e' ruvida....da dove comincio?

[aspes]

provata la iat di belinassu. So che ci sono detrattori e esaltatori, devo dire di primo acchito che mi sembra vada bene. Senza miracoli la moto e' piu' pronta e rotonda sopratutto nella fascia di piccola apertura di gas e giri bassi (sotto i 4000) , diciamo tra 0 e 1/3 di gas , che poi se vai normale per turismo moduli in quella zona li'.
Difficile quantificare miglioramenti in piena apertura , dove un eventuale beneficio percentuale diventa trascurabile in aasoluto. Il tutto al netto da effetto placebo, si sono anche molto attenuati gli scoppi di smagrimento allo scarico. Non mi aspettavo miracoli e non ci sono stati, ma e' migliorato proprio cio' che mi dava fastidio, ovvero la "ruvidita'" di funzionamento.
Rimappare sarebbe la soluzione, ma nella mia zona non conosco nessuno in grado.

[nic65]

sul GS o sulla R ?
sulle piu' vecchie c'è la eeprom rimovibile ed in commercio ne trovi di gia' pronte

[Lucano]

Dico una cosa banale : ma l'allineamento corpi farfallati con il vacuometro l'hai controllato ?

[Lev_Zero]

Originariamente inviata da aspes

provata la iat di belinassu

Direi che hai avuto esattamente l'effetto che deve avere la modifica, e il sintomo più banale per capire che funziona è proprio la riduzione (o la scomparsa) degli scoppi in rilascio che sono il sintomo per eccellenza per capire che la moto gira magra. Comunque, belinassu so che ha fatto diverse prove quindi dovrebbe essere una di quelle più "equilibrate", sulla mia io monto una semplice resistenza variabile e appunto, sui valori giusti si passa da avere meno scoppietti, a non averne proprio più, con meno on/off e più schiena sotto i 3mila.

Chiaro che la iat migliora proprio la prima fase di apertura e in generale l'erogazione a giri bassi e medio-bassi, una buona mappatura (specie se monti uno scarico valido come il tuo) resta un altra cosa che dovrebbe sistemare tutta l'erogazione fino al limitatore.

[aspes]

Originariamente inviata da nic65

sul GS o sulla R ?
sulle piu' vecchie c'è la eeprom rimovibile ed in commercio ne trovi di gia' pronte

sul gs del 2005

[aspes]

Originariamente inviata da Lucano

Dico una cosa banale : ma l'allineamento corpi farfallati con il vacuometro l'hai controllato ?

quello e' a posto, i sintomi erano di carburazione magra, la ruvidezza simile a un battito in testa anche se non conclamato.