Qualcuno ha mai provato a sfilare un po' le forcelle???

[Bezel]

Ho provato a sfilarle le forcelle di 0,6 ma il feeling con l’anteriore è peggiorato, in curva avevo più difficoltà a mantenere la traiettoria.

Vorrei provare ad ammorbidire l’ammortizzatore di sterzo
usando un olio più fluido, nn avendo tacche di regolazione
è l’unica opzione possibile

[JEAN_BUITRE]

Ciao, ma si può cambiare l'olio dell'ammortizzatore di sterzo ?
. . . non mi risulta . . .

Ciao - Jean

[Swan]

Sfilando le forche carichi di più l'avantreno e rendi la moto nel complesso molto più reattiva soprattutto nel misto stretto.
Sui tratti veloci però ti troverai il posteriore con meno carico e conseguente minor tenuta.
Due mm. penso siano quasi inavvertibili se non aver a supporto la telemetria e una pista sulla quale testare, oppure essere dei gran manici in fatto di sensibilità.
L'ultima volta l'avevo fatto tanti anni fa su una yamaha yzf750rr aggiungendoci anche un'ammortizzatore di sterzo regolabile.

[Bezel]

Originariamente inviata da JEAN_BUITRE

Ciao, ma si può cambiare l'olio dell'ammortizzatore di sterzo ?
. . . non mi risulta . . .

Ciao - Jean

Francamente ancora nn l’ho aperto... di solito all’interno c’è un olio siliconico ne esistono di varie viscosità più o meno fluide

[Ironman2]

Ok allora proverò a sfilare di 4-5 mm ed appena il tempo permetterà di provare vediamo come si comporta..in teoria caricando di più l’avantreno dovrebbe scendere in piega e girare più veloce mentre del comportamento alle alte velocità mi interessa meno, a me piace una moto più reattiva nel misto.
Ne approfitto per fare qualche domanda ai più esperti....l’altezza della moto sul posteriore é regolabile?
Ed anche la leva di innesto delle marce non é regolabile? Non vedo registri però guidando con gli stivali mi piacerebbe poterla abbassare...
Grazie 👍🏻

[nerosgrat]

Nelle moto in cui l'altezza del retrotreno è regolabile la si varia quasi sempre modificando l'interasse dell'ammortizzatore. Nella nostra moto non è possibile, l'unica cosa che si può fare è aumentare il precarico manualmente o per chi ha l'esa, regolando l'ammortizzatore sull'impostazione casco+bagaglio. Il risultato è di avere una moto più alta dietro ma anche più rigida. puoi provare e vedere come ti trovi. Per quello che riguarda la leva del cambio, l'asta di rinvio che va dal motore al pedale ha la possibilità di essere regolata vicino all'uniball a ridosso del motore, di quanto si possa variare la lunghezza però non lo so.