Da gs1200 LC a gs1200 aria/olio

[Gibix]

oltre a ciò, direi la frizione multidisco in bagno d’olio (e posizionata anteriormente, la cambi in mezz’ora e non devi smontare mezza moto), la rotazione dei cilindri che ottimizza aspirazione e scarico e riduce gli ingombri dei collettori, etc.
purtroppo è peggiorata notevolmente la rumorosità meccanica, inconcepibile questo sferragliamento su un motore raffreddato misto liquido di ultima generazione , e anche sul cambio potevano impegnarsi un po’ di più. perfetto per precisione, ma su alcuni esemplari sembra quello del Moto Guzzi Ercole…
Poter mixare le qualità di una e dell’altra sarebbe la perfezione fatta moto.

[max 68]

Originariamente inviata da AleRR

ho una buona manualità e a meno che non si debba far frizione o rigenerare sospensioni, faccio sempre da me..

Se si è in grado non vedo per quale motivo non fare la manutenzione da sé anche sul lc

[Wotan]

Se pensi che le R1200 aria/olio siano esenti da elettronica, sbagli di grosso.
tanto per dirne una, ne rimasero piantate a centinaia per la rottura dell'antenna anulare dell'immobilizer.

Se vuoi una GS pressoché priva di elettronica, c'è questa:

[iteuronet]

Originariamente inviata da Lucky59

perchè fare un passo indietro? Quale sarebbe il vantaggio?

Feci il passo indietro.
Il motivo principale era la famosa cottura della gamba destra.
Anche perchè esasperato da due mesi di tentativi inutili.Con perdita di tempo e danaro.
Detto questo apprezzai anche la minor rumorosità di meccanica e scarico,un funzionamento decente del cambio.
infine,ma senza supporto di dati certi,anche una maggior tranquillità psicologica nel turismo a largo raggio..
Conscio della maggior semplicità del mezzo,che tra l ' altro mi consentiva un fai da te da povero uomo di cultura analogica.
Sono tornato al 1250 perchè ,per me, il boxer ultimo rappresenta lo stato dell ' arte del bicil.
In questo senso il gioco valevail rischio,considerando che mi ero ripromesso di sostituirlo ogni 2 anni.
Dovessi tenere una BMW ad mortem,tornerei sull ' aria/olio post 2010
Poi la percezione soggettiva puo essere fallace.
Esempio:il telelever.Preso il V strom,arrivato frenato in curva ,netta è la sensazione di chiusura sterzo.Ho pensato ad una caratteristica intrinseca del mezzo.Tuttavia in un test ride con la S1000XR (in arrivo,spero,la prox settimana) stessa musica.Tanto è che a momenti mi sdraio.
Conclusione :tele vs forcella classic a favore del primo.Lo so.So strano.

[FATSGABRY]

Ma gli consigliate adv entrambi?

[lucar]

Originariamente inviata da Wotan

Se pensi che le R1200 aria/olio siano esenti da elettronica, sbagli di grosso.
tanto per dirne una, ne rimasero piantate a centinaia per la rottura dell'antenna anulare dell'immobilizer.

Se vuoi una GS pressoché priva di elettronica, c'è questa:

[...]

Quotone integrale....
Gs 08
antenna anulare il giorno dopo averla ritirata a 200 km da casa
Modulatore abs a 10000 crepato leva freno anteriore a fine corsa davanti casa... Se fossi stato su e giù per monti non oso immaginare
Coppia conica a 20000
Albero primario cambio a 30000

[GIGID]

Ecco … la scelta più sensata (salvo problemi di natura economica) passare ad un bel 1250.
Senti ancor di più la differenza con l’aria olio e ha un motore ancora più elastico


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