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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-09-2019, 13:50   #1
mamba
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Claudio il mio desiderio per la CB è la sua immensa bellezza e fascino.....tutte le cose che fa lei le fa anche la mia SeXy Ninja,potrei farci tutto in sesta,è comoda,protettiva,veloce,consuma poco,bella,due valige più borsa serbatoio più borsa sellino,ci sta di tutto e di più......le vorrei entrambe,ecco!!
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Vecchio 01-09-2019, 23:18   #2
Andrea1982
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le maxi enduro dici?
beh non scherzi manco con la schiena vista la postura..
cmq c’è poco da fare son dei suv e come tali acchiappano ci son cascato pure io.. non bene ma ci faccio tutto..
ovvio che in off con un 300 andrei meglio
e per strada asfaltata decente con la mia ex s1000rr mi girerei intorno tre volte ogni curva

però ci faccio la spesa
ci faccio un po’ di off
ci giro come sputer
ci giro con mia moglie
faccio l’idiota sui passi con gli amici

ecco mi mancano i viaggi lunghi


detto ciò per i giri nel breve medio tratto con mia moglie andrebbe benissimo pure (se non meglio) un maxi scooter



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Vecchio 01-09-2019, 23:23   #3
bobo1978
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Io celló una bella enduro stradale
Dopo due stagioni ho voglia di altro .
E non è lo stesso modello di un’altra marca

Il fatto è che si è persa un po’ di fantasia ,in virtù delle economie di scala
Nn credo neanche sia il mercato italiano a trainare le decisioni mondiali .

Certo non è che ci sia molto di allettante in giro ...bisogna cercare bene
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Vecchio 02-09-2019, 08:59   #4
OcusPocus
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Io invece oggi avrei imbarazzo della scelta....Cb1000r, Kawa900rs, Bonnie sia 900 che 1200, Scrambler 1100....mi piacciono quelle, le endurone saranno polivalenti ma non riesco a digerirle e non mi ci trovo.....dal 19 in su, non e' amore (per me)
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Vecchio 02-09-2019, 09:25   #5
mamba
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A me invece continua a stuzzicare la CB1300.... proprio non riesco a dimenticarla.... chissà che non faccio qualche cazzata!
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Vecchio 02-09-2019, 11:44   #6
OcusPocus
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A me invece continua a stuzzicare la CB1300....
Eh questa te l'appoggio Mamba....tra l'altro a me piace anche la versione S che potrebbe avere quel pelo di polivalenza in più

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Vecchio 03-09-2019, 20:37   #7
gcap
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Eh questa te l'appoggio Mamba....tra l'altro a me piace anche la versione S che potrebbe avere quel pelo di polivalenza in più

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Per la semicarenata ho sempre sbavato, poi le fecero vincere anche un AlpenMaster...
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Vecchio 02-09-2019, 12:41   #8
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A me invece continua a stuzzicare la CB1300....
... anche io. In versione mezza carena. Il problema è che dinamicamente è un mezzo non esattamente agile.

Per quanto mi concerne, avendo alcuni punti fermi quali:

1- NO semi manubri.

2- Sella comoda per il passeggero.

3- Disponibilità trittico borse

4- Motore prestante

... alla fine mi riduco a scegliere tra Ducati Multistrada nelle varie declinazione, e KTM Adventure.

Il giorno che mi emancipassi dal motore, acquisterei un Gold Wing

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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Vecchio 02-09-2019, 10:13   #9
er-minio
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E pensa che c'è gente che si mette a 170 kmh con la musica e parla serenamente con il passeggero con l'interfono : come siamo diversi.
Non so come facciano. Almeno sono più bassi di me.

Io sono 1 e 90 ed ho seri problemi di vento/rumore nonostante usi l'aletta della Touratech.
In autostrada ero sempre abituato a viaggiare a velocità piuttosto alte.
Con il GS mi sono abituato al contrario – sugli spostamenti lunghi cammino piano a 110/120. Un po' per mantenere l'udito, un po' per fare km senza stancarmi precocemente che se no c'è l'effetto lavatrice di cui sopra.

Per il resto, la moto fa tutto. Male, ma lo fa
Le voglio bene ed è una delle poche moto su cui effettivamente ti stanchi poco (sto invecchiando) e su cui magari non mi passa la fantasia di fare spostamenti noiosi.

Come detto, sono appena rientrato da Corsica/Italia/Francia/Svizzera/Germania ed è stato un piacere:



Autostrada, è un problema principalmente mio. Come sempre scritto, andando e tornando dall'UK purtroppo i primi 300/400km di autostrada da Calais te li devi sorbire tutti perchè ci sono veramente poche alternative.
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Vecchio 02-09-2019, 11:01   #10
aspes
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son stupito, io col gs ho fatto anche 850 km in un giorno di cui la meta' di passi alpini. 12 ore in sella e sono arrivato stanco ma non distrutto. SOno alto 1,78 pero'.
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Vecchio 04-09-2019, 16:19   #11
branchen
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Non so come facciano. Almeno sono più bassi di me.

Io sono 1 e 90 ed ho seri problemi di vento/rumore nonostante usi l'aletta della Touratech.
Uno dei vantaggi di essere basso
Sono 1.70 e dietro il cupolino della mia Tenerona ci sto bene, ed essendo anche "corto", riesco a distendere la schiena in autostrada (non sto eretto ma piuttosto inclinato come con una Sport touring).
L'unico difetto in autostrada è il manubrio largo, ma in tutte le altre situazioni è vincente.

Per il rumore: tappi nelle orecchie (io uso Alpine MotoSafe Race, che sinceramente pensavo attenuassero di più, ma almeno non danno fastidio).

Le endurone non saranno le moto migliori del mondo ma sono delle ottime "mogli"...
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Vecchio 02-09-2019, 11:04   #12
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son stupito
Dici a me? Sul rumore/fastidio?
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Vecchio 02-09-2019, 11:06   #13
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Er-minio, è il problema di noi spilungoni, non si scappa
R1150GS con parabrezza maggiorato e aletta aggiuntiva, l'aria mi investe la visiera del casco. Fino a 120 tutto ok, oltre inizio a soffrire di collo e divento sordo (Remus.... :-))
Infatti odio l'autostrada, anche solo 50km
Con la XJR bombardata mi spezzo la schiena ma riesco a tenere i 160 fissi
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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Vecchio 02-09-2019, 11:14   #14
BraveAle
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Alla fine puoi fare tutto anche un V strom..
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Vecchio 02-09-2019, 11:16   #15
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esatto idem io col ktm
preferisco girare col cupolino basso della R e prendermi l’aria in faccia piuttosto che con quello di serie o quelli maggiorati che creano turbolenze e mi frullano il poco cervello rimasto..

con la s1000rr paradossalmente in autostrada andavo da dio
panza sul serbatoio testa giù in carena zero turbolenze
specie in germania
cruise fissato a 8k giri (a limitatore ne faceva 14k) per la
velocità di crociera



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Vecchio 02-09-2019, 11:25   #16
er-minio
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Er-minio, è il problema di noi spilungoni, non si scappa
Eh, infatti.
In autostrada viaggiavo molto più comodo (e veloce) con la R1100S.
Sopravvivo.
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Vecchio 02-09-2019, 11:36   #17
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Io andrò contro corrente forse, non ho mai avuto un Rt ma prima del GS avevo r 1150 r e poi r 1200 bialbero. Ora posso fare 400 /500 km in un giorno e non mi stanco come quando avevo le 2 Naked. Unica nota dolente il rumore in Autostrada forse anche complice un casco ormai datato. Sono alto 177 cm e sono stracontento della mia mukkona.

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Vecchio 02-09-2019, 12:48   #18
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Non ho mai avuto una moto più comoda di questa che ho (tiger800)

Davvero.
Non senti nemmeno l’esigenza di avere un cruise perché la mano dx non è mai affaticata .

Resta il discorso autostrada che a fine giornata credo sia pesante con moto anche ultracomode

Ormai mi metto pure comodo,a 130/140 si viaggia da Dio,spotify nel casco,zero vibrazioni,zero turbolenze.
Ci sono moto molto più aerodinamiche per queste velocità.il K1200s era un bel proiettile ma niente in confronto al CBR,che vibrava molto meno .

Però ogni volta al ritorno vorrei tanto mettere la moto su un camion ed entrare in cabina di un bilico fino a casa .....
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Vecchio 02-09-2019, 12:54   #19
Claudio Piccolo
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letto prova CB1300....ottima per trainare roulotte... motore magnifico, in sesta cammina sciolta a 60 all'ora senza toccare l'acceleratore al regime del minimo e poi aprendo riparte come uno scuterone, straordinaria........peccato dicono soffra di evidente ON OFF che sporca le piccole aperture e se c'è una cosa che detesto in una moto è proprio questo difettuccio....pazienza, vorrà dire che non la compro.
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Vecchio 02-09-2019, 13:56   #20
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col gs ( prima serie, del 2004) per lavoro ci ho fatto un cremona- bordighera- un po piu giu di rimini-cremona
partito alle 5 del mattino, tornato alle 8 di sera ; 1200 e qualcosa km , avro' preso l'acqua 10 volte , e quando non pioveva,c'erano 35 gradi. fanculo
mi sono venuti 2 maroni di quantita' non indifferente

va la' che quando ne macini tanta( troppa) ,di strada, di moto comodone non credo ce ne siano
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Vecchio 02-09-2019, 14:08   #21
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concordo Mamba....spettacolare.


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Vecchio 02-09-2019, 14:59   #22
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peccato il raffreddamento ad acqua. Moto cosi' devono essere alettate.
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Vecchio 02-09-2019, 15:18   #23
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cavolo, è vero. Potevano mettercele finte come nella Bonnie.
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Vecchio 02-09-2019, 15:32   #24
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per me la piu' bella muscle bike classica resta la suzuki gsx 1400 . In italia pochissime, aveva 106 cv ma a 6000 giri...praticamente un motore da camion. Bellissimo da vedere con le sue alette lucidate.
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Vecchio 02-09-2019, 15:35   #25
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niente da aggiungere.
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