gilgamesh]

Originariamente inviata da Bassman

Per sciogliersi (e impigliarsi) ci vuole proprio il malocchio.

Il problema dei lacci non e' quello da te evidenziato.
Quando ti fermi e devi mettere giu' il piede, se il laccio si impiglia da qualche parte, non ci riesci e ti fai male!