Moto facile?

[red78]

a me in dynamic non interviene quasi mai mentre in dynamic pro ogni tanto interviene.

L'ho provata in rain e oltre a non andare in tc lampeggia fisso ma perchè è molto invasivo.

Poi secondo me dipende molto dalle gomme...con le supercorsa mai visto il tc lampeggiare con altre meno prestazionali lampeggia molto più spesso.

[Brunob]

Originariamente inviata da febomax

La XR come tutte queste "super turismo" alte e pesanti è facile se vai tranquillo, diventa difficile se esageri. NON è fatta per quello semplicemente,i cavalli sono persino troppi per la tipologia di moto se hai vene sportive molto meglio una R per strada e monti o una RR per pista. Non capisco come facciano certi a fare con simili mezzi i "tironi" ai 200 all'ora magari in 2 e bagagli e pretendere che abbia le reazioni di una sportiva e sia per di più facile... Boh....

Non sono d'accordo..
E' di una facilità e maneggevolezza esagerata anche se ti spicci.
Salendo sul Giau con il tc settato abbastanza permissivo causa gomme di primo equipaggiamento piuttosto turistiche (ma nemmeno troppo) ero sempre di traverso ma guidare risultava molto facile e montavo le due valigie laterali cariche.
E' più maneggevole e facile della sd 1290 che avevo prima e forse del cbr 600 che uso solo in pista, però non è altrettanto veloce nelle reazioni, ma quando lo sai, ti adegui.

[XRossano]

Originariamente inviata da Brunob

E' più maneggevole e facile della sd 1290 che avevo prima e forse del cbr 600 che uso solo in pista, però non è altrettanto veloce nelle reazioni, ma quando lo sai, ti adegui.

E' incredibile che tu possa trovarla piu' facile di un Cbr 600 che ho posseduto in passato...E' un mezzo pesante e con un baricentro alto per cui adatto ad un turismo veloce ma non alle sparate,io non mi ritengo un gran pilota ma di sicuro mi trovo molto meglio con mezzi piu' leggeri...

[Brunob]

Mezzo pesante, con un baricentro altro ma di una maneggevolezza sorprendente, la metti dove vuoi, certo non è un fulmine, come la sd o come il cbr, ma quando ci prendi le misure, quello che riesce a fare glielo fai fare con estrema facilità e naturalezza.

[matteucci loris]

Poi traversi con le borse ? Io neanche quando vado al Mugello con HP4, ne ho avute tre di XR ma di traversi non ne ho mai fatti poi non parliamo con le borse piene

[XRossano]

Sailmore nel modello 2020 puo' essere come dici tu,ma nel m.y. 2016 non credo...Anzi,a dirla tutta,per me le mappe motore non servono ad un tubo (fra road e dynamic l'unica differenza sono gli scoppietti in rilascio o quando scali marcia,per il resto non noto differenze)

[matteucci loris]

Quello che dice Sailmone è giusto solo con la Rain con tutte le altre mappe che fa la differenza sono solo i controlli

[Brunob]

E dai vatti a leggere il libretto uso e manutenzione, così di rendi conto che stai dicendo una fesseria.

[red78]

anch'io una volta mi ricordo di aver fatto traversi con l'xr con le valige....poi mi son svegliato tutto sudato...forse avevo mangiato pesante.
Su questo forum qualcuno può dire che non sono un fermo ma con moto da 250 kg traversi la vedo veramente dura....e dire che ho avuto un motard per qualche anno e lo sapevo usare(visto che avevo fatto un corso e ogni tanto andavo a castelletto) quindi saprei come farli.

[Brunob]

Non ho detto che ho fatto traversi, ma che la moto si metteva sempre di traverso,che pareva di stare su di un super motard.

Andando su per il giau lato cortina, con le borse, guidando in modo allegro e con il tc regolato abbastanza permissivo, la ruota dietro scivolava spesso e volentieri, ti piace di più detto così?
Ma questo non perchè io sono un fenomeno, ma perchè le gomme di primo equipaggiamento, essendo turistiche, fanno ciò che possono.

[Brunob]

[
Sicuramente non è adatta per la pista,non ci puoi fare le arrabbiate a 140 infatti al mugello e a imola ci vado con un cbr 600.

Forse sono io che vado piano, ma faccio quasi quello che facevo con la sd.

Poi si da vedere è una balena, ma ha l'agilità di una gazzella, nel senso che quello che puoi fargli fare lo fai senza la minima fatica.
La mia sf1098s aveva una ciclistica molto più veloce e più solida, ma non era maneggevole, per metterla dove ti pareva ti faceva fare un sacco di fatica, se poi non era liscio per terra, te lo raccomando,

[Brunob]

Leggi bene, ho detto che non va se la lasci con la coppia ridotta.
Prima avevo un sd di cavalli ce ne erano.
E non ho mai detto che la moto non piace, anzi tutt'altro, ho solo criticato le gomme di primo equipaggiamento ed il fatto della coppia ridotta.
Cambi gomme, setti il discorso della coppia e sei a cavallo.
Magari anche una sella in gel.

[matteucci loris]

BRUNOB MI SEMBRA DI STARE AL BAR CON DEI CACCIATORI ma come fai a far riprendere una moto carico ma neanche da vuota 3/4 mila giri e fai pure dei traversi,io quando vado il contagiri è oltre i 7giri altrimenti vado a passeggio e non pretendo che abbia la coppia,poi intendila come voi si fa per parlare però non le spariamo così,nessuno è nato imparato c'è sempre da imparare

[sailmore]

Le mappatura sono tali non perché intervengono sui controlli.
Le mappe sono quelle - tridimensionali - che gestiscono il modo in cui si comporta un motore in relazione ad una serie di parametri.
Bruno ha perfettamente ragione.
E sinceramente anche io trovo che in road sia troppo scarica ai bassi.
Qui le aziende cercano di vendere tutto a tutti e usano queste fregnacce per fare in modo che anche un neofita si senta un pilotone...
Anni fa ad un mezzo del genere ci arrivavi dopo un saccl di gavetta....se non volevi ammazzarti!

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[JEAN_BUITRE]

Ci organizzi un corso di guida sportiva ?
...... anche il controllo dei traversi ......
Sicuramente saremmo in tanti ..... al circuito Santa Monica andrebbe benissimo

Grazie - Jean

[red78]

Jean mi iscriverò anch'io che son un fermone...almeno Misano lo conosco visto che ci giravo nel 2009-2010 con gsx-r 750

Mi raccomando portare le valige piene per i traversi��

[JEAN_BUITRE]

Red ..... andiamo insieme e ci insegna a fare i traversi ........ così almeno quando ci capitano, non ci viene il buco del cxxo che non passa nemmeno un spillo ..... hahahahaha

Ci vediamo presto Red .... per un altro giretto insieme !!!!!

Ciao - Jean

[pacpeter]

Brunob: cancella tutti i quote o elimino tutti i tuoi msg.
In questo forum non si fanno quote integrali

[Brunob]

Scusa non sapevo dei discorso delle quote.

Cancellato tutto...
Ora è più chiaro

[Brunob]

Matteucci Loris mi dispiace ma io non ho il manico per fare i tornati da prima a 7000 giri, mi tocca farli a 3/4 mila e non faccio traversi, è solo la gomma che essendo turistica non tiene.

[Brunob]

Poi per i fenomeni che insistono sui traversi,provo a spiegarmi in modo semplice, poi se vi va di capire bene, sennò amen.

Con quelle gomme, se spingi un po', scivolano, il posteriore sbanda, non è un sicuramente un traverso da supermotard.
L'espressione mi sembrava di stare su di un supermotard o la moto si mette di traverso, era per cercare di rendere l'idea, di far capire a che la moto non stava ferma,e non era certo una cosa figa, ma anzi fastidiosa, ma non è una questione di manico ma di gomme turistiche.

Ora se volete capire e continuare a parlare di moto, bene, se invece volete continuare a fare le battutine da bambini dell'asilo...contenti voi...contenti tutti.

[pacpeter]

Infatti, direi che stare a fare battutine sul discorso traversi possa concludersi qui.
Brunob: avevi una superduke?
Questo spiegherebbe la tua insoddisfazione ai medio bassi della bmw.
Non é la xr carente, é il ktm che é un mostro. Sceso da quella, tutte le altre sembrano cessi....

[Lors]

Se posso dire il mio modesto parere lo trovo un mezzo abbastanza facile, ovviamente non una prima moto...abituato a mezzi molto più leggeri e con seduta più bassa ho avuto e a volte ancora ho qualche difficoltà...manca di un pelo di agilità all’ anteriore rispetto al Multistrada ma comunque concordo con chi dice che permette di correggere sempre anche “ all’ultimo “ in curva e che come cavalleria ci vuole esperienza se guidi sopra gli 8/9 mila giri...in cui uno si cimenta volontariamente e non in città...

[sailmore]

Concordo.
Per quanto mi riguarda sono piuttosto deluso dal comportamento ai bassi.
Spero che la situazione migliori dopo il tagliando, perché l'incertezza nella erogazione alla prima apertura del gas mi dà fastidio. E mi aspettavo più corpo nei primi 5000.
Guidando contemporaneamente la 1300gt noto una differenza abissale in termini di regolarità di erogazione e di tiro.
Ovvio che oltre i 7000 diventa cattiva.

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[Brunob]

@pacpeter

Si avevo una sd, ed ero consapevole che la xr avesse meno tiro ai bassi, un po' basta leggere i valori di coppia delle due moto, un po', anzi di più, il fatto che la xr è un 4 e la sd un 2.
Però dopo un po' di adattamento, dopo aver messo il cervello in modalità 4 cilindri (ho avuto anche un fz1) le cose sono andate molto bene.
Con un minimo di spirito di adattamento è una moto con cui fai subito amicizia, cioè fai 200km di montagna e ti sembra di averla sempre guidata.

La cosa che mi ha lasciato perplesso non è tanto il fatto che avesse meno tiro ai bassi della sd, non serviva provarla per sapere che era cosi.
Ma il fatto che in tutte le mappature tranne una la coppia sia ridotta nelle prime tre marce.