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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
10-09-2018, 09:16
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: Formigine
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Si, probabilmente è così....ed è odioso quando lo si incontra di notte acceso!
Era solo una provocazione, penso che ogni oggetto dovrebbe avere un qualcosa di polarizzante, anche solo un dettaglio.
Ma effettivamente girare con una moto illegale non mi lascerebbe molto sereno!
Direi che ora puoi pensare esclusivamente a goderti la moto....anche se immagino che in piccola parte arriverà forse anche a mancarti quel qualcosa da fare sulla moto.
E' anche vero che volendo, c'è sempre qualcosa da fare sulla moto, dal pulirla, alla piccola manutenzione, la ricerca di nuovi pezzi o l'upgrade postdatato ma sempre lì in agguato...
Buon divertimento, a questo serve infondo!
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R1100S, R1200S, R1200GS, R1200S, R1200R, R1200R Bialbero
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10-09-2018, 11:53
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Tranquillo che su quelle moto lì c’è sempre qualcosa da fare … volenti, o nolenti.
Mi piacerebbe, come ho già scritto, la pompa al manubrio della Brembo, ma prima c’è da mettere a posto la strumentazione.
Grazie a tutti per gli apprezzamenti. A breve metto ancora qualche foto.
Ciao
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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10-09-2018, 15:12
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Come promesso aggiungo qualche foto.
Qui una vista generale della moto di lato:
Qui un dettaglio del famose “triangolo vuoto del telaio” e, soprattutto, dei grintosissimi (almeno per me) fori di aspirazione della cassetta del filtro aria:
Poi una foto delle mie belle (Federica è piccola, e la moto sembra grande …), forse era meglio se mettevo una delle foto con me …
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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13-09-2018, 17:19
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Dec 2014
ubicazione: mugello
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complimenti, spettacolare
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two gust is megl che one !!
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25-09-2018, 22:46
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2005
ubicazione: Firenze
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La mia R100RT Roadster e la sua storia
Bella trasformazione , complimenti.
Mi potresti dire dove hai comprato il telaietto posteriore? io ho modificato il telaietto oroginale, ma rimane troppo "basso" il tuo mi sembra piu armonioso.
Grazie
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R80G/S PD - R100
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29-09-2018, 23:25
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#31
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da raello
le moto. E qui il sogno si scontra con la realtà (accadrà molte e molte volte nel corso del progetto): le BMW 2V sono ricercatissime perché vanno di moda (da dove arriva la mia voglia l’ho spiegato prima, ma altri hanno in testa lo stesso desiderio mio anche per motivi di trend proprio quando io lo voglio realizzare), costano care, la gente che le ha viene chiamata da un sacco di persone che fanno a gara per comprarle.
R.
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ciao Raello, ricordi che ci siamo scambiati parecchi consigli. Ti riporto il punto di vista mio di chi invece ha messo in vendita una R100 che era piuttosto ben curata, e a un prezzo buono (4900 euro). DIciamo dall'altra parte della tua barricata. La mia moto come ricorderai dal mio annuncio aveva avuto mille lavori e lavoretti, ma mi sono trovato molta gente che invece mi faceva perdere tempo con assurdita', richieste continue di precisazioni che avevo scritto chiaramente sull'annuncio. CHi non digeriva la targa originale perche' era "cagliari". Chi la voleva originale mentre ho precisato che era una RT scarenata. Chi invece la voleva fare cafe' racer ma voleva pagarla la meta' perche' tanto "l'avrebbe sventrata". CHi la menava sul chilometraggio come se ci fosse chi crede che tutte le moto d'epoca in vendita di 40 anni hanno miracolosamente tra i 25 e i 35000 km (perche' sono i chilometraggi dichiarati in tutti gli annunci ). In definitiva delle mie antiche e' stata la piu' rognosa da vendere, e alla fine l'ho permutata con gran soddisfazione per una guzzi v7 classic propostami da un ragazzo e che va meravigliosamente.
LA honda 6 cilindri e il kawa mach 3 li ho venduti entrambi istantaneamente.
Penso che in un futuro non lontanissimo molte delle special verranno riconvertite all'originalita' e i pezzi frettolosamente venduti saranno rimpianti da molti e rivenduti a caro prezzo.Cio' non toglie che la tua e' venuta bene e si distingue un po' da un certo conformismo dilagante. E denota che l'hai curata con passione
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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02-10-2018, 17:00
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Allora RC600, più sotto trovi i dati di quello da cui ho preso il telaio posteriore:
Onofrio Canini cell. 3314093362
Pagina Facebook: Cafe Sport Lab
Email: csl.resine@gmail.com
Giusto però dire che ci ho poi dovuto lavorare parecchio, e che temo non ne abbia più come il mio (mi disse che era l’ultimo), perché poi anche lui è passato a quelli dritti, probabilmente più facili da fare (ma anche più precisi, ndr). Prova a sentirlo, è sempre stato molto gentile e disponibile, ed i suoi telai costano meno di quelli venduti da altri.
Se ti interessa un telaio più alto puoi guardare il sito di Tienda Boxer Clasicas, il buon Carlos ha sia il telaio normale, che quello più alo di 3cm rispetto allo standard. Se non ricordo male anche l’inglese Vonzeti offre questa opzione, però di Carlos posso parlare solo bene, perché ci ho preso diverse cose, di Vonzeti ne ho solo sentito parlare bene, ma non ho mai comprato nulla.
Per Aspes: è sempre così, quando vendi fai fatica, quando compri, pure. Resta però il fatto che le R della BMW sono ricercate, soprattutto da chi non ne capisce granché (vedasi problemi tuoi), e questo in ogni caso fa casino e rende tutto più difficile. La mia moto è tutta reversibile, ed i pezzi li ho tenuti tutti, compreso un serbatoio, ovvio che mi è costato di più, però non si sa mai …
Ad oggi però non ci penso proprio a far tornare la mia agile Roadster quello che era prima, a me strapiace così!
Ciao
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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03-10-2018, 12:55
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2005
ubicazione: Firenze
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grazie per le info.
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R80G/S PD - R100
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05-10-2018, 09:19
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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05-10-2018, 11:15
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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L’ho scritto più volte nel post: il lavoro della strumentazione è già in progetto, ed ho già i pezzi. Si tratta solo di trovare il tempo di farlo. Mi rendo conto però che leggersi tutta la pippata di storia non è facile (scherzo).
Comunque posterò a breve qualche foto delle prove che ho fatto con lo strumento piccolo per dare un’idea di come verrà la moto.
Grazie per i complimenti.
Ciao
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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05-10-2018, 12:38
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Torno a farti i complimenti e nell'occasione rivedo anche la mia precedente osservazione sul "triangolo vuoto": con i fori del filtro a vista lo rivaluto.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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05-10-2018, 13:09
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Per dare a tutti un’idea di come dovrebbe diventare la strumentazione della moto, questo è come è oggi:
Questo invece è come dovrebbe diventare (ho fatto delle prove di fissaggio per gli ingombri e, soprattutto, per far passare il cavo del contakm senza forzarlo in posizioni “contro natura”):
Il cambiamento, ovviamente, è evidente.
Tra l’altro mi sono comprato anche degli specchi più grandi, omologati, e cromati che voglio montare questo fine settimana. Aumenterò anche il livello di insonorizzazione degli scarichi.
Per Dinog: visto che belli quei fori? A me fanno impazzire.
Ciao
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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08-10-2018, 13:46
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Specchi cromati montati, io sono molto contento perché, secondo me, stanno bene pur essendo ben più grandi di quelli che avevo monatto prima. E poi sono omologati …
Ho anche civilizzato ulteriormente gli scarichi mettendo materiale anche intorno alla mitraglia del terminale, oltre che a quella del DB, e riempiendo anche il contro cono. Più di così non si può fare, ed ora la moto rispetto a prima praticamente è afona!
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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08-10-2018, 15:05
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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il "nuovo" strumento che andrai a montare starà molto bene.
Sono meno colpito dagli specchietti, io ci avrei visto bene dei Rizoma One neri (omologati, semplici)
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RNineT Pure
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08-10-2018, 15:18
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Tribolo quella degli specchi della mia moto per me ormai è una barzelletta: ne ho tre paia. Quelli che erano montati prima, non omologati, ma ancora “umani”, un paio di bar end da denuncia (che sono la copia di quelli che Unit Garage si fa strapagare, e che non sono omologati neppure quelli, ma almeno i miei li ho pagati 25€), ed infine i FAR cromati che ci sono nelle ultime foto. In tutto ho speso poco meno di 100€. I bellissimi Rizoma che mi segnali tu vengono altri 200/250€ a seconda di dove li si compra …
Per ora va bene così. Deciderò bene quando avrò montato la strumentazione minimale che abbasserà ulteriormente la linea della moto, rendendo ahimè gli specchi più evidenti.
Ma fino ad allora basta comprare specchi retrovisori!
Ovviamente un po’ scherzo, ma pur ringraziandoti per la bella segnalazione, sono anche un po’ serio.
Un saluto
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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14-01-2019, 13:49
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Aggiornamento in tema strumentazione: anche se ho tutti i pezzi per farlo, ho giudicato troppo impegnativo (almeno per me) la sostituzione di tutta la strumentazione, quindi in base ad un’idea vista su questo forum (grazie RC600) ho costruito una nuova staffa ed abbassato al strumentazione originale. Ecco le foto:
OK non è esattamente come l’avevo immaginata, ma è comunque molto meglio di prima, ho salvato il contagiri e spie varie, e poi è come le prime R uscite con strumentazioni analoghe.
Faccio notare che ho guadagnato un po’ di spazio abbassando il fanale, e questo ha abbassato anche la linea di tutta la moto.
Morale: per ora la moto resta così, e mi piace molto più di prima senza esserci impazzito troppo dietro.
Ciao
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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15-01-2019, 20:36
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2008
ubicazione: Padova.
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sempre più bella, complimenti merita veramente, sinceramente non sono riuscito a leggere tutto quello che hai scritto ma le foto parlano da sole.
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22-01-2019, 10:51
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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raello è davvero bella. Lì davanti andrebbe alleggerita ma lo sai anche tu, magari ti verrà voglia di rimetterci le mani un giorno.
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RNineT Pure
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22-01-2019, 12:08
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Davvero molto bella, complimenti.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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22-01-2019, 12:42
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#45
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Mi conosci rallo, sono un talebano con le obso, però devo farti i miei complimenti.
La moto che hai creato è bella, di buon gusto, senza sensazionalismi o eccessi. C'è equilibrio nelle forme e nello stile, il colpo d'occhio è gradevole.
Forse trovo troppo povera la coda, lavorerei per riempire un po' i vuoti, trovo anche troppo minimal i due parafanghi, ma siamo nel de gustibus e io parto svantaggiato come forma mentis.
Nel complesso però mi piace.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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22-01-2019, 16:16
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Gli apprezzamenti di un vero talebano sono il miglior riconoscimento del mio lavoro!
Grazie infinite.
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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08-04-2019, 15:56
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2010
ubicazione: roma
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Sono appassionato di special e ne ho fatte 3. Complimenti molto bella
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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09-04-2019, 16:53
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Ovviamente sono molto apprezzati anche i complimenti di uno “specialista delle special”.
Per me questa moto rimarrà l’unica modificata da me, anche perché non ho più assolutamente tempo anche soltanto per ripensare un’altra moto così come ho fatto con questa (altrimenti dovrei mettere in conto di rimanere single come prima conseguenza).
Spero che sia la stagione buona per godersela un po’!
Ciao
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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29-04-2019, 17:18
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Colorate di nero le staffe del fanale, sembra una cosa da poco … Alla fine invece fa un po’ di differenza …
Alla fine invece fa un po’ di differenza, almeno secondo me…
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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14-05-2019, 10:15
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#50
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infante Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Boffalora Ticino
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complimenti per il lavorone! leggendo la storia della tua moto mi ci sono rivisto in mille passaggi (sono solo stato molto più fortunato nella ricerca): stesse idee e considerazioni.
E stessa voglia di avere una moto mia, non perfetta, ma mia.
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