7° marcia

[Paolo67.]

Originariamente inviata da yuza

Dipende dal 4 cilindri…ad alcuni basta 1 marcia sola. Toh, massimo due

Non ho capito...ma va bene lo stesso...
Intendevo che inevitabilmente gira più alto, e all'orecchio abituato ai bicilindrici sembrano sempre troppi.

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[Paolo67.]

Originariamente inviata da masma

o sfortunato... dipende... vuol dire che fai sempre le stesse strade!

se vuoi viaggiare lontano da casa come fai?

Da casa al bar...pensa quanto bevo, da buon Veneto del resto...6000 km in 2 mesi, un alcolista.

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[Zorba]

Lo pensavo anch'io, finché non ho provato la Multi V4.
Sarà che è talmente tanta roba che stavo nella metà inferiore del contagiri, ma questo "girare più alto" non l'ho percepito.

[masma]

Originariamente inviata da Asso_ciale

.6000 km in 2 mesi, un alcolista.

6000km intorno casa?

[masma]

Originariamente inviata da zorba

Lo pensavo anch'io, finché non ho provato la Multi V4.
Sarà che è talmente tanta roba che stavo nella metà inferiore del contagiri, ma questo "girare più alto" non l'ho percepito.

parliamo di moto che a 230km h sono ad un filo di gas

[Paolo67.]

Originariamente inviata da zorba

Lo pensavo anch'io, finché non ho ma questo "girare più alto" non l'ho percepito.

Non l'ho mai provata, parlo delle ultime 2 kawa avute con 4 in linea.

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[GTO]

@masma #1, Perfettamente d'accordo con te
Farebbe ronfare il motore a bassi giri per ottenere consumi irrisori e aumentare l'autonomia

Originariamente inviata da masma

...
immaginate un nuovo GS1300 con la 7°! vendite spaziali....

E poi chi li sente quelli che cercano di fare i tornanti in 6ª?

Con la 7ª sarebbe un supplizio

[Paolo67.]

Originariamente inviata da masma

6000km intorno casa?

Non capisco l'accanimento...ma francamente neanche me ne frega...fatti mettere anche l'ottava...caxxo mene...
Comunque nei miei miseri viaggi fatti, sono andato anche fino in Normandia senza autostrada...
Se abito in una posizione che mi permette di essere in mezzo ai passi dolomitici in un attimo mi ritengo fortunato, e da girare ce ne.

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[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da zorba

non vi va bene niente!

siamo dei fastidiosi pignoletti.

[RedBrik]

Volendo puoi fare una cosa simile "in casa" allungando i rapporti.

La 6a ti diventa quello che ti aspetteresti da una 7a.

L'unico problema è la 1a che si allunga e potrebbe diventare fastidiosa nelle ripartenze, a seconda di come era nata di suo.

[la-sfinge]

Originariamente inviata da masma

@la-sfinge la 6a non la metti in statale? beh con la E era troppo salto, che non potevi metterla

si in effetti ammetto che il salto era evidente.. come dicono altri una raccordata migliore non avrebbe fatto male

[yuza]

Originariamente inviata da Asso_ciale

Intendevo che inevitabilmente gira più alto, e all'orecchio abituato ai bicilindrici sembrano sempre troppi.

Ni, la mia vegliarda 4 cilindri a 130 è a 5mila giri coi rapporti di serie (come il GS circa, vibrando la metà), ma potrei allungarli all'infinito da quanta coppia ha in basso
E davvero potrebbe (teoricamente) usare 2 marce, una da 0 a 150 (e fa già 110 in prima adesso) e l'altra da 150 a 250....
Entrambi 1200cc, entrambi ad aria, circa stessa potenza (110 vs 123)

[Paolo Grandi]

Chissà.
Le moto sono nate per andarci forte con 5°/6° di potenza per raggiungere la velocità massima.
Per N motivi, tra cui il vostro invecchiamento e quello più generico di tutta l'utenza, forse le esigenze dei fruitori stanno cambiando.

Personalmente (ma io sono nato vecchio) apprezzo sempre più il finale lungo e di riposo. Da autostrada. Il 1100 poi addirittura ha solo 5 marce. Purtroppo.
Le normative antinquinamento faranno il miracolo?

Che poi, avere una (7°) marcia solo da autostrada non è un delitto.

[masma]

Originariamente inviata da RedBrik

Volendo puoi fare una cosa simile "in casa" allungando i rapporti.

La 6a ti diventa quello che ti aspetteresti da una 7a.

L'unico problema è la 1a che si allunga e potrebbe diventare fastidiosa nelle ripartenze, a seconda di come era nata di suo.

Assolutamente no, i rapporti sono su tutte le moto perfetti, cambiando corona sballi tutto (su cardano difficile)

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[Ziofede]

Originariamente inviata da RedBrik

L'unico problema è la 1a che si allunga e potrebbe diventare fastidiosa

E beh, tendera' a diventare ovale. Certo che sara' fastidiosa.
Bella scoperta .

Avevo una MTB con la corona pedali ovale .
Fatta cambiare con una classica rotonda .

[Scarpazzone]

prima cosa che ho notato al ritiro in conce della RT è stata propio la 6 di potenza.....un overdrive tipo volvo anni 80 sarebbe la morte sua.

[il franz]

A 130 km/h non è detto che un motore a 3000 rpm sia meno sollecitato di uno a 4500 rpm. Il "riposo" è relativo, noi lo sentiamo girare basso ma a livello di manovellismo ci possono essere carichi ben differenti.
Provate a spingere il "rapportone" in bici e lo si capisce.

[aspes]

concordo totalmente con quanto sopra. A parita' di motore se per tenere la stessa velocita' devo aprire di piu' il gas piuttosto che farlo frullare con un filo lo sollecito di piu'. Peraltro (almeno in teoria) consumo di meno. I rapporti sono un po' come la pelle delle balle,ognuno la tira dove vuole, c'e' chi si compra un ktm 1290 e sente l'esigenza di un pignone con un dente di meno (eh gia', non va abbastanza da strappare le braccia) e chi vorrebbe regimi da diesel. Le case non sono stupide e fanno il miglior compromesso.

[Claudio Piccolo]

Il mio camper su Ducato 2.8jtd ha la quinta extralonge....e hanno fatto una cazzata, perchè se poteva andare bene per i furgoni per farli girare bassi andando veloci, per un dinosauro da 35qli mansardato, appena vede un falsopiano dovrei spingere giù il pedale a pavimento....cosa che molti babbei facevano....e dopo un po' spaccavano letteralmente l'ingranaggio della quinta.

Ma io che sono intelligente e saggio, appena sento che chiama la quarta gliela dò subito con un sorriso e una pacchetta di incoraggiamento sul cruscotto.

[Bassman]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Ma io che sono intelligente e saggio....

Col camper ? Mah...

[Wotan]

Quoto Bassman.

[Wotan]

Comunque, se mettessero la settima, salterebbe fuori qualcuno che vuole l'ottava.

[Superteso]

Mi accontento di una 3a coppa C

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[Claudio Piccolo]

Bass e Wot.......................https://www.youtube.com/watch?v=0upXxQjjTqs

[masma]

Originariamente inviata da aspes

concordo totalmente con quanto sopra. A parita' di motore se per tenere la stessa velocita' devo aprire di piu' il gas piuttosto che farlo frullare con un filo lo sollecito di piu'. Peraltro (almeno in teoria) consumo di meno. I rapporti sono un po' come la pelle delle balle,ognuno la tira dove vuole, c'e' chi si compra un ktm 1290 e sente l'esigenza di un pignone con un dente di meno (eh gia', non va abbastanza da strappare le braccia) e chi vorrebbe regimi da diesel. Le case non sono stupide e fanno il miglior compromesso.

Quindi tutte e dico tutte le case automobilistiche che usano rapporti sempre più lunghi fanno consumare di più e fanno soffrire il motore?
Se in una Gs a 130kmh gli metti la 7° e abbassi di 400/500 giri, vai tranquillo che non soffre e consuma di meno, i motori di oggi sono sovradimensionati, tanta potenza e tanta coppia, praticamente a velocità codice sforzano zero

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