Batteria più potente?

[bim]

La s1000xr versione 2024 monta una batteria da 12 Ah…

[Peppuccio]

Oggi prendo la moto per andare in Sila e mi fermo al Bar per un caffè vado a riaccenderla e non parte fortuna che il barista aveva una prolunga e ho collegato il mantenitore per 10 minuti ed è bastato per avviarla ma domani metterò la nuova.

[GIGID]

Ti porti dietro il mantenitore e non i cavi ?
O il barista era motociclista


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[GIGID]

In effetti … li nutro pure io.
E sono anche un po’ scettico verso i power bank.
Chi ne parla un gran bene chi malissimo chi così così.

Tant’è che nel bauletto ho appena messo due cavi da avviamento vintage.


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[Peppuccio]

Avevo anche i cavi ma ho voluto provare con il mantenitore di carica ed è andata bene domani faccio il tagliando e metto la nuova

[GIGID]

Azz … giri con cavi e mantenitore nella borsa ?
Io per ora ho messo solo i cavi


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[bmwer71]

...ma una spintarella e parte!!!

[Slim_]

Originariamente inviata da bmwer71

...una spintarella e parte!!!

spingi tu ?
A parte gli scherzi, puoi anche mettere la sesta ma un 1250/1300 (in piano) non è "umano" riuscirci.

Gigid, nella borsa insieme ai cavi mettici pure una batteria al litio da 3 etti e sei a posto

[LungoXR]

io mi sono appena preso un Power Bank, tanto occupa lo stesso spazio dei cavi, o forse meno.. con la differenza che se ne hai bisogno almeno sei autosufficiente, mentre coi cavi devi sperare che ci sia qualche buona anima che ti aiuta con la sua batteria.

[bmwer71]

Dai..in due spingono, metti la terza picchiando il culo quando stacchi la frizione, dovrebbe partire!
Comunque il Powerbank a ioni di litio è la soluzione migliore, leggero ed efficiente!
Quello che invece mi ha creato più volte difficoltà è la batteria della chiave!!
Dura troppo poco!

[LungoXR]

Originariamente inviata da Slim_

spingi tu ?
A parte gli scherzi, puoi anche mettere la sesta ma un 1250/1300 (in piano) non è "umano" riuscirci.

Infatti.. l'anno scorso mi e' capitato di incontrare un tipo col GS 1250 con la batteria morta.. hanno provato in 3 a turno a spingerla per metterla in moto, ma non c'e stato verso.. alla fine l'abbiamo messa in moto coi cavi prestati da un camionista di passaggio, facendo ponte con la mia batteria.

[Slim_]

Originariamente inviata da bmwer71

Dai..in due spingono, metti la terza picchiando il culo quando stacchi la frizione, dovrebbe partire! ...

bmwer, fai un atto di fiducia (visto che non hai mai provato con un boxer LC) non c'è nulla da fare, nemmeno con una bella discesa (la ruota si inchioda).
Pensa che il 1300 è compresso 13.3 : 1 (credo che sia tra i più compressi in assoluto tra le stradali).

[kbmw]

so per il boxer, ma anche le ns XR non partono uguale?

[kbmw]

scusate l'ignoranza, ma i power bank di cui parlate sono quelli che in rete si chiamano
avviatore di emergenza/booster starter ?
cosi inizio a cercare in giro
grazie

[bmwer71]

Si... 40/50 euro, 2000 Amp. di picco ci avvii anche un 8 cilindri a V !!
Io lo uso per l'automobile!
Al prossimo giro farò una prova: a 30 all'ora tiro la frizione e spengo la moto quindi rimetto in on .. e lascio la frizione e vediamo se si riavvia... scommetto di sì!
Sicuramente col boxer Il discorso cambia!

[kbmw]

Ok grazie mille

[Slim_]

Originariamente inviata da kbmw

ma anche le ns XR non partono uguale?

con l'XR non ho mai provato ... è sempre partita bene !!

Bmwer, per la prova che vuoi fare .... l' XR1000 my 2013, se girano le ruote non si spegne premendo il bottone di avviamento quindi dovresti usare il tasto rosso di emergenza
Magari l' XR saltando sulla sella si potrebbe avviare, no so .... certo con 4 cilindri anziché due lo sforzo per "superare" la compressione è frazionato .

[kbmw]

Originariamente inviata da bmwer71

Si... 40/50 euro, 2000 Amp. di picco ci avvii anche un 8 cilindri a V !!
Io lo uso per l'automobile!
!

avrei trovato un booster in negozio vicino me da 6600 ampere
ma con picco di 300
Non sono sufficienti ?

[bmwer71]

Io ho questo...
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A te la scelta

[kbmw]

Notato
Grazie
Ciao

[Simo1000XR]

Aggiungo la mia esperienza: moto ferma 4 mesi all'anno (periodo invernale) con caricabatterie/manutentore specifico che uso da anni sulle precedenti moto e mai un problema. Nel 2021, con soli due anni di servizio, dopo qualche mese di utilizzo, la batteria originale BMW (maggiorata a causa della presenza dell'allarme originale) era a terra. Ho provato a ricaricarla con il mantenitore che ha anche la funzione di recupero ma nulla da fare. Così l'ho sostituita con una Yuasa più piccola, più potente (maggiori Ah) e più economica dell'originale (che era prodotta in Brasile).

Da allora nemmeno un cedimento. Stessa procedura di manutenzione durante i periodi di fermo e cioè batteria perennemente collegata alla moto e mantenitore di carica in parallelo (montato cavo fisso ai morsetti con spinotto).

[Kanemoto]

Ciao, mi riaccodo alla discussione per chiedervi se sia normale che il caricatore/mantenitore eroghi circa 13,3V invece che 14,2 se "sente" che la batteria è sufficientemente carica. S1000XR con batteria al litio.
Grazie

[bim]

Io invece mi chiedo come mai carichi una batteria al litio….io l’ho avuta su una Ktm per molti anni ed e’ sempre partita al primo colpo anche dopo molti mesi di fermo!
E’ per quello che si monta, tu invece l’hai montata per il peso?
Ps, ho comprato una s1000xr nuova in pronta consegna senza batteria al litio e mi è spiaciuto…

[Slim_]

Originariamente inviata da bim

.... ho comprato una s1000xr nuova in pronta consegna senza batteria al litio e mi è spiaciuto…

prima del 1300 avevo proprio la S1000XR che però aveva la batteria al litio. Anche io non l'ho mai caricata nemmeno nel periodo invernale, giusto ogni tanto provavo col tester sui poli per "star più tranquillo" (senza accendere inutilmente la moto da ferma cosa che ritengo dannosa).

il 1300 invece, subito da nuova (all'indomani) ha avuto bisogno di essere caricata perché stentava in avviamento (mi immagino perché non ben caricata in preconsegna) ma su quest'ultima moto non dico nulla per non essere travisato nei contenuti, ognuno ha le sue preferenze, in ogni caso il cavetto installato per la ricarica diretta non è stato mai utilizzato.

[Slim_]

Originariamente inviata da bim

Io invece mi chiedo come mai carichi una batteria al litio….…

su questo quesito posso aggiungere quello che è accaduto A ME (spero a nessun altro).
La risposta è "perché il concessionario mi ha suggerito di mantenerla sempre collegata al NUOVO mantenitore/caricabatteria di bmw che mi ha proposto quando ho fatto qualche domanda sulla batteria in quanto da nuovissima l'avevo sentita stentare l' avviamento".