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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-03-2022, 20:26
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Bellina, molto, però con un motore loffio del genere non saprei che farmene, credo me ne stancherei dopo 1km, tanto vale prendere l'auto.
Se proprio proprio dovessi prendere una motoretta perché non so dove buttare i soldi, andrei di 125 2 tempi della mia giovinezza tanto per togliermi lo sfizio ed avere anche un bell'oggetto, oppure ancora una bici elettrica che così mi alleno un po'.
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Tuono V4 e5 ex:Gilera Bullit -NSR125F -Hornet 600 '99 -Aprilia Tuono V2- K1300S -TT600R '99 -R1200RS
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18-03-2022, 20:30
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#27
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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....effettivamente 20cv mannaggia sono pochini si.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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18-03-2022, 20:45
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#28
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Allora, per uso urbano ho avuto Suzuki 450, honda cb400, yamaha 250, benelli 250 e ktm 390. Tutte adeguate allo scopo : la più moscia è stata la yamaha che aveva appunto 21 cv. La Benelli era sempre guasta mentre la 390 è semplicemente fantastica
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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19-03-2022, 00:17
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2021
ubicazione: ITA-CH
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Quote:
Originariamente inviata da PHARMABIKE
....comunque secondo queste piccole moto saranno scelte da molti al posto dello scooter !
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esattamente, io ho in animo di prendere una RE classic 350 e farci i giri sulle collinette di bergamo alta in modalita cazzeggio e totale relax nei tempi morti; cosa che adesso faccio col vespino 150 , che pero e' e resta un lurido scooter senza cambio e con le rotelline del 12 che mi fanno battere i denti sulle buche onnipresenti, e verrebbe declassato a PURO mezzo utlilitaristico per commissioni in citta'.
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19-03-2022, 08:51
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Con la tua moto principale non riesci a farti i giretti per le colline in modalità relax?
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Tuono V4 e5 ex:Gilera Bullit -NSR125F -Hornet 600 '99 -Aprilia Tuono V2- K1300S -TT600R '99 -R1200RS
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19-03-2022, 09:36
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Non è la stessa cosa, dEUS
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K1600 GT - zx10r
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19-03-2022, 11:35
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#32
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Le moto e auto grosse spingono a guidare più aggressivanente
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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19-03-2022, 13:53
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da Grobbelaar
e verrebbe declassato a PURO mezzo utlilitaristico per commissioni in citta'.
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Ma infatti non so quanti usino il mezzo per scopi utilitaristici, come sono appunto quelli in città, vadano a preferirgli una motina...
Il classico caso dello snobbato nella teoria che stravince nella vita vissuta.
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19-03-2022, 15:50
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2021
ubicazione: ITA-CH
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
Con la tua moto principale non riesci a farti i giretti per le colline in modalità relax?
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Ni, la kawa z900rs si presterebbe per via del motore docile ma alla fine mi ritrovo sempre a spingere di piu, perche sommariamente quello ti porta a fare quella moto. La Kawa turbo invece te la lascio immaginare. Manco al RT prima che me la distruggerssero, era una portaerei in uno stagno in quell'ambiente. Andava bene il v7 III che avevo, poi pero venduto per il V85, a sua volta swappato per la RT morta. Mi piacerebbe il nuovo v7 850, ma non ad oltre 9000 euro di listino. Quindi probabilmente sara RE classic 350, lenta il giusto, carismatica quanto basta e sfiziosa a 4800 euro.
Ultima modifica di Grobbelaar; 19-03-2022 a 15:55
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19-03-2022, 16:32
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2010
ubicazione: Sulle rive del Bormida
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Avrebbe avuto senso anche una Z 400 RS ….
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Honda Dueville 650 Verde
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19-03-2022, 21:32
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2021
ubicazione: ITA-CH
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Quote:
Originariamente inviata da PHARMABIKE
.. anche una Z 400 RS ….
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assolutamente.. per quell'oretta scarsa di relax appena fuoriporta, il giretto serale estivo da meditazione.. va bene qualsiasi sfiziosetta, 20 o 40cv che siano. Gia lo faccio con uno scooter pallosissimo 150cc con rotelline e variatore, figuriamoci. Anche una riedizione honda cb four 350 sarebbe carina, come pure la Royal Enfield interceptor 650
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19-03-2022, 21:41
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#37
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Nella gamma 300 / 400 c'è solo l'imbarazzo della scelta
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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19-03-2022, 22:15
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Con la ninja 400 sono rinato
E comunque piano piano non va
Ho ordinato le gommine nuove
Vedremo..
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K1600 GT - zx10r
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20-03-2022, 18:17
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2010
ubicazione: Sulle rive del Bormida
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La Honda Cub 125 ha 4 marce e potrebbe essere un’alternativa alle moto di piccola cilindrata …
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Honda Dueville 650 Verde
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20-03-2022, 19:28
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#40
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Ci manca solo lo scooter retrò
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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21-03-2022, 08:12
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2021
ubicazione: ITA-CH
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Quote:
Originariamente inviata da PHARMABIKE
La Honda Cub 125 ha 4 marce e potrebbe essere un’alternativa alle moto di piccola cilindrata …
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L'ho guidato un anno fa per un po... luci e ombre. Beve pochissimo ma ha proprio poca birra. Agile come una bicicletta davvero, soffre poco le buche per via delle ruote grandi. Cambio odioso senza leva della frizione che costringe ad un apprendistato perche in scalata finche non ti abitui e' brusco con mezzi bloccaggi della posteriore piuttosto volentieri. SE fosse 150cc invece che 125 e avesse il cambio manuale come il Monkey 125 sarebbe molto meglio, almeno per me.
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21-03-2022, 08:34
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#42
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
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a me piace tanto questa...
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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21-03-2022, 08:37
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Anche a me, pero’ solo se la vendono a 1000/1500 euro non a 4000 euro
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21-03-2022, 09:05
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#44
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
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no dai anche 2000-2500
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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21-03-2022, 13:35
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2010
ubicazione: Sulle rive del Bormida
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Ciao !! La TNT faceva qualcosa di simile !!!!
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Honda Dueville 650 Verde
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22-03-2022, 17:14
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da GTO
Con la ninja 400 sono rinato
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La seguii con interesse quando uscì.
Bel passo avanti enorme rispetto alle "ninjette" (250 e 300) che la precedevano, non solo di motore.
Non stento a crederti: secondo me lo spazio che perdi in potenza rispetto alle solite cilindrate maggiori lo guadagni in... "disinvoltura d'uso". Ma non la ho mai guidata.
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22-03-2022, 17:17
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#48
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Guidare una 300 / 400 apre un mondo, quello delle moto a misura d'uomo differentemente giovane
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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22-03-2022, 17:19
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Sono andato a riguardarmela e ho visto che pesa solo 168 kg "in ordine di marcia" (Kawasaki ci include pure le chiavi).
Molto leggera!
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22-03-2022, 17:21
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#50
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Si può scendere ancora, certo rinunciando ad ogni protezione aerodinamica
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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