pareri su K1200s

[marcoexa]

Prima di comprare il K12s mi sono documentato su vari forum , ma ho letto alcuni parei un po preoccupanti sul k... li riporto in modo da confermarli o meno da chi ha esperienza ...


Ho letto di un problema di " rimappatura della centralina" ma perchè? cosa risolverebbe? e quando su quali modelli?

Secondo problema : molti possessori lamentano che il k1200s ha dei problemi di inserimento di marcia, ovvero 7 vole su 10 la seconda marcia " scappa " in folle!!!!

terzo problema: Consumo eccessivo gomme ( poi dipende che guida si ha)

Quarto: Consumo del liquido di raffreddamento dal radiatore quando si usa molto la ventola ( traffico,salite etc..)

Ringrazio in anticipo chi vorrà rispondermi!!

[kaRdano]

Ieri si é disgregata la coppia conica del KS di un mio amico, meglio se non mi chiedi niente...

La rimappatura è una cosa di prassi per molte moto.

Il cambio s'impunta un po' nelle cambiate veloci, ma niente di grave. 7 volte su 10 salta la seconda? Non mi pare proprio.

Con circa 140 CV alla ruota e una coppia enorme è normale che ci sia consumo della gomma; dipende da quanto sgasi.

La temperatura incrmenta la pressione dell iquido di raffreddamento e quindi le possibile perdite, ma questo vale per qualunque impianto e non mi pare che quello BMW presenti particolari problemi di tenuta.

[marcoexa]

quindi mi pare di capire che me la consigli?

Dipende da cosa vuoi dalla vita.

Io l'ho guidata per un po' e avevo già provato la KR. Forse (se mi tolgo dalla testa un'altra moto) mi comprerò quest'ultima con l'anno nuovo...

Se vuoi prestazioni ce l'ha.
Se vuoi possibilità turistiche ce l'ha.
Se vuoi protezione alle velocità elevate autostradali ce l'ha (KS).
Se vuoi affidabilità ce l'ha.
Se vuoi elasticità ce l'ha.
Se vuoi una buona rivendibilità ce l'ha.

Se vuoi grande agilità sul misto stretto non ce l'ha (un po' meglio la KR).
Se vuoi un prezzo basso non ce l'ha (forse costa anche più di quello che vale, è BMW).
Se vuoi un avantreno sensibilissimo per la pista non ce l'ha (Duolever).
Se vuoi consumi bassi non ce li ha, specie se apri spesso.
Se vuoi un cambio sportivo ineccepibile non ce l'ha.
Se vuoi pedane e manubrio immobili non ce l'ha (vibrano a certi rpm).

....

[luca64]

>>>...li riporto in modo da confermarli o meno da chi ha esperienza ...
Io ne ho una del 9/05 già mod. 2006 (4000 Km) un mio amico ne ha comprata una del 05/05 che ha oggi 6000 Km, due miei conoscenti smanettoni sul serio (le portano anche in pista e sono persone che hanno corso con le Bimota qualche anno fa). Tutti, me compreso, venivamo da altre K 1200rs/gt.
Questi ultimi lamentano il problema del seghettamento ai bassi regimi che li disturba soprattutto nella guida in città. Hanno le prime moto consegnate dopo il famoso ritiro da parte di BMW 8le avevano già ordinate nel Ott. 2004 e non hanno le centraline aggiornate. utilizzano gomme metz.1 con durata non oltre 4000Km.
Il mio amico che ha comperato l'usato del 05/05 ha messo le z6 a 4.000 Km perchè le metz 1 erano sulle tele. Non lamenta segettamenti ne problemi al cambio. E' entusiasta della moto dopo 63.000 km con la k1200rs.
La mia ha le gomme batlax 014 sulle tele (la posteriore) a 4000 km. Probabilmente monterò le diablo. Anch'io vengo dal k1200rs. La mia moto non seghetta, soprattutto se uso la 98 ottani. L'anteriore secondo me è molto preciso, leggero e sensibile, ma non faccio testo perchè la vecchia K mi aveva abituato male. La moto oltre che velocissima e comoda, e mia moglie ci si trova come sulla rs. E' protettiva e stabilissima. Frena da paura. Consuma... ma le prestazioni si pagano.

>>>...Ho letto di un problema di " rimappatura della centralina" ma perchè? cosa risolverebbe? e quando su quali modelli?...
Gli ultimi aggiornamenti disponibili sono la vers. 5.1 . Le modifiche pare che non siano molte ma se hai una moto dell'inizio 2005 (con un aggiornamento vecchio di cue versioni) può essere utile farlo. Comunque al momento del tagliando viene fatta automaticamente. Tra le altre cose migliora l'erogazione e la regolarizza soprattutto ai bassi.

>>>...Secondo problema : molti possessori lamentano che il k1200s ha dei problemi di inserimento di marcia, ovvero 7 vole su 10 la seconda marcia " scappa " in folle!!!!
Non è un problema presente nè sulla mia nè sulle altre che "conosco". Unico difetto riscontrato sul cambio una certa rumorosità nell'inserimento soprattutto tra seconda e terza, che può essere evitato se si cambia tirando poco poco la frizione.

>>>...terzo problema: Consumo eccessivo gomme ( poi dipende che guida si ha)
No secondo me dipende da che gomme monti. Con gomme sportive si sta sui 4.000Km, con le turistiche (metz z6) arrivi tranquillo agli 8.000 Km.

>>>...Quarto: Consumo del liquido di raffreddamento dal radiatore quando si usa molto la ventola ( traffico,salite etc..)
Mai sentito prima.

[marcoexa]

vabbe mi avete convinto mi sa che faccio la pazzia!!

[maurov]

Posso riportare anche la mia ????

Domanda : Ho letto di un problema di " rimappatura della centralina" ma perchè? cosa risolverebbe? e quando su quali modelli?
Risposta : Sulle versioni di questa "centralina" si sono scritti "fiumi di kbyte" ... personalmente posso soltanto lamentare un po' di "seghettamento" quando la uso in citta' e sotto i 2.000 giri; soluzioni ? ...scalo marcia e apro .
Tieni conto che il minimo è leggermente superiore a 1.000 rpm (fondo scala a 11.000 rpm scarsi) e, portare a spasso in citta' 167cv per il traffico di Roma, non e' prorpio il massimo !!! ....pero', quando ti levi dal traffico e apri soltanto un pochino ......

Domanda : molti possessori lamentano che il k1200s ha dei problemi di inserimento di marcia, ovvero 7 vole su 10 la seconda marcia " scappa " in folle!!!!
Risposta : a me non e' MAI successo !!!

Domanda : Consumo eccessivo gomme ( poi dipende che guida si ha)
Risposta : dalla meta' di giugno a oggi (4 mesi e 1/2) ho percorso 10.700 km; mi sposto spesso in autostrada e mi diverto anche nel misto. Ho fatto controllare le mie gomme (metzeler M1 sportec di primo equipaggiamento) da piu' di un gommista e tutti mi hanno confermato di camminare ancora per almeno 1.500km (anche se penso che prima le cambiero' esclusivamente per una questione psicologica in quanto di battistrada ce ne sarebbe ancora !!! )

Domanda : Consumo del liquido di raffreddamento dal radiatore quando si usa molto la ventola ( traffico,salite etc..)
Risposta : ...a me non consuma proprio nulla !!!

Posso ancora suggerti una cosa ??? ....MA L'HAI PROVATA ??? ...beh se non lo hai ancora fatto, PROVALA e poi deciderai

Leggo sul forum molte opinioni che rispetto, ma non concordo .... Precedentemente avevo una R1150RT (grandissima moto) ma con questa, io e mia moglie abbiamo fatto trasferte autostradali da 800/900 km e, anche a detta del passeggero, e' molto piu' comoda di quello che potrebbe sembrare.
Si parla del "duolever" ..... ma lo avete provato in pista ???

Scusate se mi sono dilungato, ma personalmente se sono SODDISFATTISSIMO ( sgraaatsgraaat .... ) e poi .... avanti anche gli altri !!!

XERO70 !!!!!! THE DUCK !!!!!! LOGISTICH !!!! ...DOVE SIETE ????

Un salutone a tutti .....

Mauro
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K 1200 S

[luca64]

>>>...Risposta : dalla meta' di giugno a oggi (4 mesi e 1/2) ho percorso 10.700 km; mi sposto spesso in autostrada e mi diverto anche nel misto. Ho fatto controllare le mie gomme (metzeler M1 sportec di primo equipaggiamento) da piu' di un gommista e tutti mi hanno confermato di camminare ancora per almeno 1.500km (anche se penso che prima le cambiero' esclusivamente per una questione psicologica in quanto di battistrada ce ne sarebbe ancora !!! )...<<<

Non ci posso credere. 10.700 Km con le sportec!?!?!?!?!?!?!
Ovviamente do per scontato che sia vero, ma non credo che sia normale. Ce qualche altro che c'è riuscito?

[novantottoottani]

Originariamente inviata da luca64

>>>...Risposta : dalla meta' di giugno a oggi (4 mesi e 1/2) ho percorso 10.700 km; mi sposto spesso in autostrada e mi diverto anche nel misto. Ho fatto controllare le mie gomme (metzeler M1 sportec di primo equipaggiamento) da piu' di un gommista e tutti mi hanno confermato di camminare ancora per almeno 1.500km (anche se penso che prima le cambiero' esclusivamente per una questione psicologica in quanto di battistrada ce ne sarebbe ancora !!! )...<<<

Non ci posso credere. 10.700 Km con le sportec!?!?!?!?!?!?!
Ovviamente do per scontato che sia vero, ma non credo che sia normale. Ce qualche altro che c'è riuscito?

10000 anche io con le sportec, sia il treno originale che il secondo a 20000, confermo in tutto le descrizioni di Luca64 e Maurov,consegnata nel febbraio2005, con 23000km percorsi a oggi, la riaquisterei senza ombra di dubbio.

[intruso]

Leggo sul forum molte opinioni che rispetto, ma non concordo .... Precedentemente avevo una R1150RT (grandissima moto) ma con questa, io e mia moglie abbiamo fatto trasferte autostradali da 800/900 km e, anche a detta del passeggero, e' molto piu' comoda di quello che potrebbe sembra

mi stai dicendo che con il k1200s in austrada si va bene e protetti ,
anche se con un cupolino basso e piccolo ,
ti chiedo i moscerini sul casco ci sono , le braccia-spalle sono riparate dal vento
la usi con il modulare

io l'ho provata , la prima impressione è stata la poca protezione a vento e moscerini

p.s odio avere spiaccicato sulla visiera e sulle spalle mosche , zanzare e tutto quello che non riesco evitare quando guido

l'rt è perfetto per lo scopo , ora l'rs 1150 lo fa bene el k1200 s ?????

[luca64]

Un conto è la protezione dal vento, un conto la protezione dai moscerini :-)))
In realtà la s con il cupolino originale protegge bene dal flusso fino a 140/150: cioè viaggi senza affaticare il collo. Poi vai bene se ti abbassi anche solo un pochino, che poi viene quasi naturale: con la testa abbassata, non di molto, viaggi a lungo anche a 200Km senza troppo sforzo. Le mani sono sempre ben protette anche dai moscerini. Ma se vuoi la protezione anche sul casco ti ci vuole per forza un vetro che più di un cupolino e un vetro: per forza RT o LT. Io ho montato un vetro leggermente più alto e la protezione del flusso d'aria è aumentata notevolmente. la visiera la pulisco quando faccio benza, ma viaggio comodamente a medie da galera. Inoltre, e questo l'ho imparato con l'esperienza, il passeggero ha molti meno flussi d'aria con moto senza carenature tipo la RT e LT. Io ho avuto una K75 RT e una R110RT e non tornerei indietro per niente oggi (ho anche avuto dopo la RT k110rs,k1200rs: credo di essere un KAPPISTA)

[The Duck]

Originariamente inviata da maurov

Posso riportare anche la mia ????

Domanda : Consumo eccessivo gomme ( poi dipende che guida si ha)
Risposta : dalla meta' di giugno a oggi (4 mesi e 1/2) ho percorso 10.700 km; mi sposto spesso in autostrada e mi diverto anche nel misto. Ho fatto controllare le mie gomme (metzeler M1 sportec di primo equipaggiamento) da piu' di un gommista e tutti mi hanno confermato di camminare ancora per almeno 1.500km (anche se penso che prima le cambiero' esclusivamente per una questione psicologica in quanto di battistrada ce ne sarebbe ancora !!! )

Ci sono ci sono, solo che posso collegarmi randomaticamente dagli areoporti in cui arrivo, saluti dalla saletta VIP (ovviamente), di Heathrow!!!! Concordo su tutto quello che hai detto ma rimango stupito ed invidioso del consumo delle gomme!!!! Secondo me mentre dormivi i folletti della foresta te le hanno cambiate almeno due volte, se cosi non fosse ti prego di insegnarmi a guidare!!!!
E tu invece che chiedere comprati sta moto che come la guidi tutte le fregnacce che hai sentito te le dimentichi!!!!!

[alfred_hope]

=luca64>>>...Secondo problema : molti possessori lamentano che il k1200s ha dei problemi di inserimento di marcia, ovvero 7 vole su 10 la seconda marcia " scappa " in folle!!!!
Non è un problema presente nè sulla mia nè sulle altre che "conosco". Unico difetto riscontrato sul cambio una certa rumorosità nell'inserimento soprattutto tra seconda e terza, che può essere evitato se si cambia tirando poco poco la frizione.

No scusa.... non ho proprio capito.

Questo vuol dire che tu abitualmente cambi senza frizione?

Ciao
Alfred

Purtroppo, è invalsa questa credenza...

[kandinsky]

Non so per quale motivo, ma penso che l'amico alfred abbia ragione; con un "accenno di frizione" le marce entrano facilmente e senza grattare! ho provato a verificare se dale manovra equivalga a non usare la frizione ma non è così, la firzione fa il suo lavoro.
V'è da dire che il conc al riguardo non ha saputo dirmi nulla.
Verifichiamo?
Saluti, Ciro

[kandinsky]

Ho attribuito le affermazioni di Luca 64 ad Alfred Hope!
Scusatemi

Originariamente inviata da kandinsky

Non so per quale motivo, ma penso che l'amico alfred abbia ragione; con un "accenno di frizione" le marce entrano facilmente e senza grattare! ho provato a verificare se dale manovra equivalga a non usare la frizione ma non è così, la firzione fa il suo lavoro.
V'è da dire che il conc al riguardo non ha saputo dirmi nulla.
Verifichiamo?
Saluti, Ciro

La frizione va usata sempre.
SEMPRE.
Non è un optional.
Talvolta, le marce entrano bene anche senza, se si pareggiano le velocità di rotazione dei ruotismi.
Ma questa pratica è sconsigliabile, perché a lungo andare gli errori si accumulano e usurano gli ingranaggi.
E comunque, non tutti hanno la sensibilità per accorgersi se la cambiata è stata indolore oppure no...
Piuttosto, bisogna imparare a fare cambiate rapide CON la frizione.
Una manata rapida SEMBRA che non la inserisca, ma, in realtà, come sostieni, la fa lavorare.
Come dev'essere.