In montagna il GS surclassa la S, oh sì... (lungo)

[Titospy]

Io mi ricordo una bella smanettata con Profeta tra Bocca Trabaria e la Serriola quando avevo il GS 1150 e lui la S

Nei tratti di misto stretto ci ho messo tutto e gli sono stato davanti senza peraltro seminarlo..... nel misto guidato mi ha bastonato di brutto
Trabaria davanti io..... Serriola davanti lui

Ancora ricordo le scintille in piega alla Serriola per stargli in scia

[Titospy]

Originariamente inviata da ilmaglio

.. effetivamente .. questo è una interrogativo che già mi son posto varie volte .. entro quando devono notificare?

Mi pare 150 gg.... ma questi son dettagli.....

[essemme]

secondo me il GS è più facile, ma a parità di manico, e penso al giappovolante, l' S sta davanti.

[Freccia]

E' Vero, Non C' Ho Il Fisicooooo!!!!!

[Gert]

quoto Guanaco al 100%. Me ne sono accorto al circuito di Lombardore. Una pista con tante curve, un paio di tornanti e pochissimo rettilineo.
Simula abbastanza bene un tracciato di montagna, a parte la pendenza.
Con la GS grazie alla disponibilità di coppia non mi sarei mai aspettato di poter tenere il ritmo di moto ben più sportive.
La ciclistica poi in curva ti fa andare giù in modo tranquillissimo e senza sforzo...

Davvero sorprendente...

[greenmanalishi]

io mi trovo in accordo con devilman 83. 1° essere sicuri che quando si da gas lo stiano dando anche gli altri perchè sennò non vale uahuahuahuahuha...2° lo stelvio per esempio non è certo da moto sportiva, meglio un motard con quei tornanti. 3° io non ho una esse (ma mi intriga di bbrutto) e non so come va! posso dire che a parità di coscienza come dice bumoto(e manico) e sulle strade menzionate da titospy che non sono certo aereoporti, con una sportiva al gs gli levi gli specchietti le fincatine (se 1200) e il bauletto.

[Devilman83]

Per esperienza personale: col GS riesco a tener testa ai miei amici, che hanno tutti sportive, sul misto veloce come può essere tra Rivergaro e Bobbio, invece sullo stretto come la Vernasca o l'inizio della Val di Ledro faccio più fatica!

Mentre con la Speed li metto in riga tutti sia lento che veloce!

[Il Veleggiatore]

d'accordo con Guanaco.
Come ho già detto in qualche occasione, con la esse nello stretto-stretto faccio molta fatica e mi sembra di essere con un elefante in una gabbia x canarini. Appena la strada permette di allungare, il discorso cambia completamente.
Ho provato a spostare il manubrio un pò più in alto, e va meglio, ma col gs 1150 di un mio amico, parlo sempre di percorso lento stretto, faccio meno fatica e mi diverto di più.
Ma appena si può guidare davvero....

[Bumoto]

Originariamente inviata da ironalf

Ho provato a spostare il manubrio un pò più in alto, e va meglio, ma col gs 1150 di un mio amico, parlo sempre di percorso lento stretto, faccio meno fatica e mi diverto di più.
Ma appena si può guidare davvero....

esatto, con il gs si fa meno fatica che con la esse ma il gs non va via

Originariamente inviata da Bumoto

esatto, con il gs si fa meno fatica che con la esse ma il gs non va via

Va via, va via...



Nelle curve in rapida successione, in particolare, è più rapido, sempre per il discorso della maggiore leva sul baricentro, del manubrio largo, dell'avantreno più scarico e dell'immissione in curva fulminea con la ruota grande e stretta.

Resta indietro quando il misto da stretto diventa veloce. Ma prima no. Non è alla pari con una S: è più veloce. Non solo più facile, anche più veloce...



Eh, eh...
Siamo arrivati al punto: ho ragione io, no io ho ragione, no tu hai torto, no sei tu quello che ha torto, ...

.. e al primo sterrato .. sparisce avanti!!

[Bumoto]

Originariamente inviata da Guanaco

Resta indietro quando il misto da stretto diventa veloce. Ma prima no. Non è alla pari con una S: è più veloce. Non solo più facile, anche più veloce...

ti diro' un segreto...

basta...



montare una BARRA CORTA

Originariamente inviata da Bumoto

ti diro' un segreto...

basta...



montare una BARRA CORTA

[xaro]

Originariamente inviata da Bumoto

ti diro' un segreto...

basta...

montare una BARRA CORTA

[Kilimanjaro]

Originariamente inviata da essemme

secondo me il GS è più facile, ma a parità di manico, e penso al giappovolante, l' S sta davanti.

Il giappovolante sta davanti a tutti anche se va col triciclo!! (Mario, me levo tanto de cappello!)

[Burro]

troppe chiacchere!
quando volete fare io sono pronto
.........
no.
quel giorno lì sono impegnato....vi è andata bene

[er-minio]

Originariamente inviata da essemme

secondo me il GS è più facile, ma a parità di manico, e penso al giappovolante, l' S sta davanti.

hehe, la moto ideale è la eRRe
Probabilmente il tutto si risolve semplicemente in un maggior impegno da parte del pilota.

Purtroppo sono finiti i tempi del giappovolante con la eSSe (e non sono inziati i miei con la eSSe )

[Viggen]

E mi, e mi, e mi no digo niente...

[Viggen]

Anzi lo dico.
Sempre dato montagne di m@@@a ai GS con la S. Pribabilmente il 1200 tiene botta (ha la cavalleria giusta), ma il 1150 ed il 1100 soccombono.
Chiaro, ci vuole più forza e le leve sono quelle che sono. Ma il baricentro più basso e le gomme più sportive fanno la differenza. Le ciclistiche sono più simili di quanto sembri. Io la S me la sono sempre girata in un fazzoletto...
Mi ricordo al primo raduno dolomitico un paio col GS che mi dicevano: dura in montagna con la S, eh???
Io gli ho detto: andiamo dai. Venitemi dietro...
Più visti...

[Ailait]

gli ultimi baluardi a difesa del GS
gli ultimi tentativi per non cedere alla scimmia
oramai non c'è più speranza caro mio......

FINITELA!!

Guanaco mi aveva quasi convinto

Originariamente inviata da Highlight

gli ultimi baluardi a difesa del GS
gli ultimi tentativi per non cedere alla scimmia
oramai non c'è più speranza caro mio......

[Commodoro]

Originariamente inviata da Freccia

Sulla ESSE in una inchiodata d' emergenza per poco non ci rimettevo i "gioielli di famiglia" sbattuti per bene contro il serbatoio.... capite che tra i gioielli e la moto ho scelto i primi!
.....

Basta avere un po' di pancia e il problema non esiste piu' si appoggia prima quella ed i gioielli sono salvi.

[Viggen]

Certo che non cambieremo mai... Siamo proprio dei PIRLA!!!
Baaaaastaaaa, E' ORA DI METTERE LA TESTA A POSTO!!!!

[KappaElleTi]

Ma per dare una batosta ai GS 1200 in montagna non serve la ESSE

basta un XR650 supermotardizzato, con metà spesa (e metà cilindrata) il risultato è OTTIMO !!!

[PIERO S]

Originariamente inviata da StefanoTS

Guanaco mi aveva quasi convinto

...dai StenfanotS entra anche tu nel clubS