S1000xr 2017 valvola motore rotta

[flower74]

... massima solidarietà.

[elio.rsvr]

I danni per risonanza in fuorigiri si possono fare sempre, anche con il limitatore, in frenando scalando rapidamente e mandando su i giri... la centralina comunque registra tutto

All'aprilia Rsv1000 giravano le olive delle cammes sugli alberi e spaccava tutto

I motori li fa BMW sulla S1000
Rotax fa monocilindrici e bicilindrico paralleli serie F per bmw... Non ricordo se i motori degli scooter li fa rotax o kymko

[rasù]

Si, ma sopra il regime che dice la centralina non ci si arriva, oltre il regime massimo taglia l'accensione.
Possono al massimo capitare danni ai regimi consentiti o nei transitori.
Fuorigiri era un concetto dell'era meccanica.

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[elio.rsvr]

Originariamente inviata da rasù

Si, ma sopra il regime che dice la centralina non ci si arriva, oltre il regime massimo taglia l'accensione.
Possono al massimo capitare danni ai regimi consentiti o nei transitori.
Fuorigiri era un concetto dell'era meccanica.

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Un fuorigiri in staccata scalando lo fai eccome: il limitatore funziona fermando la "spinta" che viene dal motore, in scalata la salita di giri è determinata dal trascinamento della ruota e non può essere limitata

[bigzana]

Originariamente inviata da rasù

Si, ma sopra il regime che dice la centralina non ci si arriva, oltre il regime massimo taglia l'accensione.

Io dico che se ai 200 all'ora fai un bel 6a 2a, la centralina si fa una pippa e tu butti fuori tutte le valvole....

[bigzana]

Originariamente inviata da kabur

6....2....a 120.....cazzo se mi vien da ridere......... Ma di cosa stiamo parlando?.... ... Il dct non te lo permette

Originariamente inviata da bigzana

Io dico che se ai 200 all'ora fai un bel 6a 2a, .

Ma prima di scrivere vi assicurate di aver capito gli esempi fatti, e di cosa si sta parlando?

Che c'entra il DCT?
Chi ha parlato di 120 all'ora?

Che poi è ovvio che fosse una forzatura, ma quello descritto da Manag direi che lo possano capire tutti, eh.



Mah.

[rasù]

Concordo. Anche se non ho bene capito se la presenza di una molla valvola rotta sia stata accertata effettivamente o sia una congettura/deduzione dell'officina

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[rasù]

c'è l'antisaltellamento, e comunque perde prima aderenza la ruota posteriore

[elio.rsvr]

Convinto tu, ti consiglio di non provarlo

[Paolo Grandi]

OT

Il mio mecca, che i motori li revisiona e prepara, quando ha a che fare con piloti ed apre, trova spesso valvole un po' piegate.
Le scalate assassine sono le imputate.

[BONV74]

Comunque vi assicuro zero fuorigiri! Fatto sta per rispondere a Rasu' la rottura della molla è accertata ed a detta del meccanico la valvola di vede che sta lì, queste le sue parole, non sembrano danneggiati albero a camme e cilindro, ma a richiesto la testata nuova alla bmw. Queste sono le sue parole.

[rasù]

OK, almeno un po' di analisi l'hanno fatta... a volte sparano diagnosi guardando la moto ferma in strada attraverso la vetrina

[caribù]

Io in questa situazione scriverei un garbato post su FB ella pagina di BMW Motorrad credo che questo catturerà la loro attenzione a darti una risposta. Sono molto sensibili ai commenti e opinioni sui social.

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[BONV74]

Caribu' ho scritto ovunque anche in privato su messanger ma nulla! Farò anche questo post garbato su Fb. L'unica mia speranza sono i social e la loro potenza.

[BONV74]

Caribu' consigliami il post

[bigzana]

Il posteriore non lo blocchi con la frizione antisaltellamento, ma i giri motori se ne vanno comunque...

[Paolo Grandi]

Ri OT

Magari dico una cagata, ma la frizione antisaltellamento serve proprio a quello: si "apre" per impedire il bloccaggio del posteriore, ma il motore intanto, nella scalata velocissima, è già salito troppo di giri

[bigzana]

Invece che sghignazzare potresti leggerti a cosa serve e come funziona..

[rasù]

Mah, in scalata hai le farfalle chiuse al minimo, il motore aspira pochissima aria attraverso quei pochi mm quadrati per cui sono abbastanza convinto che per quanto si scenda con le marce la ruota posteriore, senza quasi carico, si blocca ben prima di riuscire a portare il motore a 14.000 giri...

Comunque tutto può essere, non ho dati numerici e non ho mai provato. Nel dubbio meglio non rischiare...

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[managdalum]

Secondo me, senza fantasticare su scalate improbabili, se in sesta a limitatore levi due marce non blocchi la ruota, ma le valvole non ti ringraziano

[Paolo Grandi]

Comunque sia non è il problema di Bonv74.

Usava la moto normalmente.

Se una molla si è rotta è per un difetto intrinseco del componente.

[kabur]

6....2....a 120.....cazzo se mi vien da ridere......... Ma di cosa stiamo parlando?.... Prova prova.... Poi come ha detto qualcuno facci sapere se poi c è la fai.... Prima di tutto.... Perché non è facile.... Il dct non te lo permette.... Io con la manuale non ci provo di sicuro....

[kabur]

Che poi non è proprio il caso....

[rasù]

Certamente, si fa pour parler... Sull'eventuale intervento in correntezza abbiamo poco da aggiungere

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[Gepp1]

Mi incuriosisce capire come ha fatto il meccanico a certificare in maniera certa la rottura della molla di una valvola?
Senza aprire il motore?


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