Meccanici Sconsigliati - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Granito · 08-11-2005, 02:35

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Originariamente inviata da Luigi

Dopz, il problema che hai nessun meccanico puo risolverlo a colpo sicuro, com e ti ha spiegato Granito, le 2 v hanno componenti elettrici di scarsa affidabilità: centralina, hall, bobina. Se uno di quei componenti si guasta definitivamente, è facile individuarlo. Se hanno problemi random, non cè NESSUN METODO NE ALCUNA atrezzatura che permette la diagnosi.

L'unico modo è accordarsi col cliente per provare, sostituendo uno alla volta quei componenti con altri usati (non tutti li hanno di scorta) finchè il problema sparisca. Prima il meccanico deve verificare la bontà delle connessioni (facile) e l'integrità del circuito (molto meno facile). Ti hanno già sostituito bobina-centralina, resta l'Hall, speriamo di no....sfiora i 400€.

Poi le dritte del mestiere...se hai il conta giri optional, capita che si mette in corto...siccome è collegato a monte della bobina, strozza la corrente e ti fermi, a freddo riparte. Se ce l'hai e se la moto si ferma guarda subito la lancetta, se è a 0 col motore ancora trascinato vuol dire che non arriva la corrente alla bobina (cmq il risultato è identico se è l'Hall o la centralina, ma almeno il conta-giri puoi staccarlo per vedere se il fenomeno continua).

insuperabile....

dopz · 08-11-2005, 16:27

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Originariamente inviata da Luigi

Dopz, il problema che hai nessun meccanico puo risolverlo a colpo sicuro, com e ti ha spiegato Granito, le 2 v hanno componenti elettrici di scarsa affidabilità: centralina, hall, bobina. Se uno di quei componenti si guasta definitivamente, è facile individuarlo. Se hanno problemi random, non cè NESSUN METODO NE ALCUNA atrezzatura che permette la diagnosi.

L'unico modo è accordarsi col cliente per provare, sostituendo uno alla volta quei componenti con altri usati (non tutti li hanno di scorta) finchè il problema sparisca. Prima il meccanico deve verificare la bontà delle connessioni (facile) e l'integrità del circuito (molto meno facile). Ti hanno già sostituito bobina-centralina, resta l'Hall, speriamo di no....sfiora i 400€.

Poi le dritte del mestiere...se hai il conta giri optional, capita che si mette in corto...siccome è collegato a monte della bobina, strozza la corrente e ti fermi, a freddo riparte. Se ce l'hai e se la moto si ferma guarda subito la lancetta, se è a 0 col motore ancora trascinato vuol dire che non arriva la corrente alla bobina (cmq il risultato è identico se è l'Hall o la centralina, ma almeno il conta-giri puoi staccarlo per vedere se il fenomeno continua).

mmm non sono pienamentte d'accordo perchè proprio per la difficoltà nel capire la natura della mia obsoleta ho accettato di cambiare man mano i pezzi andando da "valle" a "monte" cioe dalle candele alla centralina perchè iter necessario

ma la mia esperienza e quella di Co.Mo hanno (e io avevo) suggerito un problema di carburazione/alimentazione il che vuol dire che il mecca non aveva molta esperienza con quel tipo di moto dato che inisteva che era meramente elettrcio

senno che cavolo ogni volto che mi si rompe la moto devo cambiare tutti i pezzi andando per approssimazioni successive?!?!?!!?!?

e dove la metti l'esperienza nel settore, l'anzianità , le compentenze tecniche etc etc

Luigi · 08-11-2005, 18:02

Scrivevo a grandi linee, dal computer è difficile riparare i motori

, specialmente con info molto scarse. Come si ferma la moto, di colpo, non gira neanche a uno? se è presente il conta giri, la lancetta va a zero mentre il motore è ancora trascinato?, se si è un problema elettrico; se si ferma borbottando, girando a uno, puo trattarsi di alimentazione. Solo che problemi di alimentazione si risolvono con logica, non cè la possibilità random dell'elettronica.

Cmq il senso della mia risposta era: se, dopo sostituzione di pezzi il problema non è risolto, il cliente non deve sopportare la spesa di ricambi inutili, mi pare scontato.

orlando · 08-11-2005, 18:41

ecco, io devo ringraziarvi perchè leggendo dei difetti sono maggiormente consapevole quando vado dal meccanico o dal concessionario.
però la critica a senso unico non la condivido, qui si possono lasciare messaggi che (in buonafede) possono fare danni a chi si sta guadagnando il pane, magari immeritatamente per chi non si è visto risolvere il problema, ma che se non si conoscono tutti gli aspetti della faccenda, bèh, allora non penso la critica sia accettabile.
meglio credo la via del post seguito da un messaggio privato.
ho sicuramente espresso male il concetto, ma nella pratica professionale mi è capitato pur avendo operato in coscenza, di essere stato criticato e accusato ingiustamente e di non aver neppure ricevuto le scuse una volta portate le pratiche dal tecnico di fiducia del mio ex cliente per una verifica "sopra le parti".
buoni km

dopz · 08-11-2005, 18:41

"il cliente non deve sopportare la spesa di ricambi inutili, mi pare scontato."

credi che se io vado dal mecca e gli dico ridammi i soldi lui me li ri dà??

ci sono passato per raccontargli che si era rifermata e vedere se onestamente mi diceva guarda ti ridò i soldi ... ma nada! molte scuse si! ma quelle sono gratis...

dopz · 16-11-2005, 19:04

comunque il problema alla fine era quella zoccola della sonda HALL o trasmettitore ad impulsi
una botta da 450 E. ma almeno il problema è risolto
e un grazie caloroso va come la solito a CO.MO!

Filo · 16-11-2005, 19:21

Evviva !!!!

absolute beginner · 16-11-2005, 19:24

Quote:

Originariamente inviata da dopz

il problema è risolto
e un grazie caloroso va come la solito a CO.MO!

CVD ossia Come Volevasi Dimostrare...

Lamps!

16-11-2005, 20:37

e' un post interessante....
lo faccio riemergere

ApiX · 17-11-2005, 10:26

Non è solo da far riemergere, sarebbe da spostare ed in qualche modo tenerne debita memoria. Gira e rigira da un post nato come" sono insoddisfatto del mio mekka" ne sono uscite un sacco di preziose info tecniche ed esperienze "sul campo".

mangiafuoco · 17-11-2005, 10:41

Ricordo che c'era tempo fa un 3D simile sui concessionari. Che fine ha fatto?

Lapo · 17-11-2005, 10:50

... mi si spengeva o quanto meno si interrompeva la corrente.. giusto quell'attimo per farmi stringere le mele...
DUe volte dal conce... si si ora e' tutto ok.. senza sganciare un euro per la verita'.. ma anche senza che mi facessero niente piu' del diagnostico... alla terza volta il culo ha fatto si che gli si fermasse sul ponte.... ERA UN FALSO CONTATO SULLA CENTRALINA DELL'ALLARME!!! Accidenti a chi lo aveva voluto!!!
Risultato.. preso per due volte per il c... e poi alla terza nessuno si e' azzardato a replicare alla mia ira.. cambiato conce... no firenze... si pistoia!
Lapo

dopz · 17-11-2005, 14:16

nomi e cognomi!
ed ovvie esperienze!

mariomoto · 17-11-2005, 15:28

ciao a tutti io ho un consiglio molto semplice,facciamo un elenco dei meccanici bravi ,che ci hanno risolto i problemi ecc. ecc.

sono convinto che non andremo incontro a beghe legali e faremmo un servizio buono per tutti.

lampix mariomoto

vittorio · 17-11-2005, 16:10

due esempi:

il mio vecchio r100 si era messo a procedere a scatti con spegnimenti e riaccensioni improvvise (anche in sorpasso), sempre di più, a motore caldo e poi con scoppi e fiammate dallo scarico quando aveva il vuoto.
il vecchio mecca ha provato di tutto (pipette, candele, pulizia carburatori e serbatoio, contatti elettrici....di tutto di più)il problema era che quando glielo portavo o lo provava non aveva assolutamente niente!!!!
dopo molti mesi di viaggi infernali la moto si è fermata, gli ho telefonato, è venuto a recuperarmi, la moto si è accesa al primo colpo, mi ha seguito mentre andavo e quando si è fermata nuovamente, subito ha testato qualcosa e finalmente si è scoperto che era la centralina!!!
2-con l'r850r in garanzia da un conce milanese si è rotta due volte a breve distanza la frizione, me l'ha cambiata in fretta e si è ancora ripresentato il problema
cambiato conce (pavia) mi ha subito detto che era un problema di leva che piegava troppo il cavo, l'ha sostituita e non ho più avuto problemi
il conce di pavia finora mi sembra ottimo (un po' caro, come tutti del resto)

giangiordano rocco · 07-12-2005, 09:24

...e come diceva l amico mio ,per fermare la moto come la tua...gli devi fare gli attentati(r80/gs)...io invece avevo un cavetto sotto il serbatoio che si era allentato..il giochino dello spegnimento me lo faceva solo in curva...(che bello!)....comunque tutto fa esperienza..ti possono prendere anche per il culo..dopo imparerai!..vado pazzo per le derapate...