Da '14 a '21

[ipotenus]

Tutto giusto, anche il discorso sulla valutazione, la mia ormai la porterò a consunzione, il valore di mercato è da pezzi di ricambio.
Però va ancora strabene e non a detta mia (ed ha percorso 4 volte i Km della tua, che forse non arriverà mai a danneggiare lo statore).
Gli ammortizzatori sono originali e pure la frizione.
Ho provato la 1250? Si, e non ho notato nulla di esaltante, sarà anche per via della differente omologazione Euro che probabilmente impatta leggermente sulle prestazioni e su questo, mi pare di capire che siamo d'accordo. Ho invece da ridire sulle sospensioni (per me che sono un passo indietro) e preferisco non pronunciarmi sul sistema cruscotto/navigatore/smartphone attuale, e non perché sia LCD. Per me sono aspetti fondamentali su di una Tourer, di qualche Cv in più mi importa poco.
Ci sono vantaggi? Si, ma non compensano a prescindere dalla spesa (sempre per me, beninteso).
Il cambio è migliorato, prova prima però a regolare il tiraggio della frizione della tua.
Avendo il ricambio, la riparazione dello statore richiede un paio di giorni di lavoro. Non si rompe da un giorno all'altro, le avvisaglie sulla tensione di bordo, che comincia a scendere abbondantemente sotto i 14 V a motore acceso, sono il primo segnale.

A parte tutto, la vera questione è l'approccio mentale e le cose che scrivo mi rendo conto che spiegano i motivi di una mia personalissima e criticabile scelta.
In definitiva, se ti fa stare bene prendere una moto nuova e puoi farlo, fallo.

Per chiudere, 29.000 Euro per una moto sono una follia, concordo, magari ci fosse un'alternativa alla RT.

[stac]

Mi sono letto tutta la discussione sul navigatore integrato nel tft da cui si evince che non è stata una scelta vincente. Si risolve con aftermarket, anche se una modifica irreversibile non mi fa impazzire.
Anche del nuovo esa, in effetti, non mi sembrano tutti entusiasti.

Ho aperto questa discussione forse per avere dei post come il tuo, per evitare di "buttare" 10000€

Comunque continuo a valutare... perchè "non di solo pane vive l'uomo".

[Scarpazzone]

Tradotto: se trovi uno che svende....operi

[Rafagas]

Originariamente inviata da stac

Mi sono letto tutta la discussione sul navigatore integrato nel tft da cui si evince che non è stata una scelta vincente. Si risolve con aftermarket, anche se una modifica irreversibile non mi fa impazzire.
Anche del nuovo esa, in effetti, non mi sembrano tutti entusiasti.

Ho aperto questa discussione forse per avere dei post come il tuo, per evitare di "buttare" 10000€

Comunque continuo a valutare... perchè "non di solo pane vive l'uomo".

Stac è solo un cambio di approccio, ma ci fai quello che fai con un navigatore. Anch'io all'inizio ero scocciato e poi scoprendolo direi che fa il suo senza problemi. IMHO

[ipotenus]

Originariamente inviata da Rafagas

Stac è solo un cambio di approccio, ma ci fai quello che fai con un navigatore. Anch'io all'inizio ero scocciato e poi scoprendolo direi che fa il suo senza problemi. IMHO

Beh, io problema è proprio questo, ad essere generosi ci fai quello che che facevi 20 anni fa con un navigatore qualunque.
In pratica, il sistema utilizzato da BMW monopolizza il cellulare mutilandolo di buona parte delle sue capacità, visto che questo da solo e non connesso alla moto, fa di molto meglio.

Ci sono utilitarie che costano un terzo di questa moto sulla quali la situazione è ben diversa. Anche l'hardware è discutibile, un display privo di touch screen avranno fatto fatica a trovarlo.
Poi per carità, rispetto il fatto che ci sia chi se lo fa star bene ed ognuno ha le proprie esigenze, ma personalmente trovo questo fatto intollerabile.

[Sanny]

anche la multi non e' touch

[barney 1]

Ciao Stac
l’anno scorso ero nella tua situazione, proprio di questi mesi, con l’RT che leggi in firma.
Avevo trovato una 2019 (vecchio muso), nera con pochi km e tutti gli optional, radio compresa.
La mia venne valutata dal concessionario 11,5 e ne avrei dovuti aggiungere quasi 8.
Andato a vederla… niente, mi è passata la voglia di ricomprare la mia moto, che, color melanzana, mi piace di più.
Ho scelto una strada diversa, acquistando il Caballero 500, che è un bel giocattolo.
Va detto che con tre moto, che uso tutte regolarmente, spalmo molto i km annui.
E ora sto guardano per una r anni sessanta…
Son proprio vecchi, hai ragione.

Ciao e buona strada.
PS: se passi in Trentino e hai voglia, fa’ un fischio

[barney 1]

Scarpazzone, gli vendi la tua tigello-munita?

[TAG]

ci possono essere tante ragioni per voler cambiare!

la prima è il tarlo che si insinua e di solito è quella che comanda!

tutte le altre, ragionevoli, secondo il mio parere non rientrano nel tuo caso:

certo qualche cv ed un cruscotto moderno che ti fa sentire in sella a qualcosa di diverso, ma la moto in sostanza è la stessa

e la valutazione della tua può solo "migliorare":
una 2014 che potenzialmente percorrerà altri 5k km anno, tra altri 4/5 anni calerà in valore assoluto meno euro di una 2021 a pari percorrenze, e rimarrà comunque una delle più desiderate tra le sue pari nell'usato

[stac]

Fino a maggio avevo 3 moto. Oltre alla RT c'era una NC750 X dct del 2017, con cui ho fatto 35000 Km, che ho venduto e una vecchia NTV 650 del '95, che a luglio si è fatta un giro in Alto Adige.
Senza L'NC, l'RT oggi avrebbe oltre 70 mila Km e c'è da considerare anche che dal 2019 mi son dato alla bici.
Ad agosto avevo pensato di fare il terzo Capo Nord, ma poi la stanchezza ed il poco tempo a disposizione mi ha fatto desistere... non vorrei che avesse anche contribuito il fatto di avere una moto con 9 anni.

[Enzofi]

Originariamente inviata da stac

con 9 anni

in più...non solo la moto
Inutile cercare scuse "razionali" se c'è voglia di giocattolo nuovo

[stac]

Il cruise control lo adoro
Il cambio ea mi faceva pena, soprattutto se confrontato al dct che avevo fino a maggio di quest’anno.

[stac]

Ma tra chi è passato da una RT 1200 LC a questa 1250, c'è chi sostiene che, (usura a parte), non vale la pena?

[Poz]

My two cents: non ho mai provato il 1250 e sono uno che il gadget lo intende come uno strumento per poter viaggiare (il vero divertimento, per me, più che la soddisfazione di possedere il gadget in sè), ma sono sicuro che il gap economico non valga la candela se quella che già possiedi è in ordine e ti soddisfa. Altro discorso se invece hai voglia di novità o quella che già possiedi non ti soddisfa più.

[Michelesse]

Originariamente inviata da stac

…. soprattutto se confrontato al dct che avevo…..

Il dct é una gran cosa, ho comprato per “sfizio” il Forza 750, e dopo un po’ di negatività legata al retaggio di non avere frizione sotto le dita, lo trovo di una comodità assoluta, che mi sta facendo lasciare molte volte il GS in garage….
.

[stac]

Originariamente inviata da Michelesse

Il dct é una gran cosa, ..., che mi sta facendo lasciare molte volte il GS in garage….
.

E' quello chae accadeva a me con L'NC

Però tornando alla domanda di prima sarò più diretto:
C'è qualcuno che passando dalla RT LC 1200 alla 1250 si sia pentito?

[Sanny]

io no...a parte alcune cosette che ho scritto gia...

cammellamento ammo post...risolvibile mettendo ammo in dynamic ( ma non e' logico...)
radio senza ubs per mia musica...ma non uso piu' la radio..

sella mi sembra meno sostenuta questa...

[Zorba]

Io sono contento del passaggio, tolte un paio di cosette (ad es. le regolazioni ammo cui accennava Sanny).

Complessivamente la trovo senz'altro superiore, pur ammettendo che la LC è una gran moto e avrei potuto tenerla senza problemi anni e anni.

Ma solo tu puoi decidere quanto vale per te il cambio.

[marko60]

Non sono favorevole al TFT sensibile al tocco. Togliere la mano dal manubrio per cliccare sullo schermo, magari con le disconnessioni della strada ed un curva che arriva non mi sembra proprio raccomandabile. In pratica, e con un grossissimo “forse”, si potrebbe usare solo in autostrada.

[ipotenus]

Infatti, è quello che dico sempre, ci vogliono i comandi vocali.
Una pressione sul pulsante del casco nel mio caso, ma anche direttamente sul manubrio se la moto è predisposta, ed il display neppure lo guardi.