gs 2018 con ESA2 e 70k km

[fabiofax]

Originariamente inviata da ziofede

Chiedo umilmente scusa. Ho letto 2008 e non 2018

( sto ancora dormendo )

Mi hai dato in inganno

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[fabiofax]

Tratto

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[max 68]

Personalmente mi trovo bene con esa BMW per il confort delle sospensioni in road .....

[marcotroi]

non so se vado out.... stessa moto gs adv 2018 stessi chilometri 70k come fate a capire se ha bisogno di rigenerazione?
Io anche ieri mi sono fatto 400 km tra giau falzarego cortina e rientro ma me la sento bene. Anche in 2 con zavorra come un orologio e lei mi ha detto nel week hai fatto proprio un bell'acquisto comodissima rispetto al r1150r di prima.
Ha fatto il suo sporco lavoro anche in off
da come parlate a 70 sarebbe da buttare .... ma sono io insensibile ? siete voi viziati pignoli? Vabbè non sono un corsaiolo e quasi sempre rispetto i 20 in più del codice
In bmw ovviamente a 70 è da buttare ,il mio mecca di fiducia mi dice fichè non vedi olio perché scoppiate le sospensioni vai

Out on : nel caso di cambio preferirei il KIT ASA OHLINS certamente a mio avviso superiore in qualità e da smanettone che sono rigenerabili in casa

[asterix.71]

Originariamente inviata da marcotroi

non so se vado out.... stessa moto gs adv 2018 stessi chilometri 70k come fate a capire se ha bisogno di rigenerazione?
Io anche ieri mi sono fatto 400 km tra giau falsarego cortina e rientro ma me la sento bene. Anche in 2 con zavorra come un orologio e lei mi ha detto nel week hai fatto proprio un bell'acquisto comodissima rispetto al r1150r di prima.
Ha fatto il suo sporco lavoro anche in off
da come parlate a 70 sarebbe da buttare .... ma sono io insensibile ? siete voi viziati pignoli? Vabbè non sono un corsaiolo e quasi sempre rispetto i 20 in più del codice
In bmw ovviamente a 70 è da buttare ,il mio mecca di fiducia mi dice fichè non vedi olio perché scoppiate le sospensioni vai

Out on : nel caso di cambio preferirei il KIT ASA OHLINS certamente a mio avviso superiore in qualità e da smanettone che sono rigenerabili in casa

è ch ci si abitua al lento decadimento della propria sospensione perché appunto questo decadimento non avviene in modo repentino ma giorno dopo giorno. prova la tua stessa moto ma con 2000 km sulle sospensioni e vedrai la differenza

[marcotroi]

provato l'anno scorso un 1250 in concessionaria prima di prendere il mio usato ed era uguale

[max 68]

@marcotroi si vede che sono ancora efficienti , però col tempo l olio perde le sue caratteristiche e una revisione non fa male. ..

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da marcotroi

non so se vado out.... stessa moto gs adv 2018 stessi chilometri 70k come fate a capire se ha bisogno di rigenerazione?
Io anche ieri mi sono fatto 400 km tra giau falsarego cortina e rientro ma me la sento bene. Anche in 2 con zavorra come un orologio e lei mi ha detto nel week hai fatto proprio un bell'acquisto comodissima rispetto al r1150r di prima.
Ha fatto il suo sporco lavoro anche in off
da come parlate a 70 sarebbe da buttare .... ma sono io insensibile ? siete voi viziati pignoli? Vabbè non sono un corsaiolo e quasi sempre rispetto i 20 in più del codice
In bmw ovviamente a 70 è da buttare ,il mio mecca di fiducia mi dice fichè non vedi olio perché scoppiate le sospensioni vai

Out on : nel caso di cambio preferirei il KIT ASA OHLINS certamente a mio avviso superiore in qualità e da smanettone che sono rigenerabili in casa

Credo che anche in BMW a 70 K consiglino la revisione (che loro non fanno)e non di "buttarli".
Sostituire con ASA Ohlins impossibile in quanto gli ZF sono semiattivi e gli ASA no.
il mecca dice finchè non vedi olio vai bene?
Ci sono amm. con 200.000 km che ancora non perdono olio,ma se li mettiamo al banco prova i freni idraulici registrano un calo del 70%.
Non so su che basi poggiano le affermazioni del tuo meccanico,però qualche dubbio in merito mi sorge.
Asa rigenerabili in casa? Diciamo di si (poi vorrei vedere chi li rigenera "in casa") esattamente come gli originali però!
A questo proposito mi permetto di dire che chi dice (centri Ohlins autorizzati.....X in primis) che sono saldati, sigillati, non ci sono ricambi,qualità pessima e li hanno fatti sulla luna perchè la costano meno,dice una non verità.
Prova ne sia che tutte,ma proprio tutte, le sospensioni che negli anni hanno equipaggiato le moto BMW sono revisionabili e pure di ottima qualità se riferite al periodo di produzione.

[marcotroi]

Grazie Giacomo... concordo che il mio mecca abbia esagerato con la sua affermazione, visto che per ora mi trovo ancora pienamente soddisfatto credo che proseguirò per un'altra stagione portandoli a 90/100k km quindi mi programmo per il prossimo inverno di fare il lavoro.
Seguo per capire a chi affidarli per la rigenerazione

[fabiofax]

La mia vecchia l'ho venduta a 60k e le sospensioni erano come nuove..... Mi piacevano più delle nuove del 1250

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[max 68]

@marcotroi ne provi una nuova e valuti la differenza...

[azzo]

Il problema degli ohlins, a patto di voler rinunciare all’esa almeno sulle Bmw di ultima generazione, é che vi scordate di farci 70.000 km senza revisionarli, iniziano a perdere olio prima, sono fatti per essere revisionati al massimo ogni 20.000 (la casa dice prima in realtà).
Come mi spiegava Giacomo, che saluto e che ringrazio ancora per il tempo che mi ha dedicato, i tanto bistrattati showa o wp o gli attuali ZF di serie della BMW qualitativamente sono ottimi, tant’è che durano anni e decine di migliaia di km senza scoppiare, salvo eccezioni. Il decadimento delle prestazioni é invece fisiologico.
Sul fatto poi di revisionare gli ohlins in casa mi pare siano necessarie attrezzature che rendono antieconomica la cosa, se poi uno accetta di farlo male allora é un altro conto

[stupha]

Non ho cambiato moto ma rigenerato ammortizzatori . Avevo poco meno di 70k. Ora la differenza tra soft ,normal, hard si sente molto di più e ad andature sostenute è una lama.

[RESCUE]

Se non ricordo male Giacomo Rinaldi, in un post aveva parlato di officine che rigenerano gli ammortizzatori forando e montando delle valvole esterne.
Risulta anche a voi che l’avete già fatta la rigenerazione?


“GIESSISTA” cit.

[stupha]

Hanno cambiato i tappi alle vaschette e in quel post Rinaldi diceva che nn e' un lavoro fatto ad hoc. In ogni caso ne è valsa la pena ...con gomme nuove la moto ciclisticamente è nuova.

[pony85]

Domani mi arrivano gli Ohlins e Giovedì li faccio montare, non vedo l'ora di sentire la differenza, gli ESA (che ora hanno 130.000 e +) con calma li faccio revisionare in un centro specializzato