ADV vs STD

[Lucky59]

Originariamente inviata da Vento notturno

Quali differenze hai trovato?

Un comportamento in velocità (oltre 160 kmh) meno rigoroso del solito con lievissime oscillazioni del manubrio. Niente di preoccupante ma avvertibile. In compenso, nel misto stretto una agilità nettamente più marcata, molto divertente quando si alza il ritmo su stradine secondarie. Su alcune scassatissime strade di montagna ero in grado di tenere un passo nettamente più svelto dell'amico con sospensioni standard, grazie alla maggiore escursione e migliore assorbimento degli ostacoli (dossi e cunette da paura!).

[geppon]

Io sono 1,75 e ho la adventure 1250 proveniendo da std. La mia non è ribassata, ha altezza normale. Tocco con entrambi i piedi (con le punte) o con 1 completamente. L'unico problema lo riscontro col passeggero ma solo in città per traffico e andature basse magari con pavè e rotaie. In queste situazioni (ovvero solo in 2 in città) abbasso l'assetto delle sospensioni, la sella si abbassa sensibilmente e il problema non esiste più. La abbasso SOLO in città e SOLO se ho il passeggero. Se hai esperienza e sei alto almeno 1,75 (tu sei 1,80...) non ci sono problemi con la ADV. Certo da fermo o a bassissima velocità è più gestibile la STD ma con gli accorgimenti che uso, niente di insormontabile, anzi…

[Tank84]

Ciao, rispondendo alla domanda iniziale del post, è possibile guadagnare 2cm a ribasso della seduta sella (da 89 a 87 cm) montando sulla ADV la sella della standard. O la sella comfort/exclusive per la standard.
Resta da valutare l'ampiezza del cavallo, che non conosco, tra sella ADV e sella STD.
Per le altezze ne sono più che sicuro.
Se non ricordo male c'era una pagina web di bmw motorrad che indicava tutte le caratteristiche e le geometrie delle selle.

[Bradipo Moto Warano]

Azzo ..non ci avevo pensato...Oro

[Lucky59]

MAi toccato le impostazioni ESA in 18 mesi di possesso della moto! Lascio sempre tutto in AUTO, sono sicuro che se mai mi trovassi in una situazione critica tutto penserei tranne che a cambiare l'impostazione ESA!

[RESCUE]

Lucky un consiglio, ogni tanto fai “distendere” l’ESA e percorri un po’ di kilometri.


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Se ben ricordo c è scritto anche sul libretto uso e manutenzione

[Lucky59]

Libretto? Ma voi avete ricevuto anche un libretto??

[Massimo 7.0]

distendere in che senso se posso chiedere?

[r1200gssr]

Alzare tutto


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[RESCUE]

Corretto.

Dopo aver fatto un po’ di km con ESA in posizione l MAX prima di rimettere in AUTO fare un paio di escursioni complete MIN-MAX


“GIESSISTA” cit.

[Gibix]

io non ho ESA auto, ma quando da solo me lo dimentico su MAX, il cardano non mi sembra molto contento. me ne accorgo subito dalle vibrazioni sulle pedane e ci penso bene prima di fare qualche kilometro.

[RESCUE]

Originariamente inviata da Gibix

io non ho ESA auto,……il cardano non mi sembra molto contento. me ne accorgo subito dalle vibrazioni sulle pedane e ci penso bene prima di fare qualche kilometro.

Questa info mi è stata detta dal meccanico del conce….
Parliamo di ESA NEXT Generation


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Esa in min a volte lo uso in sterrato , in max provato una volta per curiosità con mappa dynamic ,mi sembrava di avere delle putrelle al posto delle sospensioni...

[RESCUE]

Max in OFF BMW consiglia ESA Max…c’è scritto sul libretto!


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Esa max se vai al max, io non faccio i salti modalita' cairoli e non tengo neanche un andatura da enduro specialistico , se vai tranquillo , con esa al min hai più trazione comunque usando mappa enduro si ha un assetto morbido tipo rain .

[RESCUE]

Infatti il precarico è indipendente dalla risposta dell’idraulica.


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Intendevo mappa enduro in modalità auto..

[fabiofax]

Un miglior assorbimento l'ho notato anche io quando la provai, con le sospensioni in Dynamic sembrava più morbida della mia in road.e questo può piacere oppure no.

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[Bradipo Moto Warano]

Non ho ancora capito di come impostare la moto per averla più morbida, si può dire " morbida" con le buche e saltelli vari...sempre a velocità sui 70 km, avendo un ESA NEXT Generation

[fabiofax]

Se metti le sospensioni e mappa motore in Road assorbe di più le asperità del terreno mentre in Dynamic/Dynamic e al massimo della rigidezza.

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[RESCUE]

Mappe motore RAIN
Idraulica ROAD

Mi permetto di dare un consiglio, con telelever la risposta sarà più “secca” rispetto ad una forca tradizionale, per minimizzare basta non aggrapparsi alle manopole.


“GIESSISTA” cit.

[fabiofax]

Bravo rescue....giusto

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[Bradipo Moto Warano]

ESA in Min Max o Auto ?

[RESCUE]

Originariamente inviata da Bradipo Moto Warano

ESA in Min Max o Auto ?

Il plus delle ESA next generation è tenere in auto, per avere una regolazione continua del precarico anche in marcia.


“GIESSISTA” cit.